7新建陽(yáng)東大八站可行性報(bào)告(編輯修改稿)
2024-09-20 16:30 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 解決。前期已完成征地工作，計(jì)劃 2024 年 12 月建設(shè)完成， 2024 年 1 月投入使用。 二、組織架構(gòu)和人員配備 第 5 頁(yè)共 15 頁(yè) 建成后注冊(cè)為廣東粵運(yùn)朗日股份有限公司的分支機(jī)構(gòu)（分公司），但為節(jié)約成本及保證運(yùn)作順利，將該站交由陽(yáng)東汽車客運(yùn)站有限公司代為管理。 按照精簡(jiǎn)、高效的原則，計(jì)劃設(shè)置站長(zhǎng) 1 人（由陽(yáng) 東站人員兼任）、客運(yùn)服務(wù)員 2 人、站場(chǎng)管理員 1 人，其余業(yè)務(wù)由陽(yáng)東站相關(guān)業(yè)務(wù)部門(mén)管理 三、項(xiàng)目配套商業(yè)開(kāi)發(fā) 大八汽車客運(yùn)站運(yùn)營(yíng)后，將帶動(dòng)周邊銀行、餐飲、酒店、旅游等行業(yè)的發(fā)展。針對(duì)此特點(diǎn)，可采用 “ 租賃經(jīng)營(yíng) ” 的運(yùn)營(yíng)模式，進(jìn)行必要的商業(yè)開(kāi)發(fā)，可視車站運(yùn)營(yíng)后周邊經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況而進(jìn)行相應(yīng)的開(kāi)發(fā)或租賃。 第五章項(xiàng)目市場(chǎng)分析 一、市場(chǎng)調(diào)查及預(yù)測(cè) 目前并未有在大八始發(fā)或途經(jīng)大八的長(zhǎng)、短途客運(yùn)班線，當(dāng)?shù)厝罕姵鲂械闹饕煌üぞ呤谴蟀税l(fā)往雅韶的 ② 路公汽，日均 第 8 頁(yè) 共 18 頁(yè) 班次約 12 班次，平均每 910 分鐘一班。另外，我司經(jīng)營(yíng)的農(nóng)村客運(yùn)也是當(dāng)?shù)厝罕姵鲂械闹匾煌üぞ咧唬步煌ǖ牟槐憬?，也致命?dāng)?shù)氐姆欠I(yíng)運(yùn)異?；鸨?。 該鎮(zhèn)乘車出行的人群主要是當(dāng)?shù)赝獬鲋槿堑貐^(qū)務(wù)工、商貿(mào)的群眾和外省至大八務(wù)工的群眾，其乘車長(zhǎng)途出行的習(xí)慣主要有三個(gè)：一是在大八鎮(zhèn)乘坐我司自營(yíng)的農(nóng)村客運(yùn)或 ② 路公汽到市區(qū)站場(chǎng)轉(zhuǎn)乘，二是乘坐沿途非法營(yíng)運(yùn)車輛至市區(qū)站場(chǎng)，長(zhǎng)途日均客流量約 100 多人次，短途及農(nóng)村客運(yùn)、目均客流量 200 多人次、公交客運(yùn)日均客流約 1000 多人次。 二、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 目前，陽(yáng)東片區(qū)站 場(chǎng)經(jīng)營(yíng)和客運(yùn)市場(chǎng)基本由我司控制，當(dāng)?shù)亟煌ú块T(mén)給予了很大支持，通過(guò)我司積極開(kāi)拓，在和外地企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中處于絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位。 三、站場(chǎng)經(jīng)營(yíng)方案 引入省汽運(yùn)集團(tuán)成熟的 “ 粵運(yùn) ” 品牌，提高站場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量和運(yùn)營(yíng)效率。 第 6 頁(yè)共 15 頁(yè) 根據(jù)客流量、流向、流時(shí)的規(guī)律，編制發(fā)車時(shí)刻表，合理安排運(yùn)力。 做好預(yù)售車票、退票、補(bǔ)票和智能化檢票等工作，積極 第 9 頁(yè) 共 18 頁(yè) 拓展以電腦聯(lián)網(wǎng)為重點(diǎn)的多渠道售票模式，實(shí)現(xiàn)旅客購(gòu)票途徑多樣化。 做好旅客候車 、抵達(dá)服務(wù)，組織有秩序地候車，安全、迅速地上下車。 建立車輛發(fā)班、停放、中途休息、安檢、問(wèn)訊等服務(wù)體系。 做好司乘人員的后勤服務(wù)工作，做好乘車問(wèn)訊、指引服務(wù)工作。 提供小件寄存、托運(yùn)服務(wù)，挖掘物流平臺(tái)應(yīng)用，發(fā)揮站場(chǎng)的物流資源。 向旅客、車方、主管部門(mén)提供快捷、準(zhǔn)確的信息服務(wù)，提高服務(wù)水平。 四、線路開(kāi)發(fā)方案 發(fā)揮大八的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，積極引進(jìn)我企業(yè)跨市線路，重點(diǎn)是發(fā)往深圳、東莞、廣州、珠海等線路。 引入本企業(yè)的農(nóng)村客運(yùn)及 ② 路公共汽車入站配客和?？?。 第六章投資估算與資金籌措 一、項(xiàng)目投資概算 項(xiàng)目總投資 80 萬(wàn)元，其中。征地及辦理土地使用證等已完結(jié)；站房等建筑費(fèi)用 46 萬(wàn)元，車庫(kù)及附屬設(shè)施（含水電安裝）費(fèi)用 7 萬(wàn)，地面硬底化費(fèi)用 7 萬(wàn)元，圍墻、綠化及公共設(shè)施費(fèi)用 第 10 頁(yè) 共 18 頁(yè) 10 萬(wàn)元，站場(chǎng)設(shè)備費(fèi)用 10 萬(wàn)。 二、資金結(jié)構(gòu) 企業(yè)自籌借款 10 萬(wàn)元，向省廳申請(qǐng)補(bǔ)貼 70 萬(wàn)元。 三、資金運(yùn)用計(jì)劃及還款計(jì)劃。 建筑投資 80 萬(wàn)元。預(yù)計(jì) 2024 年第一季度一次性投入； 12月底竣工， 2024 年初投 入營(yíng)運(yùn)。 第七章投入產(chǎn)出分析 一、分析假設(shè) 第 7 頁(yè)共 15
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