7新建陽東大八站可行性報告(編輯修改稿)
2025-09-20 16:30 本頁面
【文章內容簡介】 解決。前期已完成征地工作，計劃 2024 年 12 月建設完成， 2024 年 1 月投入使用。 二、組織架構和人員配備 第 5 頁共 15 頁 建成后注冊為廣東粵運朗日股份有限公司的分支機構（分公司），但為節(jié)約成本及保證運作順利，將該站交由陽東汽車客運站有限公司代為管理。 按照精簡、高效的原則，計劃設置站長 1 人（由陽 東站人員兼任）、客運服務員 2 人、站場管理員 1 人，其余業(yè)務由陽東站相關業(yè)務部門管理 三、項目配套商業(yè)開發(fā) 大八汽車客運站運營后，將帶動周邊銀行、餐飲、酒店、旅游等行業(yè)的發(fā)展。針對此特點，可采用 “ 租賃經營 ” 的運營模式，進行必要的商業(yè)開發(fā)，可視車站運營后周邊經濟發(fā)展情況而進行相應的開發(fā)或租賃。 第五章項目市場分析 一、市場調查及預測 目前并未有在大八始發(fā)或途經大八的長、短途客運班線，當?shù)厝罕姵鲂械闹饕煌üぞ呤谴蟀税l(fā)往雅韶的 ② 路公汽，日均 第 8 頁 共 18 頁 班次約 12 班次，平均每 910 分鐘一班。另外，我司經營的農村客運也是當?shù)厝罕姵鲂械闹匾煌üぞ咧唬步煌ǖ牟槐憬?，也致命當?shù)氐姆欠I運異?；鸨? 該鎮(zhèn)乘車出行的人群主要是當?shù)赝獬鲋槿堑貐^(qū)務工、商貿的群眾和外省至大八務工的群眾，其乘車長途出行的習慣主要有三個：一是在大八鎮(zhèn)乘坐我司自營的農村客運或 ② 路公汽到市區(qū)站場轉乘，二是乘坐沿途非法營運車輛至市區(qū)站場，長途日均客流量約 100 多人次，短途及農村客運、目均客流量 200 多人次、公交客運日均客流約 1000 多人次。 二、市場競爭分析 目前，陽東片區(qū)站 場經營和客運市場基本由我司控制，當?shù)亟煌ú块T給予了很大支持，通過我司積極開拓，在和外地企業(yè)競爭中處于絕對優(yōu)勢地位。 三、站場經營方案 引入省汽運集團成熟的 “ 粵運 ” 品牌，提高站場服務質量和運營效率。 第 6 頁共 15 頁 根據(jù)客流量、流向、流時的規(guī)律，編制發(fā)車時刻表，合理安排運力。 做好預售車票、退票、補票和智能化檢票等工作，積極 第 9 頁 共 18 頁 拓展以電腦聯(lián)網為重點的多渠道售票模式，實現(xiàn)旅客購票途徑多樣化。 做好旅客候車 、抵達服務，組織有秩序地候車，安全、迅速地上下車。 建立車輛發(fā)班、停放、中途休息、安檢、問訊等服務體系。 做好司乘人員的后勤服務工作，做好乘車問訊、指引服務工作。 提供小件寄存、托運服務，挖掘物流平臺應用，發(fā)揮站場的物流資源。 向旅客、車方、主管部門提供快捷、準確的信息服務，提高服務水平。 四、線路開發(fā)方案 發(fā)揮大八的區(qū)位優(yōu)勢，積極引進我企業(yè)跨市線路，重點是發(fā)往深圳、東莞、廣州、珠海等線路。 引入本企業(yè)的農村客運及 ② 路公共汽車入站配客和?？俊? 第六章投資估算與資金籌措 一、項目投資概算 項目總投資 80 萬元，其中。征地及辦理土地使用證等已完結；站房等建筑費用 46 萬元，車庫及附屬設施（含水電安裝）費用 7 萬，地面硬底化費用 7 萬元，圍墻、綠化及公共設施費用 第 10 頁 共 18 頁 10 萬元，站場設備費用 10 萬。 二、資金結構 企業(yè)自籌借款 10 萬元，向省廳申請補貼 70 萬元。 三、資金運用計劃及還款計劃。 建筑投資 80 萬元。預計 2024 年第一季度一次性投入； 12月底竣工， 2024 年初投 入營運。 第七章投入產出分析 一、分析假設 第 7 頁共 15
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