【文章內(nèi)容簡介】 。 20_年，對購機(jī)補(bǔ)貼的大型拖拉機(jī) 46 臺和聯(lián)合收割機(jī) _臺及其它新增大中型拖拉機(jī) 59 臺進(jìn)行了掛牌。 四、認(rèn)真開展農(nóng)機(jī) “ 安全月 ” 活動 第 10 頁 共 22 頁 根據(jù)麗農(nóng)機(jī) [20_]11 號文件及各部門的通知精神，結(jié)合古 XX縣區(qū)農(nóng)機(jī)管理工作實際，積極開展了以 “ 科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展 ”為主題的安全生產(chǎn)宣傳月活動。積極配合安全管理各職能部門，攜帶安全宣傳材料，深入到各鄉(xiāng)（辦事處）、集市、農(nóng)田作業(yè)場地開展內(nèi)容豐富、形式多樣，重視實效的安全生產(chǎn)巡回宣傳活動。活動期間，組織農(nóng)機(jī)監(jiān)理人員下鄉(xiāng) 45 人次，發(fā)放宣傳材料 5000多份，粘貼宣傳標(biāo)語 23 份，制作 布標(biāo) 5 塊，噴永久性警示標(biāo)語 42 條，從而營造了安全生產(chǎn)的良好氛圍。 五、積極開展 “ 大檢查大排查 ” 從 6 月 10 日始，由農(nóng)機(jī)管理所組織工作人員深入全區(qū) 9 個鄉(xiāng)鎮(zhèn)開展了一個拉網(wǎng)巡回式的農(nóng)機(jī)大檢查大排查專項行動。 重點是整治 “ 黑車非駕 ” ，即無牌無證行車、無證駕駛的農(nóng)業(yè)機(jī)械及駕駛操作人員 。打擊從事載客或客貨混裝的農(nóng) 用運(yùn)輸機(jī)械。此次大檢查大排查專項行動共開展排查治理 2次、組織人員 160 人次、出動車輛 32 車次、排查農(nóng)業(yè)機(jī)械 315臺次、排查駕駛操作人員 332 人次、排查一般事故隱患 8 次、排查治理重大隱患 1 次，目前已對排查一般事故隱患 8 次和重大隱患 1 次進(jìn)行了整改。同時對無證駕駛的人員按規(guī)定進(jìn)行審查、培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后方發(fā)給駕駛操作證件。 六、做好農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)痕跡管理工作 第 11 頁 共 22 頁 做到會議有記錄、下鄉(xiāng)有地點 、人員有名單、宣傳有數(shù)量、駕駛員有簽到、領(lǐng)導(dǎo)有簽字。 七、加強(qiáng)農(nóng)機(jī)安全制度建設(shè) 安全生產(chǎn)工作，制度是關(guān)鍵。按照安全生產(chǎn)臺賬管理的要求，根據(jù)農(nóng)機(jī)安全監(jiān)理工作的特點，我們對以往的制度和政策進(jìn)行了重新清理，分門別類，重點建立了以農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)制度、農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)責(zé)任書、農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)人員、農(nóng)機(jī)監(jiān)理許可、農(nóng)機(jī)安全宣傳為主要內(nèi)容的農(nóng)機(jī)安全監(jiān)理臺賬。 我們雖然做了大量的工作，取得了一定的成效，但仍存在以下幾個問題： 一是隨著農(nóng)機(jī)購置補(bǔ)貼的實施，我區(qū)農(nóng)機(jī)擁有量大幅度增加，農(nóng)機(jī)安全壓力增大 ，農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)形勢依然十分嚴(yán)峻，安全隱患仍然存在 。農(nóng)機(jī)手的安全意識有待進(jìn)一步提高，部分地區(qū)拖拉機(jī)違法載人、超載超速現(xiàn)象依然存在 。特別是山區(qū)、半山區(qū)及鄉(xiāng)村道路拖拉機(jī)的安全管理仍有大量工作要做。 二是基層農(nóng)機(jī)管理出現(xiàn)斷層。鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）機(jī)構(gòu)改革后，人員大副削減，鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)機(jī)管理服務(wù)站已不存在，農(nóng)機(jī)公益性服務(wù)職能也大大削弱，直接造成了農(nóng)機(jī)工作在村鄉(xiāng)鎮(zhèn)開展困難，落實不到位。直接影響了農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)及日常管理工作的開展。 三是農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)投入不足，受財政投入制約，農(nóng)機(jī)信息系統(tǒng)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對滯后，農(nóng)機(jī)監(jiān) 管水平還不高，影響了各項 第 12 頁 共 22 頁 工作的深入開展。與安監(jiān)、公安、交通等部門開展聯(lián)合執(zhí)法的經(jīng)費(fèi)無保障，無法形成有效的長期聯(lián)合檢查執(zhí)法機(jī)制，導(dǎo)致拖拉機(jī)脫檢脫?，F(xiàn)象嚴(yán)重，形成較大的農(nóng)機(jī)安全隱患。 四是農(nóng)機(jī)安全監(jiān)管手段相對薄弱。一些部門對農(nóng)機(jī)安全管理重視不夠，農(nóng)機(jī)管理部門執(zhí)法困難較多，農(nóng)機(jī)行政執(zhí)法無法得到正常行使。 通過農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)工作的有效開展，農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)形式有了明顯的改變，同是，也使我所深切的感受到農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)形勢不容樂觀，應(yīng)做到警鐘長鳴，常抓不懈。某些環(huán)節(jié)上還有不足之處，下一步將認(rèn)真查整安全工作死 角，堅持 “ 安全第一，預(yù)防為主 ” 。為全區(qū)農(nóng)機(jī)化事業(yè)健康快速發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。 安全工作總結(jié)篇四 半年來，全站的安全生產(chǎn)工作，始終貫徹 “ 安全第一，預(yù)防為主 ” 的方針，牢固樹立安全責(zé)任重于泰山的意識，認(rèn)真貫徹上級有關(guān)安全生產(chǎn)工作的會議及文件精神，遵循 “ 橫向到邊、縱向到底、責(zé)任到人、不留死角 ” 的安全生產(chǎn)工作原則，在全站范圍內(nèi)開展安全生產(chǎn)大檢查及整改活動，積極開展了 “ 全國安全生產(chǎn)月 ” 和 “ 百日安全競賽 ” 活動，進(jìn)一步完善安全生產(chǎn)四項體系，建立健全安全崗位責(zé)任制，探索制定安全生產(chǎn)的長效機(jī)制，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落 實責(zé)任，強(qiáng)化監(jiān)督檢查?，F(xiàn)進(jìn)一步促進(jìn)我站通行費(fèi)征收工作的開展，將 20_年上半年安全生產(chǎn)工作總結(jié)如下： 第 13 頁 共 22 頁 一、完善體制、明確責(zé)任，切實強(qiáng)化安全安全監(jiān)管 站領(lǐng)導(dǎo)班子高度重視安全工作，及時召開安全工作會議，對班子成員職責(zé)進(jìn)行明確分工，制定印發(fā)了《關(guān)于調(diào)整充實安委會成員及職責(zé)分工的通知》（東路 310 線站發(fā) [20_]2 號）文件，明確職責(zé)，落實責(zé)任，要求各成員切實擔(dān)負(fù)起對安全生產(chǎn)工作的領(lǐng)導(dǎo)、管理、督查、檢查責(zé)任，為全站安全生產(chǎn)工作的順利開展提供組織保障 。嚴(yán)格落實 “ 一崗雙責(zé) ” ，層層簽訂安全目標(biāo)責(zé)任狀。在去 年的基礎(chǔ)上對安全生產(chǎn)責(zé)任書的考核內(nèi)容和考核實施細(xì)則進(jìn)行了充實和完善，站主要領(lǐng)導(dǎo)與分管領(lǐng)導(dǎo)，分管領(lǐng)導(dǎo)與各科室中隊，各科室中隊負(fù)責(zé)人與所屬人員分別簽訂了安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書，把安全生產(chǎn)工作目標(biāo)任務(wù)層層分解，形成了 “ 橫向到邊、縱向到底、責(zé)任到人、不留死角 ” 的安全工作網(wǎng)絡(luò)格局 。實施全員安全生產(chǎn)風(fēng)險抵壓金制度。依據(jù)市局《關(guān)于實行全員安全生產(chǎn)風(fēng)險抵押金制度的實施意見》（東路發(fā) [20_]17 號）的文件精神要求，制定印發(fā)了本站實施意見（ 310 線站發(fā)〔 20_〕 7 號），全站干部職工按照所承擔(dān)的安全生產(chǎn)責(zé)任分別向站交納了一定數(shù)額的 安全生產(chǎn)風(fēng)險抵押金，為強(qiáng)化安全保障責(zé)任，營造和諧通行環(huán)境，防止責(zé)任性事故的發(fā)生，提供了措施保障。 二、積極響應(yīng)、群策群力，扎實開展安全生產(chǎn)活動 安全隱患治理年活動的開展情況 20_年是國務(wù)院安委會確定的 “ 隱患治理年 ” ，我站以黨的 第 14 頁 共 22 頁 十七大精神為指針，深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，