創(chuàng)新工作室匯報(bào)材料(編輯修改稿)
2024-09-20 00:41 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 傳統(tǒng)的舊路改建施工方法相比，就地冷再生技術(shù)不僅能夠?qū)a(chǎn)生翻漿、車(chē)轍、裂縫等病害的舊有路面全部拆除，還能夠節(jié)約原材料，縮短工期，對(duì)交通影響較小，節(jié)約資金，同時(shí)能夠充分的利用廢料，保護(hù)環(huán)境。與傳統(tǒng)的施工相比較，可節(jié)約成本 40%50%，真正做到了利用原有路面廢舊材料，達(dá)到節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境、提高道路質(zhì)量的目的。 s104 鄭常線(xiàn)改建工程第一合同段使用冷再生基層施工 萬(wàn)平方米 ，節(jié)約資金 100 余萬(wàn)元。 三是 s104 鄭常線(xiàn)改建工程在第二合同段 2 號(hào)跨鄭焦晉高速公路立交橋施工過(guò)程中，經(jīng)公司創(chuàng)新工作室副組長(zhǎng)李青山同志向業(yè)主建議，大膽采用了鋼筋接頭機(jī)械連接工藝，并一直堅(jiān)持在施工現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)承包商施工。鋼筋機(jī)械連接工藝具有接頭強(qiáng)度高于鋼筋母材、速度比電焊快 5 倍、無(wú)污染、節(jié)省鋼材等優(yōu)點(diǎn)。接頭連 第 4 頁(yè) 共 7 頁(yè) 接處的強(qiáng)度經(jīng)試驗(yàn)室檢測(cè)要比以往焊接接頭的強(qiáng)度高，而且能大規(guī)模量化生產(chǎn)與檢測(cè)，使施工質(zhì)量最大限度的避免受 到人為操作因素的影響，每加工一噸鋼筋能節(jié)約成本 5060元左右。在 s104 鄭常線(xiàn)改建 工程 2 號(hào)跨鄭焦晉高速公路立交橋施工過(guò)程中，使用鋼筋約 5200 余噸，僅采用鋼筋接頭機(jī)械連接工藝加工鋼筋就節(jié)約資金 30 余萬(wàn)元。 （二）、管理創(chuàng)新方面 管理是一個(gè)單位工作展開(kāi)和正常運(yùn)轉(zhuǎn)的必須前提，管理辦法措施的創(chuàng)新，才能提升有效地管理?？茖W(xué)確定管理理念和目標(biāo)，明確管理內(nèi)容和方向，中公交通監(jiān)理公司始終堅(jiān)持以十八大和十八屆三中、四中全會(huì)精神為指導(dǎo)，確立提升監(jiān)理、檢測(cè)服務(wù)意識(shí)，以提高服務(wù)質(zhì)量和效益為目標(biāo)，強(qiáng)化管理，規(guī)范行為。 一是留住人
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