公司黨員標兵先進事跡(編輯修改稿)
2024-09-19 23:49 本頁面
【文章內容簡介】 橋 20 座，引道土方基本施工完畢，填土量達 100 萬方，完成下穿交通涵洞 4 座，單月產值創(chuàng)新高實現(xiàn)近 4000 萬元。 25 座公跨鐵立交橋中除 5 座因設計方案滯后、征地拆遷未完成等原因無法在 “” 前完成外，其余 20座均按時消除臨時施工道口，達到線路開通條件。 4 月 16 日，業(yè)主專門召開施工情況通報會議，對公司海南項目給予了 “ 中鐵四局干得最快、質量最好 ” 的高度評價。 工程施工講管理 在海南島從事工程施工，一年中有 10 個月都是在高溫環(huán)境下進行的。有的員工為圖涼快而忽視安全，經常不戴安全帽，有一次，在黃流立交工地他看到墩臺砼施工現(xiàn)場僅少數(shù)人戴安全帽時，當場發(fā)了火， “ 工程施工無小事，特別是安全，稍不注意是要出人命的 ” 。此后，他便規(guī)定，凡不戴安全帽進入 施工現(xiàn)場的一律重扣重罰， “ 我違反了，經理部任何人都有權罰我 ” 。一條看似沒有人情味的制度，卻使大家養(yǎng)成了一個良好的安全習慣。直到現(xiàn)在，即使是工程進入尾聲，只要一上工地，大家都會自覺地戴上一頂安全帽。 在施工過程中， 把工程質量視為自己工作的一件大事來抓，時時講，處處講，早晨碰頭會上講，晚上交班會上講。凡是他看到的或聽到的，只要是質量問題，他從不放過。因此，他要 第 5 頁 共 8 頁 求每個人都要樹立質量意識，明確質量目標，并將各環(huán)節(jié)、各工序的質量監(jiān)控責任到人。 常說， “ 參建西環(huán)線有三局、七局、九局、二十五局，我們要是出 了質量事故，就是砸了中鐵四局的牌子 ” ，每次橋梁墩臺正式澆注時，他都會在現(xiàn)場指揮，直至施工結速。另外，在工程創(chuàng)優(yōu)過程中， 強調經理部每個人都要牢固樹立成本意識，科學安排交叉工序，合理分配工料機具等要素，確保工程一次成優(yōu)。由于事前準備充分，拆模后各平改立橋梁墩臺外觀質量得到了業(yè)主和監(jiān)理單位的一致認可，為公司今后墩臺施工提供了寶貴的經驗。 工程施工，最怕的是粗放式管理。在公司機關從事多年成本管理工作的他更深知著一道理。為做好施工材料采購工作， 堅持貨比三家，運用電話、傳真、網絡等多種渠道，加強材料質量、價格、供應廠商等市場行情的調查研究，從中選取最優(yōu)的廠家作為主要供貨商。如在土工材料招標采購
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