6宋杰同志在全省財政交通座談會結(jié)束時的致辭[](編輯修改稿)
2024-09-19 15:59 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 是改革成功的基石。在今后的財政交通工作中，要正確理解 “ 管錢 ” 的含義，強(qiáng)化服務(wù)至上觀念，根植 “ 服務(wù)也是生產(chǎn)力 ” 的理念，寓管理于服務(wù)中，在服務(wù)中強(qiáng)化管理。同時，要注重工作方式方法，對部門提出的合情預(yù)算需求，在不違反改革管理的大前提下，善于換位思考，盡可能幫助解決，妥善處理部門關(guān)系，爭取部門支持配合，努力推進(jìn)改革。 三、要從提升團(tuán)隊整體實力的角度研究考慮做好財政交通工作 財政交通工作剛走過三個春秋，還很年輕。交通改革政策 性強(qiáng)，難度性高，廳局兩級領(lǐng)導(dǎo)寄予我們殷切的期望。在責(zé)任重、壓力大、人少事多的情況下，需要大家學(xué)會在業(yè)務(wù)中講政治，在實踐中講思路，在工作中使巧勁，努力打造財政交通平臺，提升團(tuán)隊實力，贏得領(lǐng)導(dǎo)的支持，樹立起財政在部門中的威信。 （一）要研究制定好政策。交通財務(wù)管理體制改革是一次攻堅性改革，沒有經(jīng)驗可以遵循，沒有范例可以借鑒。 “ 不以規(guī)矩，不成方圓 ” 。要推進(jìn)和貫徹好改革，就必須自我建立和完善政策制度體系。要認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家和省有關(guān)政策，通過在實踐中探索，在工作中歸納總結(jié)，在協(xié)調(diào)中求同存異，結(jié)合當(dāng)?shù)貙嶋H，加強(qiáng)研究，逐一制定出強(qiáng)化職能、操作易行、具有建設(shè)性的政策。 第 6 頁 共 11 頁 目前，改革雖然已經(jīng)推行了三年，但仍有很多問題沒有破題。如交通債務(wù)問題。目前，各市交通和公路部門累積的債務(wù)平均在10 億元以上，在國家銀根收緊、收費(fèi)受限的情況下，如何通過市場引進(jìn)社會及外資、實行交通綜合預(yù)算等措施化解債務(wù)風(fēng)險值得我們關(guān)注探索；大部分市公路系統(tǒng)事企改革也沒有推開等等。要認(rèn)真研究制約改革的瓶頸，在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，有針對性的完善政策措施，努力推動改革。改革需要政策先行，希望大家一定要重視政策研究制定工作，政策研究不透，就沒有能力的提升；能力上不 去，工作就不可能做好；工作做不好，也就脫離了領(lǐng)導(dǎo)的視線。財政就要精于算計，要善于算大帳，算長遠(yuǎn)賬，創(chuàng)造性地開展工作，進(jìn)一步提升團(tuán)隊的戰(zhàn)斗力，加快改革步伐。 （二）要貫徹落實好政策。近年來，為推動改革，省里先后出臺了《交通財務(wù)管理體制改革的意見》、《交通預(yù)算及財務(wù)管理辦法》《國省道養(yǎng)護(hù)工程資金管理辦法》等 6 個政策性規(guī)定，通過實踐看，政策效應(yīng)沒有得到應(yīng)用的發(fā)揮，有的甚至還打了折扣。分析原因，有執(zhí)行政策遇到阻力因素，但很大程度上是因為吃不透政策精神，領(lǐng)會不了政策實質(zhì)。比如，交通財務(wù)管理體制改革政策、新能 源汽車財政補(bǔ)貼政策等。政策執(zhí)行力是衡量財政交通行政能力的重要標(biāo)準(zhǔn)，要贏得上級支持、贏得領(lǐng)導(dǎo)信任、贏得部門尊重，就必須認(rèn)真研究政策，不折不扣地執(zhí)行政策。在當(dāng)前改革的關(guān)鍵時刻，希望大家加強(qiáng)對改革政策的研究，深刻領(lǐng)會政策 第 7 頁 共 11 頁 的內(nèi)涵和精神實質(zhì)，把握好政策界限，掌握好工作方法，只要堅持不懈，改革就會順利推進(jìn)
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