【正文】 也就無從談起。 （二）要淡化權(quán)力觀。要推進(jìn)和貫徹好改革，就必須自我建立和完善政策制度體系。我們很清楚，改革不是分權(quán)和利益的重新劃分，而是為了更好地服務(wù)于交通事業(yè)的發(fā)展。在今年對各地的考核過程中，發(fā)現(xiàn)有的地方監(jiān)管缺位現(xiàn)象還很嚴(yán)重，如有的地方將省安排的以獎代補資金違規(guī)用于治超站繳納耕地占用 稅費，有的市將省安排的專項資金違規(guī)用于融資平臺，希望有關(guān)市認(rèn)真采取措施加以糾正，并將整改情況以書面材料報省廳，其他市也要舉一反三，認(rèn)真排查，有則改之，無則加勉。今年，省建立了中介機構(gòu)庫，在國省道投資預(yù)算審核中，借助中介機構(gòu)力量，收到了明顯效果。 同志們，這次會議時間雖短，但比較實效，希望各市認(rèn)真學(xué)習(xí)文新三副廳長講話精神，并把貫徹落實這次座談會議情況于 第 11 頁 共 11 頁 10 月 15 日前以書面材料報送省廳。為合理界定事權(quán)，調(diào)動省和市縣各 級積極性，建立省市縣三元投資聯(lián)動機制，今年省廳與省交通公路部門反復(fù)研究，提出了明確國省道支出范圍的意見，并在這次會議上進(jìn)行了討論。 （一）加強資金使用監(jiān)管。政策執(zhí)行力是衡量財政交通行政能力的重要標(biāo)準(zhǔn)，要贏得上級支持、贏得領(lǐng)導(dǎo)信任、贏得部門尊重，就必須認(rèn)真研究政策，不折不扣地執(zhí)行政策。在責(zé)任重、壓力大、人少事多的情況下，需要大家學(xué)會在業(yè)務(wù)中講政治，在實踐中講思路，在工作中使巧勁，努力打造財政交通平臺，提升團隊實力，贏得領(lǐng)導(dǎo)的支持，樹立起財政在部門中的威信。財政交通工作如何定位，事關(guān)改革成敗，事關(guān)交通事業(yè)發(fā)展，事關(guān)財政交通乃至經(jīng)建工作的進(jìn)退。其中，去年全省座談會后認(rèn)真貫徹改革的 XX 市獲得獎勵超過 2024 萬元。 第 1 頁 共 11 頁 宋杰同志在全省財政交通座談會結(jié)束時的講話[1] 齊心協(xié)力提升境界 把交通財務(wù)管理體制改革推向深入 宋杰同志在全省財政交通工作座談會結(jié)束時的講話 （ 2024 年 9 月 28 日） 同志們： 受王晶處長的委托，我對今后財政交通工作談幾點感受和意見，供大家參考。截至目前，雖然已有一半以上的市按照省政府要求推行了改革，但總的來看，步伐還不快，仍有部分市認(rèn)識不夠，措施不力，或畏難發(fā)愁，行動遲緩。 （一）要樹立大局觀。 （一）要研究制定好政策。在當(dāng)前改革的關(guān)鍵時刻，希望大家加強對改革政策的研究，深刻領(lǐng)會政策 第 7 頁 共 11 頁 的內(nèi)涵和精神實質(zhì)，把握好政策界限，掌握好工作方法，只要堅持不懈，改革就會順利推進(jìn)。交通財務(wù)管理體制改革后，資金實質(zhì)管理主體產(chǎn)生位移，由交通部門移交到財政手中，財政的責(zé)任和壓力加大了。各市在其他交通資金使用上，也要研究事權(quán)劃分，明確職責(zé)，逐步完善各級聯(lián)動投入機制， XX 市農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)事權(quán)劃分