【文章內(nèi)容簡介】 于員工的精神世界，這就有了咱濰坊供電人集體智慧的結(jié)晶“ 合 ” 文化。 厚德以載物。 企業(yè)道德具備了企業(yè)文化的基本特征，屬于企業(yè)文化的高層次意識。 “ 德若水之源，才若水之波 ” ，公司的企業(yè)道德?lián)]發(fā)著無與倫比的強大輻射力：因 “ 德 ” ， “ 才 ” 一直正軌向前延展。我們以 “ 德 ” 為基，施行動態(tài)管理，全面提升職工整體隊伍素質(zhì)，秉承以德為萬事之根的理念，把員工道德品質(zhì)的精華凝集，力求德才兼?zhèn)洹?“ 德 ” 推動我們把客戶呼聲作為第一信號，把客戶利益放到第一位，把客戶滿意作為第一標準，與客戶架起誠信的亮麗彩虹橋，實現(xiàn)著企業(yè)與客戶的 “ 合 ”力共贏。 “ 合 ” 之要義，鑄就強體。 “ 合 ” 文化內(nèi)化于人心，外化于人行，貫穿于管理生產(chǎn)經(jīng)營 ，體現(xiàn)于濰電的滴滴點點。合，凝結(jié)理念以升華，勁射精彩生熠輝，推動企業(yè)再升級 ! 企業(yè)人，文化魂。 我們的文化 高屋建瓴，求真務(wù)實 。我們的文化 干事創(chuàng)業(yè)之信念、做人做事之準繩 。我們的文化 企業(yè)管理的哲學(xué)，潛入深處，將員工齊聚。 一路沿革 “ 合 ” 文化， __供電人重整裝、再齊發(fā)， “ 合 ” 力迎新潮大踏步走來 ! 企業(yè)學(xué)習(xí)心得 500 字篇 5 這學(xué)期開始接觸現(xiàn)代企業(yè)管理這一門課程，以往對于企業(yè)組織與企業(yè)活動方面了解甚少，在企業(yè)管理課程的學(xué)習(xí)過程中，老師一開始就為我們重點講述了企業(yè)與企業(yè)組織。這一學(xué)期已經(jīng)上了六周的課了，在這六周中 學(xué)習(xí)的資料有：企業(yè)與企業(yè)管理組織、管理與企業(yè)管理以及企業(yè)文化與企業(yè)道德和職責。透過學(xué)習(xí)這些讓我受益匪淺，讓我明白了管理學(xué)在現(xiàn)代的重要性。在企業(yè)與企業(yè)管理的學(xué)習(xí)中，重點講了企業(yè)組織結(jié)構(gòu)，了解到了職能制、直線 — 職能制、事業(yè)部制等組織結(jié)構(gòu)。在管理與企業(yè)管理的學(xué)習(xí)中，了解到了管理的概念、職能和作用。重點了解了古典的管理理論，其中有泰羅這一 “ 科學(xué)管理之父 ” 在生產(chǎn)領(lǐng)域的科學(xué)管理原理、 “ 現(xiàn)代經(jīng)營管理之父 ” 法約爾在經(jīng)營管理原理以及 “ 組織管理之父 ” 韋伯為官僚組織指明了一條制度化的組織準則。還有馬斯洛的需要層次理論。最后還有就 是企業(yè)文化與企業(yè)道德，這雖然沒有重點介紹但對我們來說還是很重要的，尤其是企業(yè)道德與企業(yè)職責。一個企業(yè)沒有很好的企業(yè)文化和高尚的企業(yè)道德那是很難在當今社會立足的，像以前的三鹿事件與最近的雙匯這都是很好的例子。這主要是我們在這六個星期里面學(xué)到的東西。在學(xué)習(xí)過程中我們是根據(jù)老師的思路這與課本的知識不是個性吻合，書本上的東西說真的要我每個地方都理解那是不可能的，我覺得有些地方還是很深奧的，但老師在講的過程中是用最簡單的語言讓我們理解尤其是結(jié)合案例，這讓我能夠有更深的印象。那些案例中有很多是生活中這更容易讓我理解。還 有就是讓我們講解 ppt，這也算是一個讓我們上臺展示的機會，讓我們了解到了更多的成功企業(yè)與管理者。知識面得到了擴展，也讓我們的表達潛力增強。雖然我此刻還沒有講解，但我相信我必須會學(xué)到知識。 在慢慢的學(xué)習(xí)過程中我明白了管理學(xué)在當代的主要，企業(yè)管理學(xué)是系統(tǒng)研究企業(yè)管理活動的基本規(guī)律、橫跨自然科學(xué)和社會科學(xué)兩大學(xué)科的綜合性科學(xué)。當今中國，改革開放逐步推進與升化，中國經(jīng)濟的快速發(fā)展?？焖籴绕鸬慕?jīng)濟，需要超多的綜合性人才。就算是工程技術(shù)型人才也需要一些經(jīng)濟意識與管理意識。我是學(xué)證券投資管理專業(yè)的，以后的工作過程中肯定離 不開管理活動，無論是管理者還是被管著都需要有管理意識。因此需要好好學(xué)習(xí)了解管理學(xué)知識。 總之，在這幾個星期的管理學(xué)學(xué)習(xí)中真的讓我學(xué)到了知識，老師課程知識很豐富，講解也很生動。透過這課的學(xué)習(xí)我相信我們會了解自我一些方面的不足，進一步去改善，進一步去提高。 企業(yè)學(xué)習(xí)心得 500 字篇 6 2024 年 12 月中旬，市處組織人員到蘇州汽車客運集團公司交流學(xué)習(xí)，我有幸參加了這次學(xué)習(xí)活動，現(xiàn)將學(xué)到的先進經(jīng)驗總結(jié)如下，供大家參考。 一、企業(yè)基本情況 蘇州汽車客運集團有限公司 (簡稱 “ 蘇汽 ”) 創(chuàng)立于 1949年 8月 1日， 2024年 3月 26日整體改制， 2024年 4 月 18 日組建集團。多年來，秉承 “ 厚德承運、載道致遠 ” 的核心價值觀，肩負 “ 客暢其行、物暢其流 ”的企業(yè)使命，團結(jié)拼搏、負重奮進。目前，蘇汽擁有分公司 10 個、控股企業(yè) 70 個、參股企業(yè) 20 個 。在職員工 20240 多名 。營運車輛 11000 輛 。國家一、二級汽車客運站 14 個 。營運班線 656 條，日均運行 250 萬公里、日送旅客達 66 萬人次，初步形成大交通、大客運、大集團運輸網(wǎng)絡(luò)體系，已基本形成道路客運、城市公交、現(xiàn)代物 流、綜合旅游、站場商貿(mào)、駕培出租、汽車服務(wù)、金融地產(chǎn)等多元經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)新格局。蘇汽是國家道路旅客運輸一級企業(yè)、交通運輸部重點聯(lián)系企業(yè)，榮獲全國五一勞動獎狀、中國道路運輸領(lǐng)袖品牌、中國服務(wù)企業(yè) 500 強、全國節(jié)能先進企業(yè)、全國模范職工之家、全國交通系統(tǒng)兩個文明建設(shè)先進單位等榮譽稱號。自 2024 年起，連續(xù)六年暫列中國道路運輸百強誠信企業(yè)第一位。 二、先進管理經(jīng)驗 實現(xiàn)規(guī)?；?、大集團化的運輸網(wǎng)絡(luò)格局 蘇汽從 2024 年企業(yè)整體改制以來，不斷通過收購、合并、重組等多種方式整合客運資源，實現(xiàn)規(guī)?；?、大集團化的運 輸網(wǎng)絡(luò)格局。先后整合了常熟市長途汽車客運有限公司、常熟市汽車客運站務(wù)公司、張家港市長途客運有限公司、張家港汽車客運站、昆山市長途客運有限公司、昆山市汽車客運中心有限公司、太倉市交通運輸集團有限公司、太倉市公共交通有限公司、吳江市汽車客運集團有限公司、吳中區(qū)公共汽車有限公司、相城區(qū)公共交通有限公司等優(yōu)勢客運企業(yè) 。投資控股新國線蘇客股份有限公司等全國優(yōu)秀客運企業(yè) 。以模擬 “ 線路公司 ” 為載體，投資控股大運客運集團股份有限公司。截至目前擁有分公司、控股公司、參股公司共 100 家，日均運輸旅客 66 萬人次，僅運輸產(chǎn)業(yè)的員工 達到 2 萬人，形成了大交通、大客運、大集團的運輸網(wǎng)絡(luò)體系?？v觀蘇汽的發(fā)展史就是一部合作共贏的創(chuàng)業(yè)史。 實現(xiàn)以運輸為龍頭的多元經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)格局 蘇汽以蘇汽客運分公司、大運集團股份公司、新國線蘇客股份公司以及常熟市、張家港市、昆山市、太倉市、吳江市長途客運公司為龍頭客運產(chǎn)業(yè)，逐步發(fā)展運輸相關(guān)產(chǎn)業(yè)。發(fā)展一二級汽車客運站 14 家，發(fā)展公交集團、旅游集團、物流集團、汽車銷售、汽車檢測、駕駛員培訓(xùn)、房地產(chǎn)開發(fā)、物業(yè)管理、酒店服務(wù)、金融投資等多種產(chǎn)業(yè)的實體公司，在旅客運輸產(chǎn)業(yè)這條主線上，把站場、物流、公交、旅游、駕培、檢測、快遞、銷售、維修等相關(guān)產(chǎn)業(yè)做活做強，以聯(lián)合經(jīng)營支撐龍頭產(chǎn)業(yè)，拓展全行業(yè)多種領(lǐng)域經(jīng)營，形成多元化、全覆蓋的產(chǎn)業(yè)格局。 實現(xiàn)完全意義上的公車 公營運營模式 蘇汽從 1949 年 8 月 1 日成立，到 2024 年 3 月整體改制，再到 2024 年 4 月組建集團，企業(yè)性質(zhì)經(jīng)歷了從計劃經(jīng)濟時期的國有獨資到市場經(jīng)濟時代的多種經(jīng)濟成分并存的發(fā)展歷程。面對因掛靠經(jīng)營和承包經(jīng)營造成的主權(quán)外移、調(diào)配不力、責任缺失、隱患突出等制約發(fā)展的現(xiàn)狀，集團公司一邊向地方黨委政府爭取政策支持，一邊積極營造宣傳氛圍，堅定敢打硬仗的決心 ,全面鋪開對掛靠車輛和承包車輛進行公司化改造。經(jīng)過艱難的改革，截止 2024 年底，集團公司對所屬 11000 輛班線、旅游、公交、出租車輛全部完成了公車公營的改造，徹底取消 了掛靠、承包經(jīng)營模式。公司化改造完成以后，平均每一個客運分公司的年利潤就突破了 1 億元大關(guān)，為集團公司進入中國百強企業(yè)奠定了堅實基礎(chǔ)。 實現(xiàn) “ 以商養(yǎng)站、站商并舉 ” 的站場轉(zhuǎn)型升級 隨著國家經(jīng)濟下行政策的影響