【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 能管理者可以隨時(shí) 更新，添加航線 ，臨時(shí)添加航班給用戶查詢帶來(lái)最新的最準(zhǔn)確的消息 ； 第四， 應(yīng)具備 客戶留言 功能，通過(guò)此功能 可以 實(shí)現(xiàn)對(duì)客戶意見(jiàn)的反饋，作出及時(shí)的調(diào)整來(lái)滿足客戶需求。 系統(tǒng)數(shù)據(jù)流圖和數(shù)據(jù)字典 系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流圖 數(shù)據(jù)流圖是一種圖形化技術(shù)，它描繪信息流和數(shù)據(jù)從輸入移動(dòng)到輸出的過(guò)程中所經(jīng)受的變換。在數(shù)據(jù)流圖中沒(méi)有具體的物理部件，只是描繪數(shù)據(jù)在軟件中流動(dòng)和被處理的邏輯過(guò)程。此外，設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)流圖時(shí)只需考慮系統(tǒng)必須完成的基本邏輯功能，而不必考慮具體這樣實(shí)現(xiàn)這些功能，也就是說(shuō)數(shù)據(jù)流圖的基本要點(diǎn)是描述“做什么”而不考慮“怎么做”，所以它也是今后進(jìn)行軟件 設(shè)計(jì)的出發(fā)點(diǎn)。 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 7 其實(shí)，軟件系統(tǒng)歸根到底是一個(gè)信息處理系統(tǒng)，其最基本的功能就是接收輸入的信息，對(duì)輸入的信息按照規(guī)定的方法歸類、處理、存儲(chǔ)，轉(zhuǎn)變?yōu)樗枰男畔?，最后通過(guò)輸出系統(tǒng)向用戶輸出所需求的信息。其中最核心的部分就是對(duì)信息（或者稱作數(shù)據(jù)）的處理，因此不同的數(shù)據(jù)也就不決定了所需要的不同的處理方法和算法。數(shù)據(jù)流圖也就是以圖形的方式將系統(tǒng)中數(shù)據(jù)傳遞、轉(zhuǎn)化的過(guò)程以直觀的方式表述出來(lái)。 下面是根據(jù)分析繪制出的機(jī)票預(yù)定信息系統(tǒng)的頂層數(shù)據(jù)流圖： 事務(wù) 結(jié)果 圖 頂層數(shù)據(jù)流圖 上面較抽象的系統(tǒng) 流圖，接下來(lái)將介紹該系統(tǒng)的幾個(gè)功能模塊的數(shù)據(jù)流圖，來(lái)說(shuō)明相關(guān)部分的具體實(shí)現(xiàn)的功能。 D1 新用戶信息 用戶訂票 訂票 登錄 會(huì)員信息 D2 訂票信息 圖 旅客訂票數(shù)據(jù)流圖 事務(wù) 事務(wù) 事務(wù) 結(jié)果 D2 管理員登錄 圖 航班管理數(shù)據(jù)流圖 用 戶 基于 web 機(jī)票預(yù)定信息系統(tǒng) 管理員 旅客訂票 旅客登錄 訂票查詢 旅客 航班管理 航線查詢 票價(jià)查詢 后臺(tái) 處理 修改更新 信息 旅客 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 8 數(shù)據(jù)字典 數(shù)據(jù)字典是關(guān)于數(shù)據(jù)的信息的集合，也就是對(duì)數(shù)據(jù)流圖中包含的所有元素的定義和集合。數(shù)據(jù)字典的最主要的用途是供人查閱對(duì)不了解的條目的解釋，數(shù)據(jù)字典的作用也正是軟件分析和設(shè)計(jì)的過(guò)程中給人提供關(guān)于數(shù)據(jù)的描述信息。數(shù)據(jù)流圖和數(shù)據(jù)字典共同構(gòu)成系統(tǒng)的邏輯模型，沒(méi)有數(shù)據(jù)字典數(shù)據(jù)流圖就不嚴(yán)格，然而沒(méi)有數(shù)據(jù)流圖數(shù)據(jù)字典也難于發(fā)揮作用。只有數(shù)據(jù)流圖和對(duì)數(shù)據(jù)流圖中每個(gè)元素的精確定義放在一起，才能共同構(gòu)成系統(tǒng)的規(guī)格說(shuō)明。數(shù)據(jù)字典最重要的用途是作為分析階段的工具。在數(shù)據(jù)字典中建立的一組嚴(yán)密一致的定義很有助于改進(jìn)分析員和用戶之間 的通信，因此將消除許多可能的誤解。對(duì)數(shù)據(jù)的這一系列嚴(yán)密一致的定義也有助于改進(jìn)不同的開(kāi)發(fā)人員或不同開(kāi)發(fā)小組之間的通信。如果要求所有開(kāi)發(fā)人員都根據(jù)公共的數(shù)據(jù)字典描述數(shù)據(jù)和設(shè)計(jì)模塊，則能避免許多麻煩的接口問(wèn)題。 數(shù)據(jù)字典的內(nèi)容一般包括：數(shù)據(jù)流、數(shù)據(jù)流分量、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、處理。 數(shù)據(jù)字典中包含的每個(gè)數(shù)據(jù)元素的控制信息是很有價(jià)值的。因?yàn)榱谐隽耸褂靡粋€(gè)給定的數(shù)據(jù)元素的所有程序模塊，所以很容易估計(jì)改變一個(gè)數(shù)據(jù)將產(chǎn)生的影響，并且能對(duì)受影響的程序或模塊作出相應(yīng)的改變。所以數(shù)據(jù)字典是開(kāi)發(fā)數(shù)據(jù)庫(kù)的第一步，而且是很有價(jià)值的一步。 由于在 開(kāi)發(fā)本系統(tǒng)是沒(méi)有數(shù)據(jù)字典處理程序，因此采用了卡片的形式書寫數(shù)據(jù)字典。以下是本系統(tǒng)的數(shù)據(jù)字典： 下面是機(jī)票預(yù)定信息的部分?jǐn)?shù)據(jù)字典： 表 旅客信息的定義 名稱：旅客信息 描述：用來(lái)記錄旅客的相關(guān)信息。 定義：旅客信息 =姓名 +密碼 +聯(lián)系方式 +主要內(nèi)容。 位置：旅客添加運(yùn)行窗口 表 管理員信息的定義 名稱：管理員信息 描述：用來(lái)記錄管理員的相關(guān)信息。 定義：管理員信息 =姓名 +密碼 +聯(lián)系方式 。 位置：旅客添加運(yùn)行窗口 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 9 表 — 旅客訂票的定義 名稱：新用戶訂票 描述：新用戶注冊(cè)進(jìn)行 訂票及進(jìn)行機(jī)票信息查詢 類型：字符型 長(zhǎng)度： 10 位置：新用戶信息列表 表 數(shù)據(jù)元素 — 客戶留言 的定義 名稱： 客戶留言 描述：對(duì) 訂票的意見(jiàn)進(jìn)行留言 ， 管理員將會(huì)進(jìn)行查看。 類型：字符型 長(zhǎng)度： 50 位置： 留言 信息列表 表 數(shù)據(jù)元素 — 票價(jià)查詢的定義 名稱：票價(jià)查詢 描述：對(duì)各地機(jī)票的票價(jià)查詢 類型：字符型 長(zhǎng)度： 50 位置：票價(jià)查詢信息列表 名稱：管理員航班管理 描述：對(duì)國(guó)內(nèi)，國(guó)際，座位以及數(shù)據(jù)庫(kù)的更新維護(hù)進(jìn)行管理 類型：時(shí)間型 長(zhǎng)度： 8 位置：航班管理列表 表 數(shù)據(jù)元素 — 航班管理的定義 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 10 表 數(shù)據(jù)元素 — 退票的定義 表 數(shù)據(jù)元素 — 航線管理的定義 名稱：航線管理 描述：對(duì)航線進(jìn)行管理，管理員有權(quán)添加和修改。 類型：字符型 長(zhǎng)度： 50 位置：航線管理列表 表 數(shù)據(jù)元素 — 訂票查詢的定義 名稱：訂票查詢 描述：用戶訂票后進(jìn)行查詢自己是否訂票成功，并可打印出報(bào)表。 類型：字符型 長(zhǎng)度： 50 位置：訂票查詢信息列表 表 數(shù)據(jù)元素 — 機(jī)票打印報(bào)表的定義 名稱：機(jī)票打印報(bào)表 描述：用戶訂票后可進(jìn)行打印憑證 類型：字符型 長(zhǎng)度： 50 位置：機(jī)票打印列表 數(shù)據(jù)字典最重要 的用途是作為分析階段的工具。在數(shù)據(jù)字典中建立的一組嚴(yán)密一致的定義很有助于改進(jìn)分析員和用戶之間的通信，因此將消除許多可能的誤解。對(duì)數(shù)據(jù)的這一系列嚴(yán)密一致的定義也有助于改進(jìn)在不同的開(kāi)發(fā)人員和不同的開(kāi)發(fā)小組之間的通信。 名稱：退票 描述：對(duì)臨時(shí)換乘航班的或其他原因需要退票的旅客進(jìn)行退票 類型：文本型 長(zhǎng)度： 16 位置：退票信息列表 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 11 第 4章 總體設(shè)計(jì) 總述 經(jīng)過(guò)需求分析階段的工作，我們已經(jīng)清楚了系統(tǒng)必須“做什么” ，接下來(lái)應(yīng)該確定我們應(yīng)該“怎么做” ?？傮w設(shè)計(jì)的基本目的就是回答“概括的說(shuō)，系統(tǒng)應(yīng)該如何實(shí)現(xiàn)？”這個(gè)問(wèn)題，因此，總體設(shè)計(jì)又稱為概要設(shè)計(jì)或初步設(shè)計(jì)。通過(guò)這個(gè)階段的工作將劃分出組成系統(tǒng)的物理元素 —— 程序，文件，數(shù)據(jù)庫(kù)，人工過(guò) 程和文檔等?？傮w設(shè)計(jì)階段的另一項(xiàng)重要任務(wù)是設(shè)計(jì)軟件結(jié)構(gòu)，也就是要確定系統(tǒng)中每個(gè)程序是由哪些模塊組成的，以及這些模塊相互間的關(guān)系。 層次模型很適用于本系統(tǒng)，利用層次模型可以很好地完成自上而下的軟件設(shè)計(jì)。把模塊組織成良好的層次系統(tǒng)，頂層模塊調(diào)用它的下層模塊以實(shí)現(xiàn)程序的完整功能，每個(gè)下層模塊再調(diào)用更下層的模塊，從而完成程序的一個(gè)子功能，最下層的模塊完成最具體的功能。軟件結(jié)構(gòu)可以通過(guò)層次圖或結(jié)構(gòu)圖描繪 。 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖 系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)圖 ： 圖 圖 登陸 系統(tǒng) 登錄 主界面 會(huì)員管理 航線航班 機(jī)票服務(wù) 客戶留言 退出系統(tǒng) 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 12 子功能模塊結(jié)構(gòu)圖 系統(tǒng)管理模塊結(jié)構(gòu)圖： 圖 航線航班 管理模塊結(jié)構(gòu)圖： 圖 管理 模塊結(jié)構(gòu)圖 航線航班 航線管理 航班管理 添加航班 添加航線 刪除航線 刪除航班 航線修改 會(huì)員 管 理 用戶添加 用戶刪除 權(quán)限設(shè)置 退出系統(tǒng) 修改密碼 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 13 機(jī)票服務(wù) 模塊結(jié)構(gòu)圖： 圖 模塊結(jié)構(gòu)圖 客戶留言 管理模塊結(jié)構(gòu)圖 圖 管理模塊結(jié)構(gòu)圖 以上是 本系統(tǒng)的主 要功 能，還有些附加功能暫不做闡述。 客戶留言 客戶意見(jiàn)留言 客戶留言查詢 機(jī)票服務(wù) 客戶訂票 國(guó)內(nèi)航班 國(guó)際航班 航線航班查詢 票價(jià)查詢 航線航班查詢 票價(jià)查詢 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 14 第 5章 數(shù) 據(jù)庫(kù)設(shè) 計(jì) 數(shù)據(jù)庫(kù)在一個(gè)信息管理系統(tǒng)中占有非常重要的地位，數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)的好壞將直接影響系統(tǒng)的效率以及實(shí)現(xiàn)效果。合理的數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)可以提高數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的效率，保證數(shù)據(jù)的完整和一致。同時(shí)，合理的數(shù)據(jù)庫(kù)結(jié)構(gòu)也將有利于程序的實(shí)現(xiàn)。 數(shù)據(jù)庫(kù)除了用戶的需求分析外，還包括概念、邏輯和物理設(shè)計(jì)三個(gè)階段。 概念設(shè)計(jì) 數(shù)據(jù)庫(kù)一般分為三級(jí)模式：外模式、概念模式和內(nèi)模式。其中概念模式是數(shù)據(jù)庫(kù)中全部數(shù)據(jù)的邏輯結(jié)構(gòu)和特征的描述，通常以某種數(shù)據(jù)模型為基礎(chǔ)。 概念設(shè)計(jì)是對(duì)顯示世界的一種抽象。所謂抽象是對(duì)實(shí)際人、物 、事和概念進(jìn)行認(rèn)為處理，抽取所關(guān)心的共同特征，忽略非本質(zhì)的細(xì)節(jié)，并把這些特征用各種概念精確的假以描述，這些概念組成了某種模型。 數(shù)據(jù)庫(kù)的概念設(shè)計(jì)任務(wù)是依據(jù)需求分析的結(jié)果轉(zhuǎn)換成一個(gè)獨(dú)立于具體數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)（ Database Management System，簡(jiǎn)稱 DBMS）的概念模型，即實(shí)體關(guān)系圖（ E— R 圖）。在概念設(shè)計(jì)階段就要開(kāi)始設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)的完整性。 通過(guò)對(duì) 數(shù)據(jù)流圖和數(shù)據(jù)字典的分析 ，可以得到如下 ER 圖： 用戶實(shí)體 ER 圖： 圖 ER圖 （ 1） 機(jī)票實(shí)體聯(lián)系圖 用 戶 用戶名 密碼 權(quán)限 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 15 圖 機(jī)票實(shí)體聯(lián)系圖 （ 2） 旅客實(shí)體聯(lián)系圖 圖 旅客實(shí)體聯(lián)系圖 （ 3） 訂票信息實(shí)體聯(lián)系圖 圖 定票信息實(shí)體聯(lián)系圖 密碼 聯(lián)系方式 航 線 票 價(jià) 地點(diǎn)地 座位 航 程 國(guó) 際 狀態(tài) 機(jī)票 國(guó) 內(nèi) 旅 客 姓 名 訂票信息 票價(jià) 座位 航線 目的地期 訂票日期 訂票數(shù)量 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 16 退 票 退票日期 預(yù)定編號(hào) 票價(jià) 數(shù)量 （ 4） 定票費(fèi)用實(shí)體聯(lián)系圖 圖 訂票 費(fèi)用實(shí)體聯(lián)系圖 （ 5）退票實(shí)體聯(lián)系圖 圖 退票實(shí)體聯(lián)系圖 （ 6）實(shí)體間聯(lián)系圖 圖 實(shí)體間聯(lián)系圖 定票費(fèi)用 新用戶 會(huì)員 定票價(jià) 定票價(jià) 航班類型 座位需求 退票 用戶 訂票 用戶 票價(jià) 用戶 管理 票價(jià) M N M N M N 查詢 用戶 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 17 邏輯設(shè)計(jì) （一）轉(zhuǎn)換原則 邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的主要任務(wù)是，把由概念結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)階段得出的 ER圖轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的邏輯結(jié)構(gòu)。所謂相應(yīng)是指，轉(zhuǎn)換后的邏輯結(jié)構(gòu)要與開(kāi)發(fā)者所選用的軟硬環(huán)境相容，能被前臺(tái)與后臺(tái)工具所支持。 邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)一般分為三步： （ 1） 將概念結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換為一般的關(guān)系﹑網(wǎng)狀﹑層次模型； （ 2） 將轉(zhuǎn)換后的模型向特定的 DBMS 支持下的數(shù)據(jù)模型轉(zhuǎn)換； （ 3） 對(duì)數(shù)據(jù)模型進(jìn)行優(yōu)化。 將 ER 圖轉(zhuǎn)換為關(guān)系模型實(shí)際上是要將 實(shí)體﹑實(shí)體的屬性﹑實(shí)體之間的聯(lián)系轉(zhuǎn)換為關(guān)系模式，這種轉(zhuǎn)換一般遵循以下原則； （ 1） 一個(gè)實(shí)體型轉(zhuǎn)換為一個(gè)關(guān)系模式。 （ 2） 一個(gè) 1： 1 的聯(lián)系可以轉(zhuǎn)換為一個(gè)獨(dú)立的關(guān)系模式，也可以與任意一端對(duì)應(yīng)的關(guān)系模式合并。 （ 3） 一個(gè) 1： n 的聯(lián)系可以轉(zhuǎn)換為一個(gè)獨(dú)立的關(guān)系模式，也可以與 n端對(duì)應(yīng)的關(guān)系模式合并。 （ 4） 一個(gè) m： n 的聯(lián)系轉(zhuǎn)換為一個(gè)關(guān)系模式。 （ 5） 三個(gè)或三個(gè)以上實(shí)體間的一個(gè)多元聯(lián)系可以轉(zhuǎn)換為一個(gè)關(guān)系模式。 （ 6） 具有相同碼的關(guān)系模式可以合并。 轉(zhuǎn)換的難點(diǎn)在于屬性的 轉(zhuǎn)換，具體方法請(qǐng)參看有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)方面的書籍，這里不作詳細(xì)分析。 （二）解釋設(shè)計(jì) 我所設(shè)計(jì)的機(jī)票預(yù)定信息系統(tǒng)包括四大方向：用戶資料管理 基本信息管理 航線航班管理 機(jī)票打印管理。通過(guò)實(shí)際考察，我掌握了用戶日常處理的大部分?jǐn)?shù)據(jù)。我將需求分析階段得到的數(shù)