【文章內容簡介】 ................... 69 全橋施工 ........................................................................................................ 69 索塔施工 ........................................................................................................ 70 基礎施工 ........................................................................................................ 70 主梁施工 ........................................................................................................ 70 致 謝 ............................................................................................................................ 71 參考文獻 ...................................................................................................................... 72 共 71 頁 第 1 頁 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 概 述 技術標準 結構形式：雙塔三跨 式混合梁斜拉橋。 跨徑布置： 50m+190m+460m+190m+50m=940m。 橋面寬度： 2?15m +（中央分隔帶） +2?（防撞欄桿） =33m。 設計荷載：公路 I級。 設計速度： 80km/h。 通航凈空： 250m 20m。 橋梁縱坡： %。 橋面鋪裝： 70mm厚的瀝青混凝土鋪裝。 標準橫坡： 2%。 材料參數(shù) 混凝土材料：全橋混凝土標號均采用 C50，其彈性模量為 E=3450MPa。 普通 鋼筋：采用 I級和 II級鋼筋，其技術標準符合國家 GB 1301391和 GB 149991的規(guī)定。 預應力鋼鉸線：采用φ j15鋼鉸線 ,公稱直徑 ，標準強度 1860Mpa ，彈性模量為 10? MPa,錨具采用 OVM1522型群錨系列及相應鋼鉸線匹配的成套產品，包括錨墊板、錨頭、夾片和螺旋筋等。 鋼材：鋼板梁橫梁及防撞護欄立柱采用符合 Q345D，縱梁采用 Q370，防撞護欄橫梁采用符合 GB/T159194要求的低合 金鋼Q370。高強度螺栓應符合 GB 307788 的要求，螺母及墊圈應符合 GB 69988的要求。普通螺栓應符合 GB 70088或 GB 307788的要求。 焊接材料：焊接材料應結合焊接工藝，通過焊接工藝評定試驗進行選擇，保證焊縫性能不低于母材，工藝簡單，焊接變形小，所選焊條，焊劑，焊絲均應符合相應國家標準的要求。 2CO 氣體保護焊的氣體純度應大于 ％。 斜拉索鋼絲及錨具：斜拉索采用直徑為 7mm的鍍鋅高強度低松弛鋼絲，應符合 GB 522385的要 求。冷鑄錨錨杯及螺母采用 40Cr，抷件為鍛件，符合 YB/T 要求。 設計規(guī)范及標準 依據(jù)的規(guī)范有： 中華人民共和國行業(yè)標準《公路工程技術標準》 （ JTJ0011997） 中華人民共和國行業(yè)標準《公路橋涵設計通用規(guī)范》（ JTJ D602020） 中華人民共和國行業(yè)標準《斜拉索ＰＥ熱擠拉索技術標準》（征求意見稿） 中華人民共和國行業(yè)標準《公路斜拉橋設計規(guī)范》（試行 JTJ02796） 中華人民共和國交通部標準《公路鋼木設計規(guī)范》（ JTJ02586） 共 71 頁 第 2 頁 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 第一章 方案比選 橋型方案設計概述 橋型方案設計原則 1 適用性 橋上應保證車輛和人群的安全暢通，并應滿足將來交通量增長的需要。橋下應滿足泄洪、安全通航等要求。建成的橋梁應保證使用年限，并便于檢查和維修。 2 舒適與安全性 現(xiàn)代橋梁設計越來越強調舒適度，要控制橋梁的豎向與橫向振幅，避免車輛在橋上振動與沖擊。整個橋跨結構及各部分構件，在制造、運輸、安裝和使用過程中應具有足夠的強度、剛度、穩(wěn)定性和耐久性。 3 經(jīng)濟性 設計的經(jīng)濟性一般應占 有重要位置， 經(jīng)濟性應綜合發(fā)展遠景及將來的養(yǎng)護和維修等費用。 4 先進性 橋梁設計應體現(xiàn)現(xiàn)代橋梁建 設的新技術。應便于制造和架設，應盡量采用先進工藝技術和施工機械、設備，以利于減少勞動強度，加快施工進度，保證工程質量和施工安全。 橋梁設計方案概述 根據(jù)畢業(yè)設計任務書、橋址位置處地質剖面圖，結合橋梁結構的設計、施工等特點，兼顧考慮結構安全、適用、經(jīng)濟、美觀 、環(huán)保 等要求，參照工程實例和經(jīng)驗，引橋 部分均采用 35m跨徑的預制裝配式預應力混凝土 箱 梁橋 ， 對主橋提出了 三 個式方 案： ? 方案一 :雙塔斜拉橋。 ? 方案二 : 預應力混凝土連續(xù)剛構橋 ； ? 方案三 :地錨式懸索橋 . 共 71 頁 第 3 頁 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 主橋橋型方案設計 作為橫跨長江的新建橋 梁 ,橋梁的視野應開闊明朗 , 梁高與橋下凈高比例應相互協(xié)調 ,否則會產生壓抑感 ,本橋為減小橋長 ,基本按與兩側防洪堤平交且同時滿足橋下泄洪水位和通航水位的設計原則來控制縱坡。因此梁體應盡可能纖細流暢 ,梁高不宜過高 ,相應的跨度應適中?；谝陨峡紤]橋梁確定了 3個橋型方案。 方案一：雙塔斜拉橋 1 橋跨布置 該方案為雙塔三跨斜拉橋，主橋跨徑布置為 50+190+460+190+50=940m，邊主跨比為 ，塔高 ，橋面以上高度 ，高跨比 ，采用半漂浮體系，橋面設雙向橫坡為 2%，見圖 2 主梁 主梁斷面采用等截面鋼箱梁，本橋為雙向六車道。鋼箱梁橋面凈寬： 2?15m +（中央分隔帶） +2?（防撞欄桿） =33m。行車道外側設置 索錨固區(qū)和檢修道，風嘴寬度 。鋼箱梁總寬 =（橋面凈寬） +2 （錨固區(qū)和檢修通道） +2 （風嘴） =38m，梁高 。橋面板采用板厚為 12～ 20mm的正交異性橋面板，主梁吊裝梁段長度為 ～ 。 3 索塔 索塔為倒“ Y”型索塔，總高度 ，索塔塔身包括塔柱、橫梁及斜拉索錨固區(qū)。其中 中、下塔柱為普通鋼筋混凝土結構，上塔柱為預應力混凝土結構。下塔柱從塔柱底至中、下塔柱轉折點的高度為 ，中塔柱從中、下塔轉折點至中、上塔柱轉折點的高度為 ,上塔柱從中、上塔柱轉折點至塔頂?shù)母叨葹?。下塔柱橫橋向外側的斜率為 1/,內側 的斜率為 1/,順橋向外側面的斜率為 1/，順橋向為豎直向上。 柱上塔柱斷面尺寸 ，壁厚 ；中塔柱截面尺寸 ，壁厚 ，下塔柱截面尺寸由 ，壁厚，下塔柱受力比較復雜，故該塔柱設計成實心段。 4 斜拉索 該方案采用雙索面扇形體系，全橋共設 144組斜拉索。根據(jù)受力的大小，斜拉索采用 127絲 — 301絲φ 7mm鍍鋅高強度低松弛鋼絲，斜拉索在鋼箱梁上的標準索距為 ，在索塔錨固端的索距為 13 +2 +2 。 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 圖 斜拉橋總體布置圖（cm） 共 71 頁 第 5 頁 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 5 基礎 承臺厚 ，順橋向 16m，橫橋向 32m。采用鉆孔灌注樁群樁基礎，樁徑 。 主橋邊跨采用懸臂澆筑和有支架現(xiàn)澆法施工，主跨采用懸臂拼裝法施工。引橋為預制拼 裝法。 方案二 預應力混凝土連續(xù)剛構橋 1 橋跨布置 主跨跨徑： 150+270+270+150=740米，邊主跨比： 150/270=，見圖 。 2 主梁 采用單箱單室箱形截面，橋面采用雙幅橋面，單幅橋面寬 ，中央分隔帶寬 2米。 3 基礎 基礎采用鉆孔灌注樁群樁基礎。樁徑 ，樁中心距 。承臺為矩形承臺，厚為 5m，承臺尺寸為 16m，采用 C40混凝土。橋墩采用雙薄壁空心墩，外部尺寸 4 9m,壁厚 。 4 施工要點 （ 1） 橋梁上部采用掛籃懸臂澆注施工， 施工時要對稱澆注，應注意立摸高程的合理設置，準確控制懸澆高程，主梁邊中跨合攏高差應控制在１ cm以內。 （ 2） 施工后的主梁備用預應力束孔處理如下：頂板束孔灌漿封填，底板束孔留下備用，但不穿預應力束。 （ 3） 箱梁懸澆施工時在底板上的施工孔不封堵，作為箱梁的通氣孔。 方案三 : 地錨式懸索橋 1 懸索橋主要設計參數(shù) ① 結構形式：三箱連續(xù)鋼箱加勁梁懸索橋 ② 跨徑（ 200+600+200） =1000m，見圖 橋面全寬： （橋面凈寬 =2?15m +（中央分隔帶） +2?（防撞 欄桿） =33m） +2 （錨固區(qū)和檢修通道） +2 （風嘴） =38m ③ 主纜中跨矢跨比： f/L=75/600=1/8。 ④ 邊跨與主跨比： 200/600=。 ⑤ 鋼箱加勁梁構造：扁平正交異性板鋼箱梁，梁高 ，鋼材采用 16Mn9。 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ Q4al+plQ4al+plQ4al+plQ4al+plQ4al+plQ4al+plQ4el+dlQ4el+dlQ4el+dl圖 預應力混凝土連續(xù)剛構橋總體布置圖（cm） ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊