【文章內(nèi)容簡介】 ................... 69 全橋施工 ........................................................................................................ 69 索塔施工 ........................................................................................................ 70 基礎(chǔ)施工 ........................................................................................................ 70 主梁施工 ........................................................................................................ 70 致 謝 ............................................................................................................................ 71 參考文獻(xiàn) ...................................................................................................................... 72 共 71 頁 第 1 頁 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 概 述 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 結(jié)構(gòu)形式：雙塔三跨 式混合梁斜拉橋。 跨徑布置： 50m+190m+460m+190m+50m=940m。 橋面寬度： 2?15m +（中央分隔帶） +2?（防撞欄桿） =33m。 設(shè)計荷載：公路 I級。 設(shè)計速度： 80km/h。 通航凈空： 250m 20m。 橋梁縱坡： %。 橋面鋪裝： 70mm厚的瀝青混凝土鋪裝。 標(biāo)準(zhǔn)橫坡： 2%。 材料參數(shù) 混凝土材料：全橋混凝土標(biāo)號均采用 C50，其彈性模量為 E=3450MPa。 普通 鋼筋：采用 I級和 II級鋼筋，其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)符合國家 GB 1301391和 GB 149991的規(guī)定。 預(yù)應(yīng)力鋼鉸線：采用φ j15鋼鉸線 ,公稱直徑 ，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度 1860Mpa ，彈性模量為 10? MPa,錨具采用 OVM1522型群錨系列及相應(yīng)鋼鉸線匹配的成套產(chǎn)品，包括錨墊板、錨頭、夾片和螺旋筋等。 鋼材：鋼板梁橫梁及防撞護(hù)欄立柱采用符合 Q345D，縱梁采用 Q370，防撞護(hù)欄橫梁采用符合 GB/T159194要求的低合 金鋼Q370。高強(qiáng)度螺栓應(yīng)符合 GB 307788 的要求，螺母及墊圈應(yīng)符合 GB 69988的要求。普通螺栓應(yīng)符合 GB 70088或 GB 307788的要求。 焊接材料：焊接材料應(yīng)結(jié)合焊接工藝，通過焊接工藝評定試驗進(jìn)行選擇，保證焊縫性能不低于母材，工藝簡單，焊接變形小，所選焊條，焊劑，焊絲均應(yīng)符合相應(yīng)國家標(biāo)準(zhǔn)的要求。 2CO 氣體保護(hù)焊的氣體純度應(yīng)大于 ％。 斜拉索鋼絲及錨具：斜拉索采用直徑為 7mm的鍍鋅高強(qiáng)度低松弛鋼絲，應(yīng)符合 GB 522385的要 求。冷鑄錨錨杯及螺母采用 40Cr，抷件為鍛件，符合 YB/T 要求。 設(shè)計規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn) 依據(jù)的規(guī)范有： 中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 （ JTJ0011997） 中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（ JTJ D602020） 中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《斜拉索ＰＥ熱擠拉索技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（征求意見稿） 中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路斜拉橋設(shè)計規(guī)范》（試行 JTJ02796） 中華人民共和國交通部標(biāo)準(zhǔn)《公路鋼木設(shè)計規(guī)范》（ JTJ02586） 共 71 頁 第 2 頁 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 第一章 方案比選 橋型方案設(shè)計概述 橋型方案設(shè)計原則 1 適用性 橋上應(yīng)保證車輛和人群的安全暢通，并應(yīng)滿足將來交通量增長的需要。橋下應(yīng)滿足泄洪、安全通航等要求。建成的橋梁應(yīng)保證使用年限，并便于檢查和維修。 2 舒適與安全性 現(xiàn)代橋梁設(shè)計越來越強(qiáng)調(diào)舒適度，要控制橋梁的豎向與橫向振幅，避免車輛在橋上振動與沖擊。整個橋跨結(jié)構(gòu)及各部分構(gòu)件，在制造、運(yùn)輸、安裝和使用過程中應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性和耐久性。 3 經(jīng)濟(jì)性 設(shè)計的經(jīng)濟(jì)性一般應(yīng)占 有重要位置， 經(jīng)濟(jì)性應(yīng)綜合發(fā)展遠(yuǎn)景及將來的養(yǎng)護(hù)和維修等費(fèi)用。 4 先進(jìn)性 橋梁設(shè)計應(yīng)體現(xiàn)現(xiàn)代橋梁建 設(shè)的新技術(shù)。應(yīng)便于制造和架設(shè)，應(yīng)盡量采用先進(jìn)工藝技術(shù)和施工機(jī)械、設(shè)備，以利于減少勞動強(qiáng)度，加快施工進(jìn)度，保證工程質(zhì)量和施工安全。 橋梁設(shè)計方案概述 根據(jù)畢業(yè)設(shè)計任務(wù)書、橋址位置處地質(zhì)剖面圖，結(jié)合橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計、施工等特點(diǎn)，兼顧考慮結(jié)構(gòu)安全、適用、經(jīng)濟(jì)、美觀 、環(huán)保 等要求，參照工程實例和經(jīng)驗，引橋 部分均采用 35m跨徑的預(yù)制裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土 箱 梁橋 ， 對主橋提出了 三 個式方 案： ? 方案一 :雙塔斜拉橋。 ? 方案二 : 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋 ； ? 方案三 :地錨式懸索橋 . 共 71 頁 第 3 頁 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 主橋橋型方案設(shè)計 作為橫跨長江的新建橋 梁 ,橋梁的視野應(yīng)開闊明朗 , 梁高與橋下凈高比例應(yīng)相互協(xié)調(diào) ,否則會產(chǎn)生壓抑感 ,本橋為減小橋長 ,基本按與兩側(cè)防洪堤平交且同時滿足橋下泄洪水位和通航水位的設(shè)計原則來控制縱坡。因此梁體應(yīng)盡可能纖細(xì)流暢 ,梁高不宜過高 ,相應(yīng)的跨度應(yīng)適中。基于以上考慮橋梁確定了 3個橋型方案。 方案一：雙塔斜拉橋 1 橋跨布置 該方案為雙塔三跨斜拉橋，主橋跨徑布置為 50+190+460+190+50=940m，邊主跨比為 ，塔高 ，橋面以上高度 ，高跨比 ，采用半漂浮體系，橋面設(shè)雙向橫坡為 2%，見圖 2 主梁 主梁斷面采用等截面鋼箱梁，本橋為雙向六車道。鋼箱梁橋面凈寬： 2?15m +（中央分隔帶） +2?（防撞欄桿） =33m。行車道外側(cè)設(shè)置 索錨固區(qū)和檢修道，風(fēng)嘴寬度 。鋼箱梁總寬 =（橋面凈寬） +2 （錨固區(qū)和檢修通道） +2 （風(fēng)嘴） =38m，梁高 。橋面板采用板厚為 12～ 20mm的正交異性橋面板，主梁吊裝梁段長度為 ～ 。 3 索塔 索塔為倒“ Y”型索塔，總高度 ，索塔塔身包括塔柱、橫梁及斜拉索錨固區(qū)。其中 中、下塔柱為普通鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，上塔柱為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。下塔柱從塔柱底至中、下塔柱轉(zhuǎn)折點(diǎn)的高度為 ，中塔柱從中、下塔轉(zhuǎn)折點(diǎn)至中、上塔柱轉(zhuǎn)折點(diǎn)的高度為 ,上塔柱從中、上塔柱轉(zhuǎn)折點(diǎn)至塔頂?shù)母叨葹?。下塔柱橫橋向外側(cè)的斜率為 1/,內(nèi)側(cè) 的斜率為 1/,順橋向外側(cè)面的斜率為 1/，順橋向為豎直向上。 柱上塔柱斷面尺寸 ，壁厚 ；中塔柱截面尺寸 ，壁厚 ，下塔柱截面尺寸由 ，壁厚，下塔柱受力比較復(fù)雜，故該塔柱設(shè)計成實心段。 4 斜拉索 該方案采用雙索面扇形體系，全橋共設(shè) 144組斜拉索。根據(jù)受力的大小，斜拉索采用 127絲 — 301絲φ 7mm鍍鋅高強(qiáng)度低松弛鋼絲，斜拉索在鋼箱梁上的標(biāo)準(zhǔn)索距為 ，在索塔錨固端的索距為 13 +2 +2 。 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 圖 斜拉橋總體布置圖（cm） 共 71 頁 第 5 頁 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 5 基礎(chǔ) 承臺厚 ，順橋向 16m，橫橋向 32m。采用鉆孔灌注樁群樁基礎(chǔ)，樁徑 。 主橋邊跨采用懸臂澆筑和有支架現(xiàn)澆法施工，主跨采用懸臂拼裝法施工。引橋為預(yù)制拼 裝法。 方案二 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋 1 橋跨布置 主跨跨徑： 150+270+270+150=740米，邊主跨比： 150/270=，見圖 。 2 主梁 采用單箱單室箱形截面，橋面采用雙幅橋面，單幅橋面寬 ，中央分隔帶寬 2米。 3 基礎(chǔ) 基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁群樁基礎(chǔ)。樁徑 ，樁中心距 。承臺為矩形承臺，厚為 5m，承臺尺寸為 16m，采用 C40混凝土。橋墩采用雙薄壁空心墩，外部尺寸 4 9m,壁厚 。 4 施工要點(diǎn) （ 1） 橋梁上部采用掛籃懸臂澆注施工， 施工時要對稱澆注，應(yīng)注意立摸高程的合理設(shè)置，準(zhǔn)確控制懸澆高程，主梁邊中跨合攏高差應(yīng)控制在１ cm以內(nèi)。 （ 2） 施工后的主梁備用預(yù)應(yīng)力束孔處理如下：頂板束孔灌漿封填，底板束孔留下備用，但不穿預(yù)應(yīng)力束。 （ 3） 箱梁懸澆施工時在底板上的施工孔不封堵，作為箱梁的通氣孔。 方案三 : 地錨式懸索橋 1 懸索橋主要設(shè)計參數(shù) ① 結(jié)構(gòu)形式：三箱連續(xù)鋼箱加勁梁懸索橋 ② 跨徑（ 200+600+200） =1000m，見圖 橋面全寬： （橋面凈寬 =2?15m +（中央分隔帶） +2?（防撞 欄桿） =33m） +2 （錨固區(qū)和檢修通道） +2 （風(fēng)嘴） =38m ③ 主纜中跨矢跨比： f/L=75/600=1/8。 ④ 邊跨與主跨比： 200/600=。 ⑤ 鋼箱加勁梁構(gòu)造：扁平正交異性板鋼箱梁，梁高 ，鋼材采用 16Mn9。 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ Q4al+plQ4al+plQ4al+plQ4al+plQ4al+plQ4al+plQ4el+dlQ4el+dlQ4el+dl圖 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋總體布置圖（cm） ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊