最美鐵路人先進(jìn)事跡心得體會7篇范文(編輯修改稿)
2024-09-16 06:57 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 路工務(wù)這個(gè)行業(yè)，也許只有當(dāng)火車呼嘯而過時(shí)閃過視線的黃色身影，才是工務(wù)人留給旅客的唯一印象了。 寒來暑往，歲月交替，節(jié)假日，當(dāng)旅客乘坐火車出門旅行、回家探親或一家人享受天倫之樂時(shí)，鐵 路工人要 24 小時(shí)不間斷值班，不顧天寒地凍外出檢查線路，當(dāng)旅客坐在溫暖的車廂里打盹時(shí)，鐵路工人或許正頂著嚴(yán)寒巡視鋼軌，或許正冒著風(fēng)雪清除線路積雪。 正是因?yàn)橛辛怂麄冞@些最美的、最可愛的、最平凡的、最普通的鐵路職工，才有了我們今天的出行方便。他們把青春奉獻(xiàn)給鐵路，把一生奉獻(xiàn)給鐵路，正因?yàn)橛辛饲f萬更好的他們，鐵路建設(shè)才越來越壯大。 愿他們在今后的生活中開開心心，平平安安，健健康康，讓我們向這些最可愛的鐵路人致敬吧！ 最美鐵路人先進(jìn)事跡心得體會篇 4 通過觀看最美鐵路人，他們在平凡崗位上堅(jiān)守初心，肩負(fù)責(zé)任使命的擔(dān) 當(dāng)，在工作崗位上兢兢業(yè)業(yè)默默奉獻(xiàn)著，他們是最美鐵路人。作為鐵路青年的我們要向榜樣學(xué)習(xí)，在平凡的崗位上竭盡所能為鐵路事業(yè)貢獻(xiàn)力量！ 他們無論是在數(shù)年如一日的平時(shí)，還是在疫情防控的戰(zhàn)時(shí)，他們都以實(shí)際行動詮釋著新時(shí)代鐵路人的先行風(fēng)采。從他們身上看到、學(xué)到他們數(shù)年如一日對工作崗位堅(jiān)守初心，對肩負(fù)責(zé)任使命的擔(dān)當(dāng)。中國鐵路領(lǐng)跑世界，作為鐵路人倍感自豪。 他們在平凡的崗位上做出了不平凡的事跡，這大概就是 “ 工匠精神 ” 吧。何為 “ 工匠精神 ” ？就是在夜深人靜的時(shí)候，鐵路人還徹夜不眠地堅(jiān)守在自己的崗位上。在炎炎夏日，揮汗如雨地工作 ，是我們鐵路職工的常態(tài)。正是以這種堅(jiān)韌不拔，吃得苦的精神，造就了一批批優(yōu)秀的 “ 大國工匠 ” 。你們是我們鐵路人的驕傲！為十位 “ 最美鐵路人 ” 點(diǎn)贊！ 最美鐵路人先進(jìn)事跡心得體會篇 5 他們是廣大鐵路人的代表 。他們默默堅(jiān)守一線，在奮斗中書寫 “ 最美 ” 。 刻苦鉆研，做新時(shí)代的 `“ 職場工匠 ” 火車駕齡足足 26 年。從時(shí)速 80公里的貨車到時(shí)速 300 公里的高鐵動車組，他駕駛過的車型不下 10 種。對標(biāo)停車 “ 一把閘 ” ，誤差不超過 20 厘米。 26 年來，他駕駛列車安全走行 400 余萬公里，相當(dāng)于繞赤道100 多圈。 他叫邢云堂，中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司三棵樹機(jī)務(wù)段動車組司機(jī)。 哈大高鐵沿線冬季最低氣溫達(dá)零下 35 攝氏度，夏季最高氣溫達(dá) 38 攝氏度，動車組能否在冬夏溫差 70攝氏度下安全運(yùn)行，這是世界級的課題。動車組會車時(shí)，路基的積雪被車頭氣流卷起，附著在鋼軌上，極易造成車輪空轉(zhuǎn)、牽引力丟失等問題。在沒有成形經(jīng)驗(yàn)借鑒的情況下，邢云堂不斷鉆研，勇于探索，采取“ 回手柄 ” 減少 50%牽引力和 “ 比例制動 ” 方式控車，解決了這一駕駛難題。 “95 后 ” 女孩劉曉燕也是一名勤奮鉆研的 “ 職場工匠 ” 。她是中國鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司蘭州西車輛段的一 名輪軸裝修工。 工作中的劉曉燕很拼。一套鐵路貨車軸承重達(dá) 30 多公斤，有 14 個(gè)關(guān)鍵部位的尺寸限度需要精確測量，即使比頭發(fā)絲還細(xì)的裂紋也不能放過。為確保精準(zhǔn)檢測，
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