畢業(yè)生實(shí)習(xí)報(bào)告優(yōu)秀范文(編輯修改稿)
2024-09-16 01:53 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 產(chǎn)技術(shù)和管理知識(shí)，培養(yǎng)運(yùn)用理論知識(shí)解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，注重知識(shí)創(chuàng)新和能力培養(yǎng)，為適應(yīng)社會(huì)工作和生活打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 二、實(shí)習(xí)時(shí)間 月 10 日 — xx 月 xx 日 了解過(guò)程 月 1xx 日 — xx 月 20 日摸索過(guò)程 月 21 日 — xx 月 26 日實(shí)際操作 月 27 日 — xx 月 30 日整理實(shí)習(xí)報(bào)告 三、實(shí)習(xí)單位、部門(mén)及其簡(jiǎn)介 昆明市盤(pán)龍區(qū)建斌電動(dòng)車(chē)是江蘇新日電動(dòng)車(chē)在昆明的銷(xiāo)售公司，江蘇新日電動(dòng)車(chē)股份有限公司是主要從事電動(dòng)車(chē)研發(fā)、生產(chǎn)與銷(xiāo)售的大型民營(yíng)股份制公司。 本著 “ 優(yōu)化結(jié)構(gòu)、突出主業(yè)、集中資源、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新 ” 的經(jīng)營(yíng)思路和 “ 有陽(yáng)光的地方就有新日 ” 的發(fā)展理念，新日電動(dòng)車(chē)?yán)米陨韽?qiáng)大的技術(shù)研發(fā)力量及新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力，不斷拓寬經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域，現(xiàn)已發(fā)展成為在中國(guó)擁有無(wú)錫、天津、襄陽(yáng)三大生產(chǎn)基地，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)歐美和東南亞市場(chǎng)的中國(guó)電動(dòng)車(chē)行業(yè)龍頭企業(yè)。 新日股份是高新 技術(shù)企業(yè)，擁有行業(yè)規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的研發(fā)中心、檢測(cè)中心等科研檢測(cè)機(jī)構(gòu)，同時(shí)與中國(guó)科學(xué)院、清華大學(xué)、合肥工業(yè)大學(xué)等形成了產(chǎn)學(xué)研一體化戰(zhàn)略合作關(guān)系，同時(shí)新日電動(dòng)車(chē)成立了純電動(dòng)車(chē)行業(yè)首個(gè) “ 博士后工作站 ” 和 “ 院士工作站 ” 。本著 “ 走進(jìn)新日，感受陽(yáng)光 ” 的服務(wù)理念，新日電動(dòng)車(chē)在全國(guó)各地建立了銷(xiāo)售與服務(wù)網(wǎng)點(diǎn) 5000 余家，為顧客提供全程全網(wǎng)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。 品牌價(jià)值 憑借高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)、雄厚的研發(fā)實(shí)力與強(qiáng)大的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，新日在中國(guó)純電動(dòng)交通工具行業(yè)首家被國(guó)家工商總局認(rèn)定為 “ 中國(guó)馳名商標(biāo) ” 。 因品牌價(jià)值大幅提升，新 日電動(dòng)車(chē)贏得包括中共中央警衛(wèi)司、北京市公安局、中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)電信、中國(guó)郵政、寶潔公司、肯德基、上海東方明珠、蘇寧電器、人民日?qǐng)?bào)、 CCTV、新華社等知名機(jī)構(gòu)的合作與認(rèn)同 新日電動(dòng)車(chē)是電動(dòng)車(chē)行業(yè)唯一一個(gè)服務(wù)過(guò)北京奧運(yùn)會(huì)、上海世博會(huì)、西安世園會(huì)三大世界級(jí)盛會(huì)的企業(yè) 新日電動(dòng)車(chē)是行業(yè)唯一一家獲得聯(lián)合國(guó)工業(yè)發(fā)展組織 “ 綠色文明貢獻(xiàn)獎(jiǎng) ” 和 “APEC 中小企業(yè) 20強(qiáng) ”兩項(xiàng)國(guó)際大獎(jiǎng)的企業(yè)。 部門(mén)簡(jiǎn)介 公司一共分為前臺(tái)，銷(xiāo)售，售后三個(gè)部門(mén)，前臺(tái)負(fù)責(zé)收錢(qián)打單，銷(xiāo)售負(fù)責(zé)的是講解向顧客講解電動(dòng)車(chē)，售后就是修理電動(dòng)車(chē)。 實(shí)習(xí)內(nèi)容 xx 月 10 日 — xx 月 xx 日 了解過(guò)程 為了使我們更多了解自動(dòng)化和測(cè)控技術(shù)在產(chǎn)品和控制設(shè)備中的實(shí)際應(yīng)用，加深電路方面的認(rèn)識(shí)，提高專業(yè)方面的實(shí)踐能力，鞏固專業(yè)知識(shí)，開(kāi)闊視野，我進(jìn)行了為期 1 月的電動(dòng)車(chē)拆裝、維修實(shí)習(xí)。 我實(shí)習(xí)的公司是昆明建斌新日電動(dòng)車(chē)分公司，該店具銷(xiāo)售、拆裝、維修于一體，該店雖小，卻是一個(gè)很好的專業(yè)實(shí)習(xí)地點(diǎn)。在實(shí)習(xí)中，理論與實(shí)際的相結(jié)合，讓我們大開(kāi)眼界，也是對(duì)先前所學(xué)知識(shí)的一個(gè)初審。通過(guò)這次電動(dòng)車(chē)拆裝、維修實(shí)習(xí)，進(jìn)一步鞏固和深化所學(xué)的理論知識(shí)，彌補(bǔ)以前單一理論教學(xué)的不足。 xx 月 1xx 日 — xx 月 20 日摸索過(guò)程 電動(dòng)車(chē)主要由電池、電動(dòng)機(jī)以及連接電池和電動(dòng)機(jī)的橋梁 — 控制器，還有充電器。每個(gè)部分都有可能出現(xiàn)故障，最容易出現(xiàn)的就是電池了。電池是給電動(dòng)車(chē)提供動(dòng)能的，所以它的價(jià)格也比較貴昂，約占電動(dòng)車(chē)的三分之一，所以對(duì)電池的保養(yǎng)很重要。 xx 月 21 日 — xx 月 26 日實(shí)際操作 拆裝的第一天，我早早的來(lái)到了實(shí)習(xí)地，希望挑一輛性能較好的車(chē)來(lái)實(shí)習(xí)，這樣比較容易完成任務(wù)，但后來(lái)覺(jué)得，實(shí)習(xí)就是想學(xué)些什么，何必在乎這些，也不為早點(diǎn)完成任務(wù)而找這些借口。 實(shí)習(xí)過(guò)程中，在師傅在指導(dǎo)下了解了該車(chē)存在的問(wèn)題：前燈通電不亮，電量顯示燈不亮，開(kāi)關(guān)形同虛設(shè)，沒(méi)有喇叭，剎車(chē)斷電系統(tǒng)失效，前車(chē)閘基本失靈，車(chē)體百分之七十有裂紋甚至爆裂，唯一可以的就是擰動(dòng)鑰匙時(shí)后輪是轉(zhuǎn)的，當(dāng)時(shí)我就知道覺(jué)得這些問(wèn)題對(duì)于我來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直就是天方夜譚。 我感覺(jué)我就是嚴(yán)格按著師傅所說(shuō)的順序拆卸的，由外至內(nèi)，由簡(jiǎn)至繁。車(chē)座，車(chē)筐，后備架 ??看到架在車(chē)中間的支架，又想到師傅說(shuō)的不要先拆卸起支撐作用的車(chē)輪，于是我決絕的做了一個(gè)偉大的決定—— 拆前輪。 從那以后一直到整車(chē)拆卸完畢，都表明這個(gè)決定是有些失誤 的。不過(guò)更偉大的是師傅沒(méi)有責(zé)備我，這使我在后來(lái)的裝車(chē)過(guò)程中更仔細(xì)認(rèn)真。 拆卸過(guò)程中最讓我們頭痛的就是在車(chē)把和那兩片支離破碎線飄絮的塑料擋板間固定的那一群電線了。具體有多少根是斷的我也不清楚，不過(guò)唯一確定一定以及肯定的是我知道為什么電量顯示燈不亮了，應(yīng)該幾根線和電路板沒(méi)有連接。 成功的將線路捧下來(lái)之后就只剩中軸了，弄了一手油，想著工作環(huán)境的艱辛，并要求自己堅(jiān)持下來(lái)。 俗話說(shuō)卸車(chē)難，裝車(chē)更難。這話一點(diǎn)也不假。完全按流程安裝，可是有一處不恰當(dāng)就有可能導(dǎo)致前
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