畢業(yè)生實習報告優(yōu)秀范文(編輯修改稿)
2025-09-16 01:53 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 產(chǎn)技術(shù)和管理知識，培養(yǎng)運用理論知識解決工程實際問題的能力，注重知識創(chuàng)新和能力培養(yǎng)，為適應社會工作和生活打下堅實的基礎。 二、實習時間 月 10 日 — xx 月 xx 日 了解過程 月 1xx 日 — xx 月 20 日摸索過程 月 21 日 — xx 月 26 日實際操作 月 27 日 — xx 月 30 日整理實習報告 三、實習單位、部門及其簡介 昆明市盤龍區(qū)建斌電動車是江蘇新日電動車在昆明的銷售公司，江蘇新日電動車股份有限公司是主要從事電動車研發(fā)、生產(chǎn)與銷售的大型民營股份制公司。 本著 “ 優(yōu)化結(jié)構(gòu)、突出主業(yè)、集中資源、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新 ” 的經(jīng)營思路和 “ 有陽光的地方就有新日 ” 的發(fā)展理念，新日電動車利用自身強大的技術(shù)研發(fā)力量及新產(chǎn)品開發(fā)能力，不斷拓寬經(jīng)營領域，現(xiàn)已發(fā)展成為在中國擁有無錫、天津、襄陽三大生產(chǎn)基地，產(chǎn)品遠銷歐美和東南亞市場的中國電動車行業(yè)龍頭企業(yè)。 新日股份是高新 技術(shù)企業(yè)，擁有行業(yè)規(guī)模最大、實力最強的研發(fā)中心、檢測中心等科研檢測機構(gòu)，同時與中國科學院、清華大學、合肥工業(yè)大學等形成了產(chǎn)學研一體化戰(zhàn)略合作關系，同時新日電動車成立了純電動車行業(yè)首個 “ 博士后工作站 ” 和 “ 院士工作站 ” 。本著 “ 走進新日，感受陽光 ” 的服務理念，新日電動車在全國各地建立了銷售與服務網(wǎng)點 5000 余家，為顧客提供全程全網(wǎng)的優(yōu)質(zhì)服務。 品牌價值 憑借高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務、雄厚的研發(fā)實力與強大的營銷網(wǎng)絡，新日在中國純電動交通工具行業(yè)首家被國家工商總局認定為 “ 中國馳名商標 ” 。 因品牌價值大幅提升，新 日電動車贏得包括中共中央警衛(wèi)司、北京市公安局、中國移動、中國電信、中國郵政、寶潔公司、肯德基、上海東方明珠、蘇寧電器、人民日報、 CCTV、新華社等知名機構(gòu)的合作與認同 新日電動車是電動車行業(yè)唯一一個服務過北京奧運會、上海世博會、西安世園會三大世界級盛會的企業(yè) 新日電動車是行業(yè)唯一一家獲得聯(lián)合國工業(yè)發(fā)展組織 “ 綠色文明貢獻獎 ” 和 “APEC 中小企業(yè) 20強 ”兩項國際大獎的企業(yè)。 部門簡介 公司一共分為前臺，銷售，售后三個部門，前臺負責收錢打單，銷售負責的是講解向顧客講解電動車，售后就是修理電動車。 實習內(nèi)容 xx 月 10 日 — xx 月 xx 日 了解過程 為了使我們更多了解自動化和測控技術(shù)在產(chǎn)品和控制設備中的實際應用，加深電路方面的認識，提高專業(yè)方面的實踐能力，鞏固專業(yè)知識，開闊視野，我進行了為期 1 月的電動車拆裝、維修實習。 我實習的公司是昆明建斌新日電動車分公司，該店具銷售、拆裝、維修于一體，該店雖小，卻是一個很好的專業(yè)實習地點。在實習中，理論與實際的相結(jié)合，讓我們大開眼界，也是對先前所學知識的一個初審。通過這次電動車拆裝、維修實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足。 xx 月 1xx 日 — xx 月 20 日摸索過程 電動車主要由電池、電動機以及連接電池和電動機的橋梁 — 控制器，還有充電器。每個部分都有可能出現(xiàn)故障，最容易出現(xiàn)的就是電池了。電池是給電動車提供動能的，所以它的價格也比較貴昂，約占電動車的三分之一，所以對電池的保養(yǎng)很重要。 xx 月 21 日 — xx 月 26 日實際操作 拆裝的第一天，我早早的來到了實習地，希望挑一輛性能較好的車來實習，這樣比較容易完成任務，但后來覺得，實習就是想學些什么，何必在乎這些，也不為早點完成任務而找這些借口。 實習過程中，在師傅在指導下了解了該車存在的問題：前燈通電不亮，電量顯示燈不亮，開關形同虛設，沒有喇叭，剎車斷電系統(tǒng)失效，前車閘基本失靈，車體百分之七十有裂紋甚至爆裂，唯一可以的就是擰動鑰匙時后輪是轉(zhuǎn)的，當時我就知道覺得這些問題對于我來說簡直就是天方夜譚。 我感覺我就是嚴格按著師傅所說的順序拆卸的，由外至內(nèi)，由簡至繁。車座，車筐，后備架 ??看到架在車中間的支架，又想到師傅說的不要先拆卸起支撐作用的車輪，于是我決絕的做了一個偉大的決定—— 拆前輪。 從那以后一直到整車拆卸完畢，都表明這個決定是有些失誤 的。不過更偉大的是師傅沒有責備我，這使我在后來的裝車過程中更仔細認真。 拆卸過程中最讓我們頭痛的就是在車把和那兩片支離破碎線飄絮的塑料擋板間固定的那一群電線了。具體有多少根是斷的我也不清楚，不過唯一確定一定以及肯定的是我知道為什么電量顯示燈不亮了，應該幾根線和電路板沒有連接。 成功的將線路捧下來之后就只剩中軸了，弄了一手油，想著工作環(huán)境的艱辛，并要求自己堅持下來。 俗話說卸車難，裝車更難。這話一點也不假。完全按流程安裝，可是有一處不恰當就有可能導致前
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