【文章內(nèi)容簡介】 妥的油輪預抵裝港的日期叫做 “ 確認日期 ” 。 “ 確認日期 ” 派油輪抵達裝港。賣方應及時裝貨。如買賣雙方因特殊原因要求更改 “ 確認日期 ” 或裝運數(shù)量時，對方根據(jù)儲罐，泊位和供貨或接貨的可能以及油輪安排的可 能，應在兩天內(nèi)電復可以接受或不可接受。如油輪在 “ 確認日期 ” 以前或以后抵達裝港，賣方應做出最大努力盡快裝貨。 ，已列明預抵裝港日期及裝運數(shù)量，但注明船名待定時，買方應最遲在確認日期十天前將船名電告賣方。 “ 確認日期 ” 的油輪，允許買方按同一 “ 確認日期 ” ，同一裝運數(shù)量和裝貨港口可以接受的船型另派油輪代替。但買方最遲應在 “ 確認日期 ” 前五天將代替油輪的船名等有關(guān)情況通知賣方。 (包括裝港賣方分公司 )及裝港中國外輪代理公司預報 船名，船籍，預抵裝港日期，裝運數(shù)量，買方應指示船長在油輪抵達裝港前 48 小時和 24 小時及 6 小時向賣方 (包括裝港賣方分公司 )及裝港中國外輪代理公司報告預抵裝港的時間。 ，賣方應在 24 小時內(nèi)以電報通知買方：合同號，品名，密度 (注明換算溫度 )，含硫量 %，含水量 %，船名，收貨人，裝運數(shù)量，發(fā)票單價，總值，提單日，離泊時間。 四、裝貨定額： ，具備裝貨條件時，船長通過裝港外輪代理公司應在辦公時間內(nèi)以書面或 vhf電話向裝港賣方或外輪代理公司提出備裝通知書并同時確認。裝船作業(yè)開始 時間按以下規(guī)定計算。 (1)按 “ 確認日期 ” 抵裝港的油輪，以確認備裝通知書六小時后開始起算。但如在確認備裝通知書后不到六小時裝油時，以開裝時間起算。 (2)在 “ 確認日期 ” 前一天辦公完畢時間 (從 _________月 _________日至 _________月 _________日：_________： 00，從 _________月 _________日至 _________月 _________日： _________： 00 時 )前抵裝港的油輪，在辦完入港手續(xù)后，如有條件提前裝油者，以開裝時間起算，沒有條件裝油者，則以 確認日上午八時起算。 (3)在 “ 確認日期 ” 前一天從辦公完畢時間至 24： 00 時抵裝港的油輪，在辦完入港手續(xù)后，如有條件提前裝油者，以開裝時間起算，如沒有條件者，則以確認日下午二時起算。在 “ 確認日期 ” 以后抵裝港的油輪，以開裝時間起算。 ，賣方應在 36 小時內(nèi)將整船貨物裝完，除大風雷雨天氣及港務當局另有規(guī)定外，應日夜連續(xù)裝貨。 ，均不計算在裝貨作業(yè)時間以內(nèi)： (1)由于大風，雷雨等惡劣天氣而不能進行作業(yè)的時間。 (2)港務當局由于安全原因不準靠 棧橋而在港內(nèi)停留的時間及港務當局禁止裝船的時間。 (3)排放壓艙污水至驗艙完畢的時間。 。 50%計算。 五、滯期費： ，以裝港外輪代理公司編制的并經(jīng)船長簽字確認的裝貨時間事實記錄為準，賣方應在裝貨后三十天內(nèi)向買方提供裝貨時間事實記錄一份。 ，經(jīng)賣方審核屬實后，應以美元現(xiàn)匯支付。 ，須在船抵目的港后 60 天內(nèi)提出。 六、商品檢驗： 。提單數(shù)量應根據(jù)重量鑒定證書填寫。重量鑒定證書及提單所列數(shù)量作為買賣雙方交貨數(shù)量的依據(jù)。 ：由裝船口岸國家商檢局按 sybxx59 石油產(chǎn)品試樣法取樣，混合后分裝三份作為賣方所交貨物的標準樣品。上述三份樣品之中的一份將交給油輪船長。其余二份均交中華人民共和國國家進出口商品檢驗局，一份供化驗用，一份裝貨后保存六十天。國家商檢局經(jīng)化驗后所出具的品質(zhì)證書作為賣方所交貨物的品質(zhì)依據(jù)。 七、投保油污責任險： 1969 年《國際油污民事責任公約 (clc)》第七條的金額保證 (piclub保險 )以及 tovalop 協(xié)定。 ，當在裝港遇事故而發(fā)生油類和油類混合物的污染或有發(fā)生這類污染的可能性時，船東或船長應迅速采取清除措施，防止油污而造成的損失，或為避免油污損失進一步擴大所采取合理而有效的措施。但船東或船長不采取上述措施時，賣方在通知船東或船長之后，可以采取合理的必要的措施進行清除工作和減輕油污可能造成的損失。賣方應隨時將所要采取的措施和后果告訴 船東或船長，如時間允許，應在采取措施前，將擬采取的措施告訴船東或船長。賣方采取的上述措施可以認為是按船東或船長委托進行的。在這種場合，對于被委托者采取的措施，委托者有權(quán)按實際情況向?qū)Ψ教岢霎愖h或者通知其停止工作。委托人提出通知后，被委托者則應無權(quán)再繼續(xù)進行工作。 1969年《國際油污損害民事責任公約 (clc)》及 tovalop協(xié)定的規(guī)定相抵觸。 八、人力不可抗拒： 如因人力不可抗拒的事故不能按時交貨時，賣方可以延期交貨或部分延期交貨或取消合同，但賣方應向買方提交由中國國際貿(mào)易促進委員會開具的發(fā)生事故情由的證明文件。如因人力不可抗拒的事故不能按時接貨時，買