哈工大畢業(yè)設計開題報告樣例(編輯修改稿)
2024-12-29 02:11 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 這樣的一種背景，通過設計一種可以通用化，模塊化的車載雷達天線液壓升降系統(tǒng)，在復雜的戰(zhàn)場環(huán)境中，快速展開，快速工作，當發(fā)現(xiàn)被敵方發(fā)射的反雷達導彈鎖定之后，又能夠快速關閉，快速拆收，立刻撤離，極大地提高雷達車在戰(zhàn)場中的生存能力。同時，本設計的目標是一種通用化，模塊化的車載雷達天線液壓升降系統(tǒng)，模塊化的設計，使得本產(chǎn)品可以作為一個車載雷達的平臺，搭載某幾個系列的雷達，可以有效的降低車載雷達的設計工作量，加快車載雷達的升級周期。而通用化的設計，又可以使得本雷達車的零部件的標準化，通用化的程度更高，在戰(zhàn)場中更容易 維修保養(yǎng)，從而提高雷達車在戰(zhàn)場中的保障與維護性。這對我軍在現(xiàn)代化戰(zhàn)爭中有著重要的意義。 同時， 通過本次畢業(yè)設計，達到培養(yǎng)學生綜合應用所學知識，分析和解決工程實際問題，鍛煉創(chuàng)造能力的目的，使學生在系統(tǒng)設計、動態(tài)仿真、實驗研究等方面得到進一步提高。 二、 國內(nèi)外在該方向的研究現(xiàn)狀及分析 1. 機動雷達在國外武器系統(tǒng)中的應用現(xiàn)狀 冷戰(zhàn)時期，由于兩大軍事集團的長期對峙，西方國家十分重視機動雷達尤其是高機動雷達的發(fā)展與研制；大批各種型號的機動雷達裝備部隊，并且將高機動雷達部署在戰(zhàn)略要地，以提高雷達網(wǎng)的彈性和整個防 空系統(tǒng)的穩(wěn)定性。下表是七十年代以來西方各國裝備的集中主要的機動雷達。 型 號 工作波段 測 距 架設時間 用 途 技術體制 美 國 AN/TPS61 140Km 3 分鐘 對空搜索 兩坐標雷達 美 國 LAADS L 波段 60 Km 7 分鐘 低空警戒 兩坐標雷達 英 國 Gainfanen S 波段 140 Km 1 分鐘 低空警戒 兩坐標雷達 德 國 TRMS S 波段 200 Km 3 分鐘 防空預警 三坐標雷達 日 本 NPN510 S 波段 135 Km 3 分鐘 防空預警 三坐標雷達 不難看出，目前世界各國都把防空雷達網(wǎng)建設中如何發(fā)展機動作戰(zhàn)力量和研制高機動雷達當做一件大事來抓，這是高技術局部戰(zhàn)爭的必然趨勢。獨聯(lián)體國家的 70000 部防 2 空雷達中大部分是車載式機動雷達，且有相當數(shù)量為高機動雷達；英國和法國的雷達站，幾乎不采用固定式，而采用可運輸單元，一旦需要，機動雷達可在較短時間內(nèi)轉移到新的陣地展開工作； 日本的機動雷達站與固定雷達站之比，近年來由原來的 1： 14 升到1： ，而且其雷達天線可折疊運輸，雷達具有較好的探測性能、抗干擾性能和自動化入網(wǎng)功能。我國周邊的一些 國家和地區(qū)也十分重視雷達的機動和隱蔽。臺灣則大力發(fā)展機動雷達，其固定雷達除天線外，其余部分均可進入坑道。軍事力量最強的美國，也是重視雷達機動性的國家，他的艦載、機載和衛(wèi)星偵察雷達可以實現(xiàn)全球范圍內(nèi)的機動，其雷達情報網(wǎng)抗摧毀能力達到了完善的程度。 2. 機動雷達在國內(nèi)武器系統(tǒng)中的特點和現(xiàn)狀 雷達天線升降機構按傳動系統(tǒng)的不同，可分為機電式和液壓式。機電式升降機構技術較為成熟，是一種傳統(tǒng)的結構形式，但是，機電式升降機構的控制及傳動結構均較為復雜，同時單位驅動負載的重量較大，在要求架設高度較高、負載較大時尤其如此 。液壓式傳動系統(tǒng)與機電式傳動系統(tǒng)相比，在輸出同樣功率的條件下，體積和質(zhì)量可以減小很多，同時承載能力大，可以完成較大重量雷達天線的高架。并且采用液壓傳動還可以大大簡化機械結構，從而減少機械零部件的數(shù)目，也便于實現(xiàn)自動控制 2。另外，隨著科技的發(fā)展，制造技術以及制造成本在不斷下降，制造精度越來越高，因此液壓式傳動系統(tǒng)已逐漸在雷達天線升降機構中被采用 3。 而目前國內(nèi)液壓舉升機構主要被用于小天線機動雷達的天線高架中，如 XX所研制的某型車載雷達。該雷達的天線為小型天線，重量幾百 kg，天線的最大迎風為幾個 m2， 因此所需液壓系統(tǒng)的動力不大，工作中所受風載荷不大，因而對液壓系統(tǒng)的要求不高。用于大中型雷達天線的液壓系統(tǒng)主要完成天線的展開，液壓系統(tǒng)用于
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