5生態(tài)修復(fù)工程公路建設(shè)項目建設(shè)工作匯報(編輯修改稿)
2024-09-11 23:45 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 月 24 日發(fā)布招標(biāo)公告，并于2024 年 1 月 20 日舉行開標(biāo)、評標(biāo)工作，確定中標(biāo)單位后并與之簽訂施工合同?，F(xiàn) 施工單位管理人員、施工機(jī)械已于 2024 年 3月 20 日進(jìn)駐施工現(xiàn)場，完成組建項目部工作，具備開展項目施 第 5 頁 共 10 頁 工管理條件。項目管理指揮部組建工作也已完成。各施工單位均已開始項目前期準(zhǔn)備工作， a a2 標(biāo)段均已完成紅線及中樁放樣工作， a1 標(biāo)段配備兩臺挖掘機(jī)分別從魯下、湖陂對向開挖紅線邊溝，截至目前已完成 4公里左右， a2 標(biāo)段基本全部完成紅線邊溝開挖工作。 三、存在的問題 該建設(shè)項目運(yùn)行過程總體正常，主要是 a1 標(biāo)段因村民阻擾致使紅線邊溝開挖工作滯后，且較多田地已經(jīng)育苗不能開挖。路線途經(jīng)村落拆遷 量超出設(shè)計拆遷工程量，公路紅線內(nèi)近一兩年新建的房屋數(shù)量較多，許多房屋緊靠路基，距離公路太近存在一定安全隱患。 四、擬采取的措施和建議 加強(qiáng)對村委、村小組及村民的協(xié)調(diào)工作力度，增加機(jī)械設(shè)備，加快紅線邊溝開挖進(jìn)度。在道路緊臨建筑物地段利用道路中樁進(jìn)行實地勘測，根據(jù)實際情況優(yōu)化設(shè)計方案，以期減少不必要成本和減輕道路兩旁原貌破壞程度。 XX 縣區(qū)窯富公路項目駐地辦公室 2024 年 3 月 26 日 篇二：交通建設(shè)工程安全生產(chǎn)工作匯報 交通建設(shè)工程安全生產(chǎn)工作匯報 根據(jù) 2024 年參建單位安全隱患自查不徹底、不 第 6 頁 共 10 頁 夠深入。 （二）根據(jù)。 XX 市人民政府安全生產(chǎn)委員會辦公室關(guān)于印發(fā)。開展預(yù)防建筑施工坍塌事故專項整治 “ 回頭看 ” 工作實施方案。的通知。（寧安辦 [2024]27 號），我局立即部署，結(jié)合。 XX省交通運(yùn)輸廳關(guān)于印發(fā) XX 省交通建設(shè)工程 “ 防坍塌、防墜落、反三違 ” 專項整治工作方案的通知。（閩交建。 2024。 46 號）及。XX市交通運(yùn)輸局關(guān)于印發(fā) XX市交通建設(shè)工程 “ 防坍塌、防墜落、反三違 ” 專項整治工作方案的通知。（寧交總工辦。 2024。 56號），以 預(yù)防坍塌、機(jī)械傷害、高處墜落、反三違為重點，開展工程現(xiàn)場風(fēng)險辨識與防控，加強(qiáng)對施工重點部位和重點環(huán)節(jié)的檢查，發(fā)現(xiàn)并及時排查治理隱患。在重大隱患未排除，不能確保施工安全時，責(zé)令作業(yè)人員立即撤離危險區(qū)域或暫時停止施工。主要排查內(nèi)容如下： ① 橋梁工程：深基坑臨邊防護(hù)與監(jiān)測，墩臺身臨時支架和腳手架的搭設(shè)與拆除，整體鋼模的安裝、保養(yǎng)及驗收，連續(xù)梁掛籃施工，梁場制運(yùn)架梁，梁板吊裝及固定，現(xiàn)澆梁模板、支架的搭設(shè)與拆除，跨線施工安全防護(hù)等。 ② 隧道工程。掌子面與洞口開挖坍塌預(yù)防，超前地質(zhì)預(yù)報與監(jiān)控量測不規(guī)范整治，小 導(dǎo)管、錨桿等超前支護(hù)、初期支護(hù)施工、鎖腳錨管與鋼拱架施工不規(guī)范、初期支護(hù)封閉成環(huán)不及時、仰拱初支與掌子
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