【文章內(nèi)容簡介】 四種力矩；這就是機翼的升力力矩，水平尾翼的升力力矩；發(fā)動機的拉力力矩；動力系統(tǒng)的反作用力矩。 機翼升力力矩與俯仰平衡有關。決定機翼升力矩的主要因素有重心縱向位置、機翼安裝角、機翼面積。 第 13 頁 共 31 頁 水平尾翼升力力矩也是俯仰力矩，它的大小取決于尾力臂、水平尾翼安裝角和面積。拉力線如果不通過重心就會形成俯仰力矩或方向力矩，拉力力矩的大小決定于拉力和拉力線偏離重心距離的大小。發(fā)動機反作用力矩是橫側(cè)（滾轉(zhuǎn)）力矩，它的方向和螺旋槳旋轉(zhuǎn)方向相反，它的大小與動力和螺旋槳質(zhì)量有關。 俯仰力矩平 衡決定機翼的迎角。增大抬頭力矩或減小低頭力矩將增大迎角；反之將減小迎角。所以俯仰力矩平衡的調(diào)整最為重要。一般用升降調(diào)整片、調(diào)整機翼或水平尾翼安裝角、改變拉力上下傾角、前后移動重心未實現(xiàn)。 方向力矩平衡主要用方向調(diào)整片和拉力左右傾角來調(diào)整。橫側(cè)力矩平衡主要用副翼來調(diào)整。 三、檢查校正和手擲試飛 一、檢查校正 一架模型飛機制作裝配完畢后都應進行檢查和必要的校正。檢查的內(nèi)容是模型的幾何尺寸和重心位置。檢查的方法一般為目測，為更精確起見，有些項目也可以進行一些簡單的測量。 目測法是從三視圖的三個方向觀察模型的幾何尺寸是否準確。正視方向主要看機翼兩邊上反角是否相等；機翼有無扭曲；尾翼是否偏斜或扭曲。側(cè)視方向主要看機翼和水平尾翼的安裝角和它們的安裝角差；拉力線上下傾角。俯視方向主要看垂直尾翼有無偏斜；拉力線左右傾角情況；機翼、水平尾翼是否偏斜。 第 14 頁 共 31 頁 小模型一般用支點法檢查重心，選一點支撐模型，當模型平穩(wěn)時，該支點就是重心的位置。 檢查中如發(fā)現(xiàn)重大誤差，應在試飛前糾正。如誤差較小，可以暫不糾正，但應心中有數(shù)，在試飛中進一步觀察。 二、手擲試飛 手擲試飛的目的是觀察和調(diào)整滑翔性能。方法是右手執(zhí)機身（模型重心部位），高舉過頭，模型保持平正，機頭向前正對風向下傾 10 度左右，沿機身方向以適當?shù)乃俣葘⒛Ｐ椭本€擲出，模型進入獨立滑翔飛行狀態(tài)。手擲方法要多次練習，要注意糾正各種不正確的方法，比較普遍的毛病有：模型左右傾斜或機頭上仰；出手不是從后向前的直線，而是繞臂根劃弧線；出手方向不是沿機身向前，而是向上拋擲；出手速度太大或太小。出手后如模型直線小角度平穩(wěn)滑翔屬正常飛行，稍有轉(zhuǎn)彎也屬正常狀態(tài)。遇有下列不正常的飛行姿態(tài)，就應進行調(diào)整，使模型達到正常的滑翔狀 態(tài)（圖 8）。 波狀飛行：滑翔軌跡起伏如波浪。一般稱之為 “ 頭輕 ”即重心太靠后。這種說法雖正確但不夠全面。實際上一切抬頭力矩過大或低頭力矩過小造成的迎角過大都會造成波狀飛行。調(diào)整的方法有： a、推桿（升降調(diào)整片下扳）； b、重心前移（機頭配重）； c、減小機翼安裝角； d、加大水平尾翼安裝角（作用同推桿）。 第 15 頁 共 31 頁 俯沖：模型大角度下沖。一般叫 “ 頭重 ” ，這種說法也不夠全面。一切抬頭力矩過小，低頭力矩過大造成的迎角過小都會造成模型俯沖。調(diào)整的方法有： a、拉桿（升降調(diào)整片上翹）；b、重心后移（減少機頭配 重）； c、加大機翼安裝角； d、減小水平尾翼安裝角（作用同拉桿）。 急轉(zhuǎn)下沖：模型向左（或向右）急轉(zhuǎn)彎下沖。原因是方向力矩不平衡或橫側(cè)力矩不平衡。具體原因多為機翼扭曲造成的左右升力不等或垂直尾翼縱向偏轉(zhuǎn)形成的方向偏轉(zhuǎn)力矩。機身左右彎曲的后果與垂直尾偏轉(zhuǎn)相同，也可能造成急轉(zhuǎn)下沖。調(diào)整的方法有： a、向轉(zhuǎn)彎反向扳方向調(diào)整片（蹬舵）； b、修正機翼扭曲（相當于壓桿操縱副翼）。 飛機或高級模型飛機的操縱其原理和調(diào)整模型相同，都是改變力矩平衡狀態(tài)。初級模型一般沒有這些舵面，只好用改變這些空氣動力面形 態(tài)的方法來達到調(diào)整的目的，方法有三種： a、加溫定形。把需要調(diào)整的部位用手扳到一定角度同時加溫（哈氣、吹熱風、烘烤等），停留一定時間使之變形。這種方法適用于紙、吹塑紙、木片部件。一般扳動角度越犬，溫度越高，保持時間越長調(diào)整變形越多。 b、收縮變形。在需要調(diào)整的翼面的一面刷適當濃度的透布油，這一面將隨透布油固化而收縮使翼面交形。 c、型架定形。將翼面按調(diào)整要求在型架上固定達到改變形態(tài)的目的。一般配合 第 16 頁 共 31 頁 使用加溫或刷涂料。這種方法適用于構架式的翼面的調(diào)整。 第二篇：航模興趣小組活動計劃孔 家崖第一小學 2024— 2024學年第二學期 航空航天模型興趣小組活動計劃 為提高我校學生的創(chuàng)新能力，培養(yǎng)科技后備人才，學校非常重視航?；顒拥拈_展。為了真正做到以人為本、一切為了學生、為了學生的一切，以及確保本項活動開展的生機活潑、井然有序，結合學生實際特制定如下計劃： 一、指導思想 ： 活躍校內(nèi)學生科技氣氛。以在全校營造濃厚的學術氛圍為目的，以航空模型運動為基礎，建立并逐步完善一套層次清晰、結構分明且行之有效的學生科技創(chuàng)新工作的組織機制，領導校內(nèi)學生的科 技創(chuàng)新活動。 培養(yǎng)學生的科技創(chuàng)新意識，提高學生動手、動腦、想象能力，引導學生將所學知識應用于實踐，為學生成長為具有創(chuàng)新精神的人才奠定基礎。 通過航模課外活動的展開，在校內(nèi)廣泛開展科普宣傳活動，向全校學生宣傳航空航天知識，使全校逐漸形成學科學、愛科學、用科學的氛圍。 二、具體做法： 第 17 頁 共 31 頁 我作為本項課外興趣小組的指導教師，將繼續(xù)加強綜合實踐活動理念、航模教學方法、實踐技能的學習和掌握，保證在活動中有效指導學生操作試飛。 繼續(xù)加強對活動課程的開發(fā)，規(guī)范 校本課程內(nèi)容；并在實踐中不斷的完善教學方案。 請有關航模專家來與教師進行交流，輔導學生進行航?；顒樱c外校教師多多進行交流等。以保證課程開展的豐富多彩，有章有法。 在學校教育網(wǎng)上，進行一些航模基礎教育的宣傳，與同學們加強交流。 加強管理力度，使航?；顒咏】涤行虻拈_展。 積極的參與各級舉行的各項比賽活動，爭取多為學校爭取榮譽。 在航模教學活動中，鍛煉學生的動手能力、動腦能力、團隊協(xié)作以及交流能力。 在教學中，有意識的采用探究式 教學，如飛機的飛行原理等，就完全可以讓學生們自己思考討論試驗。 鼓勵學生自主學習，利用多媒體以及學校購買的航模書籍雜志、航模模具開展自學并且了解航模活動的最新動態(tài)。 三、航模教學計劃 （一）木制飛機組 第 18 頁 共 31 頁 認知領域要求 ⑴ 了解模型的分類 ⑵ 知道制作的程序（包括調(diào)試、驗證、競技等） ⑶ 明白模型制作應用的廣泛領域 ⑷ 了解使用工具的安全性 情意領域要求 ⑴ 珍惜良好的學習條件 ⑵ 培養(yǎng)對模型運動的濃厚興趣 ⑶ 自覺維護科技制作教室的衛(wèi)生清潔 操作領域 要求 ⑴ 學會砂紙的使用，砂紙板的制作，飛機的打磨 ⑵ 學會剪刀的正確使用方法、膠水的涂抹和粘合 ⑶ 能組裝簡單的模型并進行簡易的調(diào)試 ⑷ 能對損壞的飛機進行維修 ⑸ 學會全部三種木制航模的制作