5淺談當前校車交通安全的隱患及對策(編輯修改稿)
2024-09-07 04:56 本頁面
【文章內容簡介】 第 3 頁 共 5 頁 全技術條件》對校車標準有明確規(guī)定。特別是部分以盈利為主的“ 黑校車 ” 使用三輪車、低速載貨汽車、報廢車和非法營運客車通過改裝座位來接送學生現(xiàn)象比較突出。車容車貌臟亂破舊，車內私自改裝，車輛的制動器等重要安全部件均難以達標，安全技術性能較差。 二、當前隱患產生原因 從客觀上看，校車整治是一件長期而復雜的任務，牽扯部門多，責任大。目前，對校車進行集中整治的單位主要是公安交警部門及教育部門，多部門整治的聯(lián)動模式運行難度大。交警部門張貼的宣傳標語、懸掛宣傳橫幅、發(fā)放宣傳資料、展出宣傳圖板以及與校方、校車駕駛員簽訂交通安全責任書等只能提高部分學生、學生家長及 駕駛員的交通安全意識，大多數(shù)學校對于校車的安全運行重視不夠，只愿意將有限的資本投入到可以提高教學質量的教師及教學設施上，忽視了對車輛維護及駕駛人的資金投入。 從主觀上看，在很多家長眼中，擠公交是常事，因此，在遇到校車超載問題上，也抱著一種無所謂的態(tài)度，以為不出事就沒關系。另一方面學校迫于自身經濟條件和利益，認為只要將學生送出校門就沒有責任，而對校車超載等現(xiàn)象置若罔聞，甚至為了吸引生源，號稱有校車，實際租用的是無校車準運證的 “ 黑校車 ” ，疏于管理；一些受利益驅動，存在僥幸心理的駕駛人也參與其中。也正是 由于這些家長對校
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