5市春運(yùn)辦春運(yùn)工作總結(jié)(編輯修改稿)
2024-09-07 02:52 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 24 小時(shí)內(nèi)實(shí)際駕車(chē)時(shí)間累計(jì)不得超過(guò) 8 小時(shí)。 加大了路面管控力度，全市交警共設(shè)立 3 個(gè)省級(jí)春運(yùn)檢查服務(wù)站和 22 個(gè)市級(jí)春運(yùn)服務(wù)站，實(shí)行 24 小時(shí)執(zhí)勤，對(duì)過(guò)往 7座以上客車(chē)逐車(chē)登記、檢查；對(duì)通過(guò)詢(xún)問(wèn)旅客調(diào)查核實(shí)長(zhǎng)途客車(chē)駕駛?cè)诉B續(xù)駕車(chē)超過(guò) 4 小時(shí)的，強(qiáng)制其在服務(wù)站休息 20 至 30 分鐘。嚴(yán)格依法查處機(jī)動(dòng)車(chē)超速、酒后駕駛、疲勞駕駛、貨車(chē)超載、貨車(chē)違法載人、無(wú)牌無(wú)證車(chē)輛等嚴(yán)重交通違法行為，保持對(duì)客 運(yùn)車(chē)輛超員的整治力度，一律按照 “ 五個(gè)一律 ” 措施處置。 加強(qiáng)站、場(chǎng)及渡口的監(jiān)督管理。道路水路方面：一是市區(qū)所有客運(yùn)站、碼頭派有運(yùn)管員進(jìn)駐，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理，嚴(yán)防死守， 第 6 頁(yè) 共 12 頁(yè) 及時(shí)防止、糾正各類(lèi)違章行為；二是所有客運(yùn)港、站場(chǎng)設(shè)置了 “ 三品 ” 檢查崗；三是一、二級(jí)汽車(chē)站對(duì)發(fā)車(chē)區(qū)實(shí)行封閉管理，設(shè)置了 “ 三品 ” 檢查儀；四是健全了例查制度，嚴(yán)禁客車(chē)超載、帶病出站。鐵路方面：首先從硬件方面著手，完善客運(yùn)各項(xiàng)設(shè)施設(shè)備，對(duì)各站的客運(yùn)設(shè)施設(shè)備進(jìn)行了檢查、維修，搭建了兩個(gè)總面積2800 平方米的臨時(shí)候車(chē)棚，制作了春運(yùn)宣傳牌，橫幅標(biāo)語(yǔ)， 臨時(shí)列車(chē)時(shí)刻表等，其次是為了春運(yùn)的安全工作，防止火災(zāi)、爆炸事件的發(fā)生，車(chē)站在進(jìn)站口增加了一名 “ 三品 ” 檢查儀，加強(qiáng)旅客攜帶品的檢查，將 “ 三品 ” 堵在站外車(chē)下，同時(shí)也解決了旅客進(jìn)站因查危而形成的瓶頸問(wèn)題。 三、加強(qiáng)運(yùn)輸組織，確保運(yùn)輸暢通春運(yùn)客流高度集中，運(yùn)量大于運(yùn)力的客運(yùn)供需矛盾依然存在，科學(xué)組織運(yùn)力，合理調(diào)度車(chē)輛，及時(shí)疏通客流是春運(yùn)工作的中心環(huán)節(jié)運(yùn)輸管理部門(mén)和運(yùn)輸企業(yè)在做好客流調(diào)查和預(yù)測(cè)分析的基礎(chǔ)上，緊密結(jié)合實(shí)際，完善春運(yùn)組織方案及應(yīng)急預(yù)案。加強(qiáng)調(diào)度指揮，合理安排運(yùn)力，視情況及時(shí)調(diào)整班次，增開(kāi)包車(chē)（船 ）或加班車(chē)（船），努力提高效率。要對(duì)可能出現(xiàn)的旅客滯留，認(rèn)真做好疏運(yùn)預(yù)案，盡可能縮短旅客滯留時(shí)間。運(yùn)輸部門(mén)要指導(dǎo)運(yùn)輸企業(yè)有計(jì)劃地組織包車(chē)（船）和增開(kāi)加班車(chē)（船），在保證干線和城鄉(xiāng)客運(yùn)和重點(diǎn)物資運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)，注意組織好農(nóng)村地區(qū)客運(yùn)。鐵路在運(yùn)能比 **年減少 %（圖定車(chē)少一趟、臨客少一趟）的情況下，實(shí)現(xiàn)了發(fā)送旅客同比增長(zhǎng) 第 7 頁(yè) 共 12 頁(yè) 12%，主要做了以下幾方作： （一）認(rèn)真做好客流調(diào)查，掌握客流出行規(guī)律。 **年 10 月份，就組織客運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)小組，深入 xx 市的八個(gè)縣（市）及 xxxx 縣及 xx 市 XX 縣區(qū)進(jìn)行客流調(diào)查，走訪了 10 個(gè)勞動(dòng)就業(yè)服務(wù)局，xx 市部分高校及高招辦，與 60 多位勞務(wù)負(fù)責(zé)人交談，暗訪了 12個(gè)長(zhǎng)途汽車(chē)站。經(jīng)預(yù)測(cè) **年春運(yùn)客發(fā)人數(shù)為 83 萬(wàn)人，實(shí)際完成 萬(wàn)人。 （二）精心策劃，充分用好用足運(yùn)能。一是重點(diǎn)抓好始發(fā)車(chē)的旅客組織。盡量發(fā)揮始發(fā)車(chē)的效率，采取了 “ 三個(gè)一 ” 的做法，即：每趟始發(fā)車(chē)提前一小時(shí)組織旅客檢票上車(chē)；每趟車(chē)以餐車(chē)為界，列車(chē)的頭部和尾部均有一名段領(lǐng)導(dǎo)在站臺(tái)上把關(guān)；每個(gè)車(chē)廂里有一個(gè)義務(wù)小分隊(duì)協(xié)助旅客合理放置行李，及時(shí)疏通旅客，確保每趟列車(chē)上車(chē)有條不紊，安全正點(diǎn)開(kāi)出的同時(shí)，做到了趟趟滿(mǎn)，趟趟清。二是 長(zhǎng)短兼顧，充分利用預(yù)留運(yùn)能。福州、廈門(mén)、汕頭等部分始發(fā)車(chē)有南昌預(yù)留的運(yùn)能，做到長(zhǎng)短客流兼顧，科學(xué)售票，將部分短途旅客組織到這些預(yù)留車(chē)廂來(lái)，既用足了運(yùn)能，又方便了短途的旅客出行。三是把握時(shí)間差規(guī)律，有
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