4路政大隊工作程序及應急預案(編輯修改稿)
2025-09-06 19:56 本頁面
【文章內容簡介】 長、大隊長外，管理處領導也要到現(xiàn)場指揮調度，由管理處領導決定是否全段封路或采取分流措施。 （ 4）分流地點的選定一般選取來車方向離事故現(xiàn)場最近的收費站，但還要考慮其它因素，諸如該收費站有多少出口，哪些出口可以啟用，能否承擔 引流車流量的壓力；該收費站的出口是否與國道相連，離國道較遠，超重車是否可以通過；引出線是否有危橋等。 （四）打擊肇事逃逸車輛預案 各路政隊在巡查時發(fā)現(xiàn)有肇事逃逸案件，首先上報監(jiān)控中心，由監(jiān)控中心通知全線各收費站協(xié)助檢查肇事車輛，收費站發(fā)現(xiàn)情況后，由收費站現(xiàn)場人員根據(jù)情況指定肇事車輛在適當?shù)攸c停放，防止發(fā)生再次逃逸，并立即上報監(jiān)控中心及通知轄區(qū)路政隊處理。路政隊根據(jù)情況是否通知當?shù)亟痪块T協(xié)辦。 各收費站在正常收費過程中發(fā)現(xiàn)車頭、車身有明顯擦痕、破損的車輛及爆胎輪轂壓壞路 面的，有責任詳細了解車輛破損原因，并立即上報監(jiān)控中心及通知轄區(qū)路政隊，在路政隊未趕到前，設法將肇事嫌疑車滯留，并指定在適當?shù)攸c停放。 各部門、基層單位在路上行駛時發(fā)現(xiàn)肇事逃逸嫌疑車輛時，應及時上報監(jiān)控中心，由監(jiān)控中心通知轄區(qū)路政隊進行處理， 第 7 頁 共 13 頁 并通知各收費站配合攔截。 打擊肇事逃逸車輛是全公司所屬單位義不容辭的工作。因此要求各收費站（收費員、交安）做好車況異常車輛的登記，特別是駛出高速公路的車輛，遇有異常情況及時上報監(jiān)控中心及通知轄區(qū)路政隊進行處理。 建立對逃逸案件破、 結案有功人員獎勵機制，根據(jù)公司獎勵辦法按所提供線索的價值分等級按比例實施獎勵。 各路政隊加強與轄區(qū)交警大隊聯(lián)系，建立聯(lián)動機制，對于交警提供線索及協(xié)助抓捕逃逸車輛的按上述獎勵方法實施。 對工作不負責任，或故意放行肇事車輛的，公司將視情節(jié)進行嚴肅處理。 （五）霧天交通管理應急預案 交警部門應急措施 轄區(qū)高速公路交警大隊接到濃霧信息后，立即通知當?shù)亟煌ǚ张_播放高速公路出現(xiàn)濃霧的信息，提示進入高速公路的車輛司機注意行車安全；并迅速趕到霧區(qū)路段疏導交通、 維持秩序；采用擴音器喊話方式提示過住司機注意安全，緊急情況下，采用交警巡邏車帶隊強行控制車速的辦法，將車輛帶出霧區(qū)；在收費站入口加強檢查燈光不全、性能差的車輛，以減少追尾等事故的發(fā)生；通知拯救隊進入一級緊急狀態(tài)，做好突發(fā)事件拯救的準備工作。 第 8 頁 共 13 頁 收費站應急措施 在霧區(qū)收費站入口車道增設 “ 前方霧區(qū)，減速慢行，保持車距 ” 的警示牌，并開啟收費站廣場霧燈。沿線各收費站入口車道收費員口頭告知駛入高速公路的車輛的司機霧區(qū)范圍，并提醒司機安全行車。 路政隊應急措施 路政隊接到濃 霧信息后執(zhí)勤組迅速攜帶 “ 前方霧區(qū)，減速慢行 ” 標志牌及限速牌，擺放在霧區(qū)兩端前兩公里處，并加大巡邏密度，開啟示警燈，采用擴音器喊話方式提示過住司機注意安全，備勤組立刻進入一級緊急狀態(tài)，隨時準備處理突發(fā)事件。 霧區(qū)路段發(fā)生交通事故時，交警、路政部門應加強聯(lián)動，各負其責，共同維護事故現(xiàn)場交通秩序；并快速處理，避免連續(xù)事故的發(fā)生。 如能見度無法保障行車安全，將由交警大隊同高速公路營運管理部門協(xié)商暫時關閉高速公路入口車道。 （六）惡劣天氣及特殊情況下交通管理制度
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