【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 均不準(zhǔn)在人行道上行駛或停放。禁止在人行道上從事直接拌合水泥混凝土、砂漿以及重物撞擊路面等損害路面的作業(yè)和行為。不準(zhǔn)任意占用人行道。因生產(chǎn)或施工需 第 11 頁(yè) 共 24 頁(yè) 要，必須臨時(shí)占用時(shí)， 占用者應(yīng)按規(guī)定申請(qǐng)市政設(shè)施行政主管部門(mén)批準(zhǔn)。占?jí)喝诵械赖倪`章建筑和超過(guò)批準(zhǔn)期限的臨時(shí)建筑，必須無(wú)償拆除和清運(yùn)。否則，由主管部門(mén)依照法律、法規(guī)和規(guī)章強(qiáng)制拆除，并收繳清運(yùn)所需費(fèi)用。 五、園林綠化管理方面 禁止任何單位和個(gè)人擅自占用園林綠地。因施工臨時(shí)占用沿街花壇、花帶、草坪的，須經(jīng)城市園林綠化行政主管部門(mén)批準(zhǔn)，并交納綠地占用費(fèi)。施工單位應(yīng)對(duì)綠地采取保護(hù)性措施，造成損害的應(yīng)當(dāng)賠償。擅自侵占園林綠地的責(zé)令其恢復(fù)原狀，并處以10000 元以上、 30000 元以下罰款。禁止下列損害公共綠地、園林設(shè)施及侵 占公共綠地的行為，并處以 100 元以上、 2024 元以下罰款。 擅自砍伐、移植樹(shù)木的； 損壞城市花草、樹(shù)木、草坪或盜竊綠地設(shè)施的； 就樹(shù)蓋房，在綠地或樹(shù)木下搭灶生火，傾倒有害物質(zhì)的； 在樹(shù)木上架設(shè)電線，在綠地內(nèi)停放車輛、放牧或亂扔亂倒垃圾廢棄物，在綠地和道路兩側(cè)綠籬內(nèi)挖坑取土的； 其他損害城市綠化及其設(shè)施的行為。 六、市政工程設(shè)施管理方面 禁止在鋪裝路面上焚燒物品、拌和、存放砂漿、石灰、混凝土以及其他雜物，禁止堆放易燃易爆 、有害有毒、惡臭的物品， 第 12 頁(yè) 共 24 頁(yè) 禁止擅自移動(dòng)、掘動(dòng)道路設(shè)施及其他損害道路設(shè)施的行為。有下列行為之一的，由市政工程行政主管部門(mén)或其它有關(guān)部門(mén)責(zé)令其糾正違法行為，采取補(bǔ)救措施，造成人身傷害或財(cái)產(chǎn)損失的，應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)賠償責(zé)任，并處以 500 以上、 20240 元以下罰款。 未經(jīng)批準(zhǔn)擅自遷建、改建城市道路、排水、照明等設(shè)施的； 占用城市道路期滿或者挖掘城市道路后，不及時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)的； 未按照批準(zhǔn)的位置、面積、期限占用或挖掘城市道路、或者需要移動(dòng)位置、擴(kuò)大面積、延長(zhǎng)時(shí)間，未提前辦理變更審批手 續(xù)的； 依附于城市道路建設(shè)各種管線、桿線等設(shè)施不按照規(guī)定辦理批準(zhǔn)手續(xù)的； 緊急搶修埋設(shè)在城市道路下的管線，不按照規(guī)定補(bǔ)辦批準(zhǔn)手續(xù)的； 未對(duì)設(shè)在城市道路上的各種管線的檢查井、箱蓋或者城市道路附屬設(shè)施的缺損及時(shí)補(bǔ)缺或者修復(fù)的； 未取得排水許可證擅自向排水設(shè)施排放污水或超標(biāo)排放污水的； 其它損害、侵占城市道路的行為。 七、飼養(yǎng)家禽家畜管理方面 第 13 頁(yè) 共 24 頁(yè) 在市區(qū)內(nèi)，禁止任何單位和個(gè)人飼養(yǎng)雞、鴨、鵝、兔、羊、豬、牛等家禽家畜。因科研、教學(xué) 等特殊情況許飼養(yǎng)雞、鴨、鵝、兔、羊、豬、牛等家禽家畜的，須經(jīng)市容環(huán)境衛(wèi)生行政主管部門(mén)批準(zhǔn)。市區(qū)內(nèi)允許每戶飼養(yǎng)一只觀賞類寵物。養(yǎng)寵物的單位或個(gè)人應(yīng)加強(qiáng)對(duì)其寵物的看護(hù)管理，因管理不善，咬傷他人的，飼養(yǎng)人或管理人應(yīng)當(dāng)立即將傷者送至衛(wèi)生防疫機(jī)構(gòu)或者醫(yī)院進(jìn)行治療和緊急預(yù)防；同時(shí)，將傷人動(dòng)物及時(shí)送交市動(dòng)物防疫監(jiān)督機(jī)構(gòu)或者指定的地點(diǎn)檢查，并依法承擔(dān)民事賠償責(zé)任。禁止攜帶寵物出入公共場(chǎng)所和未成年人牽領(lǐng)。違反上述規(guī)定的，由縣市容環(huán)境衛(wèi)生行政主管部門(mén)責(zé)令限期處理或者予以沒(méi)收；拒不處理的，可處以 5100 元罰款。未經(jīng)批準(zhǔn)擅自在街 道兩側(cè)飼養(yǎng)家禽家畜，影響市容和環(huán)境衛(wèi)生的，責(zé)令其限期處理或予以沒(méi)收，可并處50100 元罰款。 第四篇：路政隊(duì)伍素質(zhì)與路政管理工作路政隊(duì)伍素質(zhì)與路政管理工作 改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)路政管理工作發(fā)展已經(jīng)走向現(xiàn)代化、規(guī)范化、科學(xué)化的管理軌道上來(lái)。然而地方經(jīng)濟(jì)滯后，思想觀念保守，尤其是人員基礎(chǔ)素質(zhì)不高，路政管理工作帶來(lái)很大問(wèn)題，發(fā)展相對(duì)緩慢。本文就如何提高路政隊(duì)伍素質(zhì)和路政管理談一些粗淺的看法。 路政隊(duì)伍素質(zhì)和路政管理關(guān)系 第 14 頁(yè) 共 24 頁(yè) 高科技人才是路政管理工作必須提高層次管理一個(gè)重要基礎(chǔ)，它的管理好壞直接影響路政管理水平。一個(gè)單位管理層次好壞，首先要看到人員素質(zhì)，如行政管理、領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)督，工作人員素質(zhì)也是制約和影響路政管理發(fā)展主要因素，人員素質(zhì)的提高是主體發(fā)展，也是路政管理提高一個(gè)推動(dòng)力，著名社會(huì)學(xué)家英格爾斯曾做過(guò)這樣的論述，在整個(gè)國(guó)家現(xiàn)代化發(fā)展的過(guò)程中，人是一個(gè)基本因素，一個(gè)國(guó)家，只有當(dāng)其人民是現(xiàn)代人，從心理和行為上都轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)代人格，其現(xiàn)代政治經(jīng)濟(jì)和文化管理機(jī)構(gòu)中的工作人員都獲得了與某種現(xiàn)代化發(fā)展相適應(yīng)的現(xiàn)代化，這樣的國(guó)家才可能真正稱之為現(xiàn)代的國(guó)家。否則，高速穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和有效管理都不會(huì) 得以實(shí)現(xiàn)，人員素質(zhì)的提高是路政管理要效益的基礎(chǔ)，因此，提高路政人員素質(zhì)，促進(jìn)發(fā)展主體的發(fā)展，就成為路政人員隊(duì)伍素質(zhì)長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略性選擇。 第一、根據(jù)路政管理特征，它是一個(gè)幾方面綜合管理機(jī)構(gòu)，由人員編制到資金、物資、設(shè)施，都要幾方配合協(xié)調(diào)抓好路政管理工作。也是促進(jìn)公路管理標(biāo)準(zhǔn)化，科學(xué)化唯一標(biāo)準(zhǔn)，以科學(xué)養(yǎng)路是路政管理的一種手段。只有依靠科學(xué)進(jìn)步才能打破傳統(tǒng)養(yǎng)路方法，促進(jìn)路政管理現(xiàn)代化。但是科學(xué)技術(shù)作為知識(shí)形態(tài)和潛在生產(chǎn)力，只有溶液化于生產(chǎn)力諸要素中，并為高素質(zhì)人才者所掌握，才能轉(zhuǎn)化為直接的生產(chǎn)力，一般說(shuō) 來(lái)，科技成果轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力要通過(guò)三條途徑，一是轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)工具或其它物質(zhì)形態(tài)； 第 15 頁(yè) 共 24 頁(yè) 二是通過(guò)教育和培訓(xùn)，提高路政隊(duì)伍素質(zhì)，將科學(xué)技術(shù)轉(zhuǎn)化為路政隊(duì)伍者工作經(jīng)驗(yàn)和技能，三是滲透到管理要素中去，使路政管理科學(xué)化、現(xiàn)代化，對(duì)人材技術(shù)的高低，其直接影響路政管理中合理，優(yōu)化配置的可能和效果。因此，要求路政人員隊(duì)伍素質(zhì)與之相適應(yīng)。 第二，優(yōu)化組合，推動(dòng)路政管理標(biāo)準(zhǔn)化科學(xué)化管理進(jìn)程。調(diào)整結(jié)構(gòu)協(xié)調(diào)發(fā)展，對(duì)于改造傳統(tǒng)性管理走出不協(xié)調(diào)不合理管理問(wèn)題，是促進(jìn)管理工作發(fā)展。日前各行各業(yè)在為入世帶來(lái)諸多在調(diào)整機(jī)構(gòu)改革、配套制度、人 員轉(zhuǎn)化、編制調(diào)整對(duì)路政管理人員隊(duì)伍提出更高的要求，素質(zhì)較高人材才能掌握現(xiàn)代化科學(xué)，而科學(xué)給管理帶來(lái)效益，也給路政管理者帶來(lái)更高管理水平。