4路政工作總結(jié)篇(編輯修改稿)
2025-09-06 19:51 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 （四）、加強超限運輸車輛管理，大力開展全省道路交通安全綜合整治攻堅年活動。 第 6 頁 共 13 頁 告及市政府關(guān)于全省道路交通安全綜合整治工作一、二、三號通告，我路政大隊、運管所、交警隊各派 6 人，三班倒分別在普安、講治高速路出口設(shè)置檢測點，檢測后，凡是超 限車輛一律進行勸返，杜絕了超限車輛上高速公路行駛。 7 月進入超限治理試行期后，我大隊在寶塔壩、夾柏樹設(shè)置治超站，對透過站點的運車輛進行稱重檢測，按照試行期標準，對超限 20%內(nèi)的車輛進行教育后放行，對超限超過 20%的車輛實施卸載、處罰后再放行，全年對 38 車次并予以抄送，卸載煤、沙、碎石等 16 輛，重 噸，轉(zhuǎn)運各類貨物 22 輛，重 48噸。 ，杜絕吃、拿、卡、要現(xiàn)象，杜絕公路三亂行為的發(fā)生，大隊一是成立了督查領(lǐng)導(dǎo)小組，由一名班子成員專門負責，不 間斷、不定時進行督查 。二是層層簽訂廉潔執(zhí)法職責書，約定相關(guān)職責人的職能、職責和職責 。三是在執(zhí)法站點公開舉報電話，公開舉報制度，公示治超各項工作制度和檢測程序，舉報執(zhí)法人員違規(guī)違紀行為。 （五）、抓好安全生產(chǎn)工作。 我大隊始終把抓好安全生產(chǎn)工作列為一切工作的前提。近年來，在省內(nèi)發(fā)生的多起因治理超限超載而導(dǎo)致的執(zhí)法人員死亡事故或重大交通事故，究其事故原因，這跟執(zhí)法人員平常的執(zhí)法行 第 7 頁 共 13 頁 為，不逗硬執(zhí)法，不消除違法行為有著密不可分的聯(lián)系。大隊在強化安全教育的同時，圍繞堅守紅線、從嚴執(zhí)法這一主題，開展了 一系列除隱患，保安全的活動： 強化安全教育，做好自我防護。要求執(zhí)法人員務(wù)必在思想上高度重視，時刻繃緊安全生產(chǎn)這根弦。在 全國安全生產(chǎn)宣傳咨詢?nèi)债斕?，同交運局一齊到任市鎮(zhèn)宣傳公路法律法規(guī)。 加大安全經(jīng)費投入。今年來，大隊首先購買了反光背心，停車牌，反光標志醒目的警示樁，確保夜間執(zhí)法安全，自籌經(jīng)費，為協(xié)管人員購買新式執(zhí)法服裝。 凡是路面發(fā)現(xiàn)有堆積物等安全隱患，巡查人員務(wù)必找到業(yè)主，限期內(nèi)責令其主動清除，不能及時清除的，在現(xiàn)場設(shè)立警示標志。 車輛管理。 大隊規(guī)定。所有執(zhí)法車輛由指派駕駛員駕駛，不得轉(zhuǎn)給他人駕駛，每當法定假日，執(zhí)法車輛按要求停到指定地點，未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意，不得擅自出車。 三、存在問題 一是路政經(jīng)費預(yù)算不足，嚴重制約路政管理工作的開展。路政大隊從 2024年成立至今，一向為 16人，隨著公路事業(yè)的發(fā)展，公路里程不斷增加，公路等級也在提高，因此原有的 16 人路政執(zhí)法人員遠遠不能滿足路政工作的需要。只能靠聘請部分臨聘人員協(xié)助執(zhí)法工作。自 1 月來，在編人員經(jīng)費雖全額納入財政預(yù)算， 第 8 頁 共 13 頁 但臨聘人員的經(jīng)費僅按照當?shù)氐淖畹凸べY標準預(yù)算，其保險費用更是無法 按時繳納，嚴重影響的執(zhí)法人員的用心性。 二是執(zhí)法車輛嚴重老化，其中三輛執(zhí)法車面臨報廢，對一些路政案件發(fā)生無法及時趕往現(xiàn)場 。執(zhí)法用照相機、攝像機等取證器材設(shè)備已報廢多年，平常工作中都是透過手機照相取證，其清晰度遠遠不夠。 三是路政執(zhí)法受當?shù)卣筒块T干預(yù)嚴重。隨著公路的
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