4碼頭指導員個人總結[](編輯修改稿)
2024-09-06 18:33 本頁面
【文章內容簡介】 夠得心應手。但是在生產過程中由于自己過于年輕，碼頭的生產管理經驗和專業(yè)技能掌握的還不夠嫻熟，有時在工作中常常出現一些預想不到的突發(fā)事件，不能單獨的處理。從而影響工作效率的事情偶爾有發(fā) 生，我相信在以后的工作中，經過自己的不斷學習，不斷的積累經驗，漸漸的會彌補這些不足之處。使自己盡快成為優(yōu)秀的碼頭生產指揮手。 ● 工作經驗及教訓 班組中的老師傅以及碼頭的裝卸工人有著豐富的生產經驗，也許他們的理論知識過于匱乏，但是他們的生產經驗是我們一生的財富，在這半年的時間里，我一邊向同事以及碼頭的一線工人學習生產管理知識，一邊補充自己的理論知識，一邊自己摸索著在生產實踐中前進。在生產中過程中多少也積累了點經驗。裝冷箱的時候要提前通知冷藏班拔電源、冷箱上船的時候要確定電機的位置、以及調試溫度，裝艙面 箱子的時候要調箱門，裝 cfs 的箱子的時候要提前通知貨運站找箱子等等這些簡單的常識都是一點即通。另外我想把自己干外貿船的一點點經驗簡單的談談，在許多船控的眼里，外貿船十分難干，很多人不喜歡干外貿船，他們認為外貿船有好幾個港的貨，而且貨位既多又亂。這將會給裝卸作業(yè)帶來很大的難度，但是我卻認為外貿船只要在具體作業(yè)過程中調配得當，還是比較容易干的。經驗是：外貿船因為涉及到好幾個港口的貨，所以在裝卸過程中嚴格按照裝船順序表來裝， 第 4 頁 共 6 頁 就是這樣，使得裝卸工作形成了固定、單一的裝卸模式，在裝船的過程中出錯的
環(huán)評公示相關推薦
鄂ICP備17016276號-1