【文章內(nèi)容簡介】 ，避免安全事故的發(fā)生。 ④ 設(shè)備運轉(zhuǎn)時，不得離開工作崗位 。凡屬操作人員不能排除的故障，不得私自維修。 ⑤ 不得拆除設(shè)備上的安全防護裝置，維修時要正確使用工具，嚴禁亂敲、亂拆。 ⑥ 生產(chǎn)過程中，發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)設(shè)備、設(shè)施異常情況時應(yīng)及時切斷電源，保修。故障排除后，才可再開工。 危險作業(yè)管理制度 ① 行吊崗位操作員應(yīng)培訓后上崗。 ② 鍋爐工應(yīng)參加培訓后持證上崗。 ③ 廠內(nèi)車輛無駕駛證人員不得開動，車輛出行應(yīng)服從辦公室統(tǒng)一安排，不得隨意開車出廠。 應(yīng)急救援工作制度 ① 發(fā)生火災(zāi)事故后，應(yīng)及時撥打 119 電話求援。 ② 在事故發(fā)生初期，應(yīng)及時切斷電源，并轉(zhuǎn)移易燃、易爆物品。 ③ 在事故發(fā)生中，首先確保人身安全的情況下，搶救財產(chǎn)，將損失降到最低。 ④ 在事故中，各車間員工應(yīng)服從車間領(lǐng)導指揮、安排。 重大危險源監(jiān)控和管理制度 ① 對廠區(qū)內(nèi)的電源、電線，安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組要每月排查一次，及時更換老化的電源、電線。 ② 車間內(nèi)的電器設(shè)施插頭、插座要每天檢查，按規(guī)定操作。 ③ 電器損壞，不得私自拆卸修理，應(yīng)由專業(yè)人員維修，無故障后方可開工使用。 ④ 每天下班后，車間內(nèi)要切斷電源、關(guān)閉門窗。 ⑤ 辦公室要關(guān)閉空調(diào)、風扇、電燈、電腦等用電設(shè)施電源。 ⑥ 鍋爐工在開爐過程中，不得擅自離崗，不得交于無證人員操作，不得違規(guī)操作。 崗位標準化操作制度 ① 各崗位操作人員要嚴格按照操作說明規(guī)范化操作。 ② 開動設(shè)備接通電源前，應(yīng)清理工作現(xiàn)場，檢查設(shè)備各操作部位是否靈活、位置是否正確，安全裝置是否齊全。 ③ 檢查設(shè)備不得有其他異物，螺絲是否牢固，以免松動造成事故。 ④ 開動設(shè)備時，必須檢查是否有異物、水、油等進入電機或電器裝置內(nèi)。 ⑤ 設(shè)備外露面或滑動面上，不得堆放工具、產(chǎn)品，以免碰傷設(shè)備，影響設(shè)備狀況。 ⑥ 嚴禁超性能、超負荷使用設(shè)備。 ⑦ 設(shè)備運行中，操作員不得擅自離開 工作崗位，發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常，應(yīng)停止操作，排除故障 。不能排除的，立即通知維修人員。 ⑧ 操作員離開設(shè)備或?qū)υO(shè)備清洗、維修時應(yīng)切斷電源。 ⑨ 維修、調(diào)整設(shè)備時，要正確使用拆卸工具亂敲、亂拆。 1事故調(diào)查處理制度 ① 事故發(fā)生后，當事人應(yīng)積極協(xié)助調(diào)查取證，不得隱瞞事實。 ② 事故發(fā)生后，當事人應(yīng)努力保持事故現(xiàn)場，不得故意破壞，以免給調(diào)查取證帶來不必要的麻煩。 ③ 事故調(diào)查處理中，任何人都應(yīng)積極協(xié)助調(diào)查、提供線索，以便最短時間內(nèi)排查出事故原因，杜絕同類事故再次發(fā)生。 1安全生產(chǎn)會議制度 ① 安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組每月 25 號召開一 次安全生產(chǎn)會議，無特殊情況不得請假缺席。 ② 各生產(chǎn)車間每月 28 號召開一次安全生產(chǎn)會議，無特殊情況不得請假缺席。 1安全生產(chǎn)投入及安全生產(chǎn)費用提取和使用制度 ① 財務(wù)部門每月會計核算中按月計提 500 元安全生產(chǎn)費用，用于安全生產(chǎn)項目的支出。 ② 安全生產(chǎn)費用要做到?？顚Ｓ?，任何人不得再此列支安全生產(chǎn)項目以外的費用。 本規(guī)章制度和操作規(guī)程適用于全廠職工及所有崗位，自下發(fā)之日執(zhí)行。 關(guān)于安全生產(chǎn)的制度明細篇 7 為了貫徹 “ 安全第一，預(yù)防為主，防治結(jié)合 ” 的方針，加強雷電災(zāi)害防御工作，防止或減少因雷擊造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失，各單位應(yīng)結(jié)合本單位的實際情況，制定本單位的防雷安全管理制度。 一、成立防雷安全領(lǐng)導小組，包括組長和組員，明確防雷安全生產(chǎn)責任人和具體的聯(lián)絡(luò)辦事人員。 二、制定雷電災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案，在最短時間內(nèi)做到組織領(lǐng)導到位、技術(shù)指導到位、物資資金到位、救援人員到位，確保高效妥善處理災(zāi)情。 三、建立健全雷電災(zāi)害報告制度，在遭受雷電災(zāi)害后應(yīng)及時向上級部門和氣象主管機構(gòu)報告災(zāi)情，并協(xié)助氣象主管機構(gòu)組織做好雷電災(zāi)害的調(diào)查、 鑒定工作，分析雷電災(zāi)害事故原因，提出解決方案和措施。 四、有專人負責關(guān)注氣象部門發(fā)出的雷暴預(yù)報，并及時告知有關(guān)部門和人員。 五、為確保防雷設(shè)施安全有效，各單位應(yīng)加強對防雷設(shè)施的檢查維護，如發(fā)現(xiàn)防雷設(shè)施損壞的，應(yīng)及時告知所在市（區(qū)）的防雷檢測所，盡快排除防雷安全隱患。在檢測報告、合格證失效前提前十五個工作日向防雷檢測所提出檢測申請，積極配合做好防雷設(shè)施定期檢測工作。 六、新建、擴建、改建的防雷裝置必須向當?shù)貧庀笾鞴軝C構(gòu)報建，通過防雷裝置設(shè)計審核后方可進行施工，投入使用前要經(jīng)過防雷驗收合格。 七、要加強防雷知識 的宣傳教育，提高人員防雷安全意識和自我保護技能，制定相應(yīng)的防范措施。 八、對違反法律法規(guī)導致雷擊責任事故的，要依法追究有關(guān)單位和責任人的法律責任。 關(guān)于安全生產(chǎn)的制度明細篇 8 場長是本單位的安全生產(chǎn)第 “ 職責者，對本單位的安全生產(chǎn)負總的職責。即要支持分管安全生產(chǎn)工作副場長開展安全工作，又要督促分管其他工作的副場長做好分管范圍的安全生產(chǎn)工作。 (1)貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)方針、政策、法規(guī)和標準 。組織制定、審定、頒發(fā)本單位的安全生產(chǎn)管理制度 。提出本單位安全生產(chǎn)目標并組織實施 。定期或不定期召開會議，研究、部署安全生產(chǎn)工作 。 (2)牢固樹立 “ 安全第一 ” 的思想，在計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比生產(chǎn)的同時，計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比安全工作。 (3)審定本單位改善勞動條件的規(guī)劃和年度安全技術(shù)措施計劃，及時解決重大隱患。對本單位無力解決的重大隱患，應(yīng)按規(guī)定權(quán)限向上級有關(guān)部門提出報告。 (4)在安排和審批生產(chǎn)建設(shè)計劃時，將安全技術(shù)、勞動保護措施納入計劃，按規(guī)定提取和使用勞動保護措施費用：在審定新的建設(shè)項目時，遵守和執(zhí)行安全衛(wèi)生設(shè)施與主體工程同時設(shè)計、同時施工和同時驗收投入生產(chǎn)和使用的 “ 三同時 ” 規(guī)定。 (5)組織對重大傷亡事故的調(diào)查分 析，按照 “ 四不放過 ” 的原則嚴肅處理，即事故原因分析不清不放過，事故職責者和群眾沒有受到教育不放過，沒有制定出防范措施不放過，事故職責者沒有受到處理不放過 。并對所發(fā)生的傷亡事故調(diào)查、登記、統(tǒng)計和報告的正確性、及時性負責。 (6)組織有關(guān)部門對從業(yè)人員進行安全技術(shù)培訓和考核。堅持新工人入廠后的 39。廠、車間、班組三級安全教育和特種作業(yè)人員持證上崗。 (7)組織開展安全生產(chǎn)競賽、評比活動，對安全生產(chǎn)的先進團體和先進個人予以表彰或獎勵。 (8)接到隱患整改指令后，應(yīng)在限期內(nèi)妥善解決問題。 (9)有權(quán)拒絕和停止執(zhí)行上級違反安全生產(chǎn)法規(guī)、政策的指令，并及時提出不能執(zhí)行的理由和意見。 (10)主持召開安全生產(chǎn)例會，定期向從業(yè)人員代表大會報告安全生產(chǎn)工作情景，認真聽取意見和提議，理解群眾監(jiān)督。 (11)搞好女職工和未成年工的特殊保護工作，抓好從業(yè)人員個人防護用品的使用和管理。 關(guān)于安全生產(chǎn)的制度明細篇 09 為了貫徹落實 “ 安全第一，預(yù)防為主 ” 的方針，充分運用科技手段對車輛運行動態(tài)進行監(jiān)控，以提高行車安全管理水平，確保道路運輸安全。根據(jù)《道路交通安全法實施條例》及企業(yè)《行車安全管理辦法》等有關(guān)規(guī)定，特制 定以下制度： 一、設(shè)備的安裝、使用和管理 GPS 系統(tǒng)，其中 GPS必須符合《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術(shù)要求》（ JT/T794－ 20__）的衛(wèi)星定位裝置要求，并接入全國重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)，保證車輛監(jiān)控數(shù)據(jù)準確，確保裝置正常運行、監(jiān)控有效。 、 GPS 系統(tǒng)設(shè)備的選型、審批、安裝、管理統(tǒng)一由安全部門負責，公司安全管理部門負責日常使用、維修、管理工作。 ，一級監(jiān)控中心由本市有資質(zhì)的信息服務(wù)公司負責監(jiān)控。 ，記錄運行過程中駕駛員的操作和車輛的運行情況，以提高駕駛員遵紀守法的自覺性和安全責任心，從而降低事故率，確保運輸生產(chǎn)安全有序。 、抽查，以監(jiān)督各車輛的工作有效性。 GPS 系統(tǒng)對公司所有車輛的車速、運行情況、行駛線路等動態(tài)進行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)異常情況立即與車輛取得聯(lián)系，及時消除不安全隱患。 ，具體負責實時 監(jiān)控、數(shù)據(jù)采集、整理、記錄、分析工作，并建立基礎(chǔ)臺帳。根據(jù)現(xiàn)場檢查、抽查、駕駛員報告的故障信息，督促、指導駕駛員及時維修。 GPS 系統(tǒng)監(jiān)控部門聯(lián)系，及時掌握操作要領(lǐng)和更新相關(guān)的軟硬件，促使設(shè)備不斷升級優(yōu)化。及時培訓駕駛員掌握操作要領(lǐng)，不斷提高業(yè)務(wù)水平。 ，并填寫車輛行車記錄儀檢查情況，對車輛最高車速、平均車速、停車記錄、超速記錄、疲勞駕駛等記錄進行檢查、等級，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)按有關(guān)規(guī)定進行處理，建立動態(tài)監(jiān)控工作臺帳。 10．為確保 GPS 車載系統(tǒng) 通訊、定位始終有效， GPS 車載電話費、信息服務(wù)費應(yīng)及時支付，以防欠費而造成停機。 11．公司將 GPS 車載電話設(shè)置內(nèi)部互通，報警裝置確保有效。無故不得撥打 GPS 車載電話，不得占用GPS 監(jiān)控系統(tǒng)從事其他工作。 GPS 監(jiān)控對車輛車速、運行情況、行駛路線等進行監(jiān)控，定期發(fā)送有關(guān)安全行車、天氣變化、道路狀況等短信消息，并填寫車輛 GPS 系統(tǒng)監(jiān)測情況。發(fā)現(xiàn)車輛超速、偏離正常行駛路線等現(xiàn)象的，立即以短信提醒，及時糾正、消除交通違規(guī)違法等異常現(xiàn)象。 GPS“ 日查 ” 、行車記錄儀 “ 月采 ” 中發(fā)現(xiàn)駕駛員有違規(guī)、 違法行為的，應(yīng)立即報告，如連續(xù)出現(xiàn)違規(guī)違法行為的，要書面報告公司安全管理部門負責人，按 “ 四不放過 ” 原則，做好教育、處理工作。車輛發(fā)生事故應(yīng)及時分析車輛行車記錄儀 “ 事故疑點 ” 和 GPS 系統(tǒng)的有關(guān)數(shù)據(jù)，為查清事故原因提供科學依據(jù)。 、現(xiàn)場巡查等方式經(jīng)常性地對車輛行車記錄儀和 GPS 系統(tǒng)工作狀況進行檢查，始終保持設(shè)備處于正常工作狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題及時和監(jiān)控中心聯(lián)系，并做好維修記錄。特殊情況未能及時修復(fù)的須在維修記錄上書面說明原因，并盡快拿出處理辦法。 GPS 系統(tǒng)設(shè)備主要連接線 接口處封上標簽，任何人不得擅自撕毀封簽，因維修保養(yǎng)需要損壞封簽的，信息管理員應(yīng)在設(shè)備維修保養(yǎng)完成后及時重新貼上標簽。 、報停、報廢，信息管理員將做好車輛行車記錄儀和 GPS 系統(tǒng)的拆機保管工作，長期報停車輛，及時辦理 GPS 車載電話停機手續(xù)，車輛啟用時及時予以恢復(fù)。 二、車輛駕駛員應(yīng)履行的職責： 《道路交通安全法》及《實施條例》等法律法規(guī)和公司的安全管理規(guī)章制度，行駛中按照《駕駛員安全操作規(guī)范》的要求安全駕駛，杜絕各類違規(guī)違法現(xiàn)象。 “ 出車前、行車中、回場后 ” 經(jīng)常性地對行車記錄儀和 GPS 系統(tǒng)工作狀況進行檢查，確保設(shè)備運行正常，發(fā)現(xiàn)故障或工作不良，應(yīng)立即報修，一時無法修復(fù)的，應(yīng)向信息管理員反映，確保系統(tǒng)正常運行。 、故意破壞和拆、撥車輛行車記錄儀和 GPS 系統(tǒng)設(shè)備各部件；嚴禁擅自修改有效參數(shù)值；嚴禁它物覆蓋 GPS 天線；嚴禁重物堆壓設(shè)備；清潔時使用干毛巾、防止儀器受潮損壞。 ，應(yīng)注意觀察車輛行車記錄儀及 GPS 顯示器，及時了解各種信息，調(diào)整駕駛操作，嚴禁利用車載電話與外界人員聊天、說笑及有其他妨礙安全行車的行為。如需使用 車載電話時，駕駛員應(yīng)選擇安全停車區(qū)域，待車輛停放安全后 ,方可接聽和撥打電話。 ，駕駛員須關(guān)閉電源開關(guān)，切斷車輛行車記錄儀和 GPS 系統(tǒng)的供電電源。因車輛維修需要將 GPS 終端設(shè)備、行車記錄儀拆裝時，駕駛員有義務(wù)提醒修理人員輕拆輕放，必要時報告信息管理員和監(jiān)控中心由專業(yè)人員拆裝。 三、處理辦法 : GPS 系統(tǒng)正常工作，列正當理由停機的，公司將書面向上級監(jiān)控中心說明情況，造成嚴重后果的，追究管理責任。 GPS 系統(tǒng)管理、檢修 、信息管理員、車輛駕駛員、現(xiàn)場管理人員的工作納入考核范圍，對造成系統(tǒng)無法正常工作運轉(zhuǎn)的責任人，在批評教育的同時按有關(guān)規(guī)定進行處理。 “ 日查 ” 、 “ 月采 ” 的，接報或發(fā)現(xiàn)行車記錄儀和 GPS 系統(tǒng)故障未能及時聯(lián)系維修的，未能在工作日內(nèi)發(fā)現(xiàn)車輛行車記錄儀內(nèi)在故障及其它有無上述辦法規(guī)定的行為，應(yīng)對責任人給與警告，按公司制定規(guī)章制度給與一定經(jīng)濟處罰，造成嚴重后果的，應(yīng)調(diào)離崗位。 、管理、保修等原因?qū)е萝囕v行車記錄儀和 GPS 系統(tǒng)不能正常工作時，除要追究相關(guān)責任人責任外，還要相應(yīng)經(jīng)濟處罰。 ， 瞞報車輛行車記錄儀和 GPS 系統(tǒng)故障的駕駛員，故意使車輛行車記錄儀和 GPS 系統(tǒng)處于間斷失效狀態(tài)的，對負有責任的駕駛員給予解聘處理。 GPS 系統(tǒng)無法正常工作的，發(fā)生事故導致責任認定被動，加重公司損失的部分由責任人承擔，對負有責任的車輛承運駕駛員給予解聘處理，設(shè)備受損的修復(fù)費用由責任人承擔。 GPS 系統(tǒng)受損失時，駕駛員按 “ 行車安全管理辦法 ” 規(guī)定承擔賠償責任。車輛的 GPS 系統(tǒng)、行車記錄儀故障或事故修復(fù)費用均由駕駛員承擔。 GPS 系統(tǒng)在監(jiān)控時，發(fā)現(xiàn)駕駛員有違反《道路交通安全法》等法律和公司安全管理規(guī)章制度的行為，按有關(guān)規(guī)定處罰。 關(guān)于安全生產(chǎn)的制度明細篇 210 用電安全 安全檢查。必須按規(guī)定進行電氣安全檢查。檢查內(nèi)容包括：電氣設(shè)備的絕緣是否破損 。絕緣電阻值是否合格 。設(shè)備的裸露帶電部分是否有保護 。保護接地、接零是否正確、可靠等 。 自覺提高安全用電意識和覺悟，堅持 “ 安全第一，預(yù)防為主 ” 的思想，確保生命和財產(chǎn)安全，從內(nèi)心真正地重視安全，促進安全生產(chǎn)。 要熟悉自己工作現(xiàn)場主空氣斷路器 (俗稱總閘 )的位置， 一旦發(fā)生火災(zāi)觸電或其它電氣事故時，第一時間切斷電源，避免造成更大的財產(chǎn)損失和人身傷亡事故。 不能