【文章內(nèi)容簡介】 土樣應(yīng)符合設(shè)計要求。 ，應(yīng)檢查排水措施，每層鋪填厚度、含水量控制、壓實程度。 ： ： 250300mm ： 68 次， 精品文檔 Word 可編輯 值得收藏 精品文檔 值得收藏 18 ：小于 ﹪ ,大于 ﹪ ：大于 ﹪ ：小于等于 50mm ：小于等于 20mm ，嚴禁臟土、雜土、垃圾土 入坑。 。 四、灰土地基 、石灰配合比應(yīng)符合設(shè)計要求，灰土應(yīng)攪拌均勻。 ，分段施工接茬的搭接長度、含水量、壓實系數(shù)、碾壓輪距。 ，應(yīng)檢查灰土地基的承載力。 ： 精品文檔 Word 可編輯 值得收藏 精品文檔 值得收藏 19 ： 200kpa/m ： 3： 7 ： ﹪ ,小 于等于 ﹪ ：大于等于 ：小于等于 5mm ：小于等于 15mm ： 250300mm ：小于等于 120mm ： 20mm ： 20mm ，嚴格控制每層標高、表面平整度、控制灰土的含水量。 精品文檔 Word 可編輯 值得收藏 精品文檔 值得收藏 20 ，嚴禁隔夜碾壓。 碾壓的灰土，嚴禁烈日曝曬，應(yīng)采取保護措施，以防表面龜裂。 在實習(xí)過程中，我結(jié)合在《土木工程施工》的有關(guān)章節(jié)，特別注意了鋼筋綁扎的施工工藝。施工過程中，應(yīng)特別注意以下內(nèi)容：施工中要保證鋼筋保護層厚度準確，若采用雙排筋時要保證上下兩排筋的距離。鋼筋的接頭位置及接頭面積百分率要符合設(shè)計及施工驗收規(guī)范要求。鋼筋的布放位置要準確，綁扎要牢固。我通過查閱資料，了解了鋼筋連接的具體工藝：鋼筋的連接： 。接頭末端至鋼筋彎起點的距離不應(yīng)小于鋼筋直徑的 10 倍 。 ，則接頭相縱向受力鋼筋的綁扎接頭宜相互錯開 。鋼筋綁扎接送連接區(qū)段的長度為 倍搭接長度 (LL)。凡搭接接頭中點位于該區(qū)段的的搭接接頭均屬于同一連接區(qū)段 。位于同一區(qū)段內(nèi)的受拉鋼筋搭接接頭面積百分率為 25%。 d16mm 時，不宜采用綁扎接頭 。 ，連接區(qū)段的長度為 35d(d 為縱向受力鋼筋的較大值 )且不小于 50mm。同一連接區(qū)段內(nèi)，縱向受力鋼筋的接頭面積百分精品文檔 Word 可編輯 值得收藏 精品文檔 值得收藏 21 率應(yīng)符合設(shè)計 規(guī)定，當(dāng)設(shè)計無規(guī)定時，應(yīng)符合下列規(guī)定： 50%。 ，不宜采用焊接接頭 。當(dāng)采用機械連接接頭時，不應(yīng)大于 50%。 鋼筋工程的質(zhì)量在整個工程中非常重要，所以在具體施工過程中應(yīng)嚴格控制其質(zhì)量標準，切不可偷工減料。否則會給整個工程帶來巨大的損失。 與鋼筋工程同時進行的還有模板工程?；炷两Y(jié)構(gòu)的模板工程，是混凝土成型施工中的一個十分重要的組成部分。我們所說的模板其實包含了兩部分，其一是形成混凝土構(gòu)件形 狀和設(shè)計尺寸的模板：其二是保證模板形狀，尺寸及其空間位置的支撐系統(tǒng)。模板應(yīng)具有一定的強度和剛度，以保證混凝土自重、施工荷載及混凝土的側(cè)壓力作用下不破壞，不變形。支撐系統(tǒng)既要保證模板的空間位置的準確性，又要承受模板、混凝土的自重及施工荷載，因此也應(yīng)具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，以保證在上荷花載的作用下不沉陷，不變形，不破壞。 模板在材料與種類上也有很大的區(qū)別。一般可分為本模板、鋼模板、膠合板，本工程多數(shù)使用膠合板模板，在一些細部上部分使用鋼模板，比如樓梯踏步就使用鋼模板，這樣比較不容易變形。 精品文檔 Word 可編輯 值得收藏 精品文檔 值得收藏 22 模板的作用便是在結(jié)構(gòu)的施工過程中，剛從攪拌機中拌和出來的混凝土呈液態(tài)，需要澆筑在與構(gòu)件形狀尺寸相同的模型號內(nèi)，這樣砼凝結(jié)硬化之后，才能形成所需要的結(jié)構(gòu)構(gòu)件，模板就是使鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)件成型的模型。 本工程模板及其支撐系統(tǒng)必須符合下列規(guī)定： 、尺寸準確，保證工程結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面尺寸及表觀質(zhì)量 。 、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受新澆混凝土的重量和側(cè)壓力，以及在施工過程中產(chǎn)生的荷載 。 造簡單、裝卸方便 。并便于鋼筋的綁扎與安裝，和混凝土的澆筑及養(yǎng)護等工藝要求。 ，不得漏漿 。本工程用全新的膠合板投入施工 。計劃周轉(zhuǎn)四次后逐步淘汰破損大、變形大的板塊。盡量在符合設(shè)計的要求上，節(jié)省用料，降低成本。 校內(nèi)實習(xí)的最后階段，大學(xué)生活動中心開始進行基礎(chǔ)的混凝土澆注工作。由于混凝土凝固時會放熱，所以我們一定要控制混凝土的放熱問題。 厚大體積混凝土結(jié)構(gòu)由于體積大，水泥水化熱聚集在內(nèi)部不宜散發(fā)，內(nèi)部溫度顯著升高，外表散熱快，形成較大的內(nèi)外部 溫差，若溫差過大 (超過 25 度 )則混凝土表面產(chǎn)生精品文檔 Word 可編輯 值得收藏 精品文檔 值得收藏 23 裂縫。當(dāng)混凝土內(nèi)部逐漸散熱冷卻，產(chǎn)生收縮。由于受到基地或已硬化的混凝土的約書。不能自由收縮。而產(chǎn)生拉應(yīng)力，當(dāng)拉應(yīng)力超過混凝土抗拉強度時即產(chǎn)生裂縫。裂縫從基底向上發(fā)展。早期預(yù)防溫度裂縫的預(yù)防方法有：優(yōu)先采用水化熱低的水泥，如礦渣硅酸鹽水泥。 減少水泥用量，摻入適量的粉灰煤或在澆注時投入適量的毛石，放慢澆注速度和減少澆注厚度，采用人工降溫措施 (拌制時用低溫水，養(yǎng)護時用循環(huán)水冷卻 )，澆注后應(yīng)及時覆蓋。 當(dāng)然，在澆注過程中，為防止混凝土凝固，澆注不均勻 ，應(yīng)控制混凝土的振搗。于是，有些工程會用到混凝土振搗器。使用時應(yīng)注意以下要求： 。 。 。 ，以防破損漏電，電纜長度不應(yīng)超過 50m。 (靴 )、戴絕緣手套。 。 混凝土攪拌采用集中攪拌的 方式，現(xiàn)場設(shè)集中攪拌站，配置儀態(tài) 500L 強制式攪精品文檔 Word 可編輯 值得收藏 精品文檔 值得收藏 24 拌機。一臺配料機自動計量上料，砂，石用一臺鏟車上料，水泥使用袋裝水泥，另設(shè)一臺350L 自落式攪拌機用于零星攪拌。石子采用 13cm 碎石，砂用中砂，坍落度控制在 1416cm。 我注意到因為施工現(xiàn)場的垂直運輸設(shè)備只是一臺 FOL23B塔吊，用來垂直運輸混凝土，進行澆注。因為效率低下，存在窩工的現(xiàn)象。有些工人一直在等待混凝土運輸，才能及時進行澆注工作。是否可以考慮臨時增加機動起重設(shè)備，提高澆注效率。 實習(xí)的最后一周，我們在老師的帶 領(lǐng)下來到了陜南安康。在這里，我們要進行五天的關(guān)于道路橋梁方面的實習(xí)。在我們來時的路上，我看到鐵路公路在崇山峻嶺間穿行，不時要穿過長長的隧道，或者通過高架橋。我不禁想起了李白的《蜀道難》。果然名不虛傳。在沒有重型機械設(shè)備的古代，盡管我們的祖先有著杰出的智慧，但要修筑這在委蛇的蜀道，也是幾乎不可能完成的工程，另后人嘆為觀止。 我們來到安康后，首先參觀了漢江一號橋。此橋建于 1989 年，為簡支梁式橋。它最富有特色的是該橋兩側(cè)為城墻式河堤。雄偉的河堤綿延在漢江兩側(cè)，簡約不失雄偉。該橋是 安康市的交通樞紐，連接江北和江南。為雙向四車道。 我們又來到了正在建設(shè)的七里溝漢江大橋。該橋也被稱為漢江三號橋。該橋走投資 8700 萬元。其中橋上安裝費 5500萬元?？缍?389 米，共 9 個墩，為陜西省第一座部分斜拉橋。中間為箱梁，兩邊跨為 75 米，中間跨為 120 米。此部分由兩個索塔和若干跟鋼索支撐。現(xiàn)在，該橋正在建設(shè)索塔。因為前幾天的洪水，影響了該橋的正常施工進度。但明年該橋會正式投入使用。 精品文檔 Word 可編輯 值得收藏 精品文檔 值得收藏 25 實習(xí)的最后一天，我們來到了正在修建的西康高速小康段。建設(shè)單位為陜西省公路局。監(jiān)理單位為 北京路橋通監(jiān)理咨詢公司。起訖樁號： K190+400K194+。全長。路基挖方 91 萬立方米。路基填方為 93 萬立方米。全線共 14座結(jié)構(gòu)物。其中大橋兩座，單幅 1360m， 的鉆孔灌注樁 96 根，共計 。 的鉆孔灌注樁 48 根，共計 。 米的鉆孔灌注樁 22 根，共計 ，后張 20m 箱梁 100 片。后張 30m箱梁 112 片。薄壁空心墩 6 座。跨線橋 2 座。涵洞 10 道，排水工程 690 立方米。防護工程 萬立方米。 6 根共計 100m。 的樁基 12根共計 148m。 8 根共計144m。該工程預(yù)計 2020 年建成，屆時將成為我國中西部地區(qū)南北向的交通動脈。該工程位于群山之中，環(huán)境惡劣。 從安康歸來，我們?yōu)槠谝粋€月的《土木工程施工》實習(xí)，也正式結(jié)束。一個月來的學(xué)習(xí)，使我學(xué)到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，我想我們最寶貴的是學(xué)到了許多