3海事所先進集體典型經驗材料(編輯修改稿)
2025-08-27 00:51 本頁面
【文章內容簡介】 性大為提高；二是通過首推的半小時時效簽證制度，動態(tài)地掌握由轄區(qū)進出港船舶的近況；三是通過轄區(qū)水域通 訊網絡的建設，提高了突發(fā)事件的信息傳遞速度和預控能力；四是通過 24 小時巡航制度及時救助遇險船民。多年來， **海事所通過堅持嚴格的管理和熱情周到的服務，從未發(fā)生一起因管理失誤造成的死亡事故。（省略實例） 第 3 頁 共 5 頁 **搜救一直處于全社會的 “ 聚光燈 ” 下，壓力大、任務重，**海事人不斷創(chuàng)新管理理念和手段，牢牢掌握住湖區(qū)安全監(jiān)管的主動權，通過主動聯(lián)系和協(xié)調，順利召開了包括 ***單位參加的首屆聯(lián)席工作會議，首次以 “ 共商家事 ” 的方式探討、交流湖區(qū)水上安全管理經驗，探索建立聯(lián)合預警機制， 20xx 年又先后舉行了兩次聯(lián)席工作 會議，遇 7 級以上大風就互相通報信息，及時采取封港措施，使遇險船舶大副減少；與中國衛(wèi)星通信集團公司XX 省分公司聯(lián)合開發(fā) “ 三 g” 監(jiān)管信息服務平臺，使指揮人員做在辦公室內就可以對湖中情況了如指掌，不僅優(yōu)化了海事人員的工作環(huán)境，更提高了工作質量。經過幾年的努力，目前 “** 搜救 ”已成為全市、乃至全省水上安全監(jiān)管工作的強牌和亮點。 20xx年 “ 云娜 ” 等臺風來襲期間，由于預控措施得力，未發(fā)生一起人身傷亡事故。 **是黃金水道，
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