3江灣路交通疏導(dǎo)方案[定稿](編輯修改稿)
2025-08-27 00:19 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 線穿越江灣路，期間要經(jīng)過兩個(gè)紅燈，比較耗時(shí)；二是往北走至江灣橋底橫穿馬路，此處為一交叉口，剛好處在橋底下，可視性不太好，行人穿越馬路存在一定的安全隱患。江灣路東西兩側(cè)均設(shè)置公交站，行人要繞行 600 多米才能到達(dá)對(duì)面馬路，給當(dāng)?shù)鼐用竦某鲂袔砹藰O大的不便，當(dāng)?shù)厝罕姛崆邢Ｍ茉诖颂幮藿ㄒ粋€(gè)人行過街天橋，故此處行人橫向過街需求較大，為保證行人過街及地面行車安全，在此處設(shè)立人行天橋。 本人行天橋 橋型平面呈 “z” 字型布置，主橋?yàn)閮煽珙A(yù)制連續(xù)鋼桁架，大致成南北走向跨越江灣路。 設(shè)計(jì)概況 第 6 頁(yè) 共 14 頁(yè) 結(jié)構(gòu)概況 本工程橋梁主跨結(jié)構(gòu)采用下承式簡(jiǎn)支鋼桁架，跨度： 米，主橋總長(zhǎng) 米。寬度為 5 米： 米花槽、 + 米腹桿+ 米欄桿、 +3 米人行道、 + 米欄桿、 + 米腹桿、 +米花槽。桁架高 350cm~450cm，桁架桿件采用矩形截面。樓梯結(jié)構(gòu)采用混凝土結(jié)構(gòu)樓梯，下部結(jié)構(gòu)采用混凝土樁基礎(chǔ)，樁基接鋼筋混凝土墩柱，墩柱上為 100cm高的帽梁。樓梯橋墩采用 Φ6 00mm鋼筋砼柱（ c30 砼）， 安陽(yáng)建工（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 2 人行過街設(shè)施建設(shè) 江灣路 中海名都人行過街設(shè)施施工 交通疏導(dǎo)方案 主橋墩采用 Φ1000mm 鋼筋砼柱（ c30 砼），梯道采用鋼筋砼結(jié)構(gòu)（ c30 砼），樁基采用 c30 水下砼。主橋花槽采用型鋼骨架外包鋁塑板，花槽總寬 700mm，花槽骨架和欄桿等附屬結(jié)構(gòu)采用q235qc 鋼。 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) （ 1）人群荷載：按《城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范》（ cj6995）取用，主橋?yàn)?； （ 2）橋下凈空：橋下車行道范圍不小于 5m，橋下人行道范圍不小于 。（ 3）高程系統(tǒng)： XX 市城建高程系統(tǒng)；坐標(biāo)系統(tǒng)：XX 市平面坐標(biāo)系統(tǒng)。 第 7 頁(yè) 共 14 頁(yè) （ 4）花槽荷載（含植物和土）：主橋不大于 8kn/m，梯道不大于 4kn/m。（ 5）抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)：按地震基本烈度 Ⅶ 度設(shè)防，地震峰值加速度系數(shù)為 。 （ 6）主橋頻率。大于 3hz。 （ 7）橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期。 100 年。 第二章各階段圍蔽及交通疏導(dǎo) 一、第一階段圍蔽及交通疏導(dǎo) 第一階段圍蔽時(shí)間大約 1 個(gè)月，南側(cè)占用 人行道長(zhǎng)約 30m，寬約 10m.。北側(cè)占用人行道長(zhǎng) 30m，寬 10m。在樁基施工時(shí)，需要占用靠人行道的一條車道進(jìn)行吊裝鋼筋籠，晚上 12： 00 后才占用，大約 1 小時(shí)。（詳見交通疏導(dǎo)平面圖 01） 二、第二階段圍蔽及交通疏導(dǎo) 第二階段圍蔽的區(qū)域?yàn)榈缆分虚g的臨時(shí)支墩及主梁吊裝交通疏解，中間臨時(shí)支墩占用道路為長(zhǎng) 6m，寬 5m。占用時(shí)間大約1 周，主梁吊裝一個(gè)晚上完成，時(shí)間段為（ 24： 006： 00）分兩次吊裝。（詳細(xì)介紹見第三章主橋吊裝及交通疏導(dǎo)平面圖 0 03） 三、第三階段圍蔽及交 通疏導(dǎo) 第三階段圍蔽施工港灣式公交車站改造及部分人行道加寬改造，南側(cè)圍蔽長(zhǎng)約 230m，最寬處約 3m，占用人行道最寬處約2m。北側(cè)圍蔽長(zhǎng)約 230m，最寬處約 5m，占用人行道最寬處約 2m。 第 8 頁(yè) 共 14 頁(yè) （詳見交通疏導(dǎo)平面圖 04） 安陽(yáng)建工（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 3 人行過街設(shè)施建設(shè) 江灣路 中海名都人行過街設(shè)施施工 交通疏導(dǎo)方案 第三章主橋吊裝 一、工程概況 本天橋位于江灣路，處于 XX 縣區(qū)的北部偏西位置，上連江灣大橋，下連南田路，是連接 XX縣區(qū)與 XX縣區(qū)的主要 通道之一，交通十分繁忙。 主橋垂直
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