【文章內(nèi)容簡介】 ，衛(wèi)生清潔廢，預測污水年排放量噸，本項目所排沖廁廢水經(jīng)過化糞池處理，廚房廢水經(jīng)隔油池處理后排放，每月由專人進行清掏。本項目所排污水滿足達標排放的要求，通過市政管網(wǎng)匯入污水處理廠進行處理。 。本項目所排放的固體廢物為生活垃圾，納入當?shù)氐沫h(huán)衛(wèi)垃圾消納系統(tǒng)，對環(huán)境無影響。 。本項目的噪聲主要是廚房排煙風機，風機安裝于墻外臺式，排風管道已做雙層管道包扎，且加裝消音箱。離周邊建筑很遠，不含產(chǎn)生噪聲超標影 響。 。本項目主要排放廚房油煙，為了防止污染，本項目已在廚房的天花板內(nèi)安裝靜電式高效油煙凈化器，用于處理排放的油煙，每三月清洗一次。清洗廠家為環(huán)保認定單位，油煙排放濃度符合 gb184832024 排放標準的要求，滿足達標排放要求。 第 10 頁 共 23 頁 北京美苑餐飲有限公司 20241126 第三篇：環(huán)境保護設施運行情況報告 XX 縣區(qū)城泰化工有限公司環(huán)境保護設施運行情況報告 XX 縣區(qū)城泰化工有限公司位于 XX 省 XX 縣區(qū)東華鎮(zhèn)華僑工業(yè)園精細化工基地擴充區(qū)內(nèi)，占地面積 20 畝， 2024 年 6 月正式投產(chǎn)，目前主要生產(chǎn)環(huán)保型固化劑和涂料。以下為環(huán)境保護設施情況報告： 化糞池，生活污水排進化糞池，經(jīng)過化糞池預處理后排基地管網(wǎng)； 甲類車間 1 建有集氣罩，活性炭吸附塔和水霧噴淋塔，布袋除塵器，運轉正常，有運行臺賬在現(xiàn)場專人登記。生產(chǎn)車間中加料、攪拌、出料生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的有機廢氣采用集氣罩收集后通過水霧噴淋和活性炭集氣罩收集后的廢氣經(jīng)過活性炭吸附塔處理再經(jīng) 15 米的排煙筒高空排放，顆粒則經(jīng)過布袋除塵除去，集中回收利用；甲類車間 2 建有活性炭吸附塔和水霧噴淋塔集，運轉正常，有運行臺賬在 現(xiàn)場專人登記。生產(chǎn)車間中加料、攪拌、出料生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的有機廢氣采用集氣罩收集后通過水霧噴淋和活性炭集氣罩收集后的廢氣經(jīng)過活性炭吸附塔處理再經(jīng) 15米的排煙筒高空排放。 甲類倉庫內(nèi)建有危廢房，所有危險廢物均經(jīng)過入庫建立臺賬，簽字，專人管理，暫時存放在危廢房。 第 11 頁 共 23 頁 事故收集池，閥門開啟正常，有專人經(jīng)常維護。 第四篇：環(huán)境保護推進落實情況匯報中鐵十一局集團昭樂高速公路（串佛段） 2 標項目經(jīng)理部 環(huán)境保護推進落實情況 為認真貫徹落實 XX 縣區(qū)交通運輸局轉 發(fā)關于《 XX 縣區(qū)貫徹落實中央第七壞境保護督察組反饋問題整改方案》的通知，把昭樂高速公路工程建設成為一條 “ 理念新、質(zhì)量優(yōu)、環(huán)境美、特色強 ” 的一流高速公路，實現(xiàn) “ 規(guī)范化管理、新理念設計、環(huán)保型施工、全優(yōu)良品質(zhì) ” 的典型示范工程目標，充分體現(xiàn)以人為本，堅持全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)的新發(fā)展觀，落實 “ 不破壞就是最大的保護 ” 思想。今年以來，按照總公司對本項目環(huán)水保的統(tǒng)一部署，結合日常工程施工環(huán)境管理，建立健全各項環(huán)保水保管理及監(jiān)控制度，實習環(huán)水保責任層層分解，責任到人，努力提高施工中環(huán)境管理效能，按工期進度逐步開展各項管理工作 ，認真剖析存在的問題，扎實落實總體施工環(huán)保的各項要求指標，取得了優(yōu)異的成果?，F(xiàn)把本項目環(huán)境保護落實情況報告如下： 一、臨時工程與設施 臨時工程與設施是永久性工程實施的基礎和保障，永久性工程完工后應移去、拆除，其所占用的區(qū)域應進行清理或恢復原貌。 從在建工程來看，臨建環(huán)保問題如下：由于臨時工程多數(shù)位 第 12 頁 共 23 頁 于路線范圍以外，工程完工后承包的施工隊人員匆忙撤場，對所占用區(qū)域的清理不夠徹底，恢復原貌較難，因此對周邊環(huán)境的影響和破壞是比較明顯的。針對這種情況我們從嚴控制： 針對承包 的施工隊我們按不同的類型和需要，對臨時工程與設施進行優(yōu)化施工，并加大項目部管理人員對臨建的現(xiàn)場監(jiān)控。沒有中鐵十一局集團昭樂高速公路（串佛段） 2 標項目經(jīng)理部 達到項目部要求的施工隊，不得在現(xiàn)場進行任何臨時工程的施工。 各種臨時工程開工前，我項目部取得了當?shù)赜嘘P管理部門及其他當事人的同意，并取得書面協(xié)議。沒有經(jīng)過此工序的我們禁止施工隊私自處理，強制施工。 在林區(qū)工程施工，進入施工現(xiàn)場的臨時道路，我們注意生態(tài)保護，盡可能不砍或少砍樹木。當永久性工程完工后，我們將對臨時道路進行 清理，通過植樹等措施恢復原貌。 現(xiàn)場施工隊在施工現(xiàn)場搭設的臨時工棚等，除應滿足安全要求外，已經(jīng)盡可能的選擇植被較少且容易恢復原貌的地點。 針對棄土場我們進行了專項討論，設置了必要的防護、環(huán)保設施。并且先施工防護設施，然后才棄土。棄土完后，我們將會進行地表美化，力爭與原地貌保持一致。 當永久性工程完工后，我們將會移去、拆除和處理好全 第 13 頁 共 23 頁 部臨時工程與設施，并將臨時工程所占用的區(qū)域進行清理或恢復原貌，并報相關部門檢查驗收。 二、路基工程 路基施工過程中，我 們必須在施工中貫徹 “ 不破壞就是最大的保護 ” 思想，尊重自然，回歸自然，盡量減少人工痕跡，使高速公路這一人工系統(tǒng)與沿線自然系統(tǒng)和其他人工系統(tǒng)配合協(xié)調(diào)。 （一）場地清理 路基工程施工前確定現(xiàn)場工作界線，放好邊樁，并保護所有規(guī)定保留和相關部門指定要求保留的植物及構造物。 中鐵十一局集團昭樂高速公路（串佛段） 2 標項目經(jīng)理部 路基范圍內(nèi)清理的草皮、表土，尤其是種植土應集中堆放。 路基范圍內(nèi)可移植的樹木、植被等應盡可能移植。 （二）、填方路基 填方路段地質(zhì)情況調(diào)查。我們在施工前對填方路段的地質(zhì)情況進行詳細調(diào)查，查明是否存在地質(zhì)不良情況，尤其對路線經(jīng)過沖積（坡積、殘積）層的路段，還應查明基底覆蓋土層下的基巖是否存在不利于路基穩(wěn)定的傾斜面。 防雨措施。施工期間