3建筑施工現(xiàn)場(chǎng)生活垃圾管理制度(編輯修改稿)
2025-08-26 19:51 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 成分的含量有所不 同，但其主要成分一致，主要有散落的砂漿和混凝土、剔鑿產(chǎn)生的磚石和混凝土碎塊、打樁截下的鋼筋混凝土樁頭、廢金屬料、竹木材、各種包裝材料，約占建筑垃圾總量的 80%，其它垃圾 成分約 20% 舊建筑拆除垃圾相對(duì)建筑施工單位面積產(chǎn)生垃圾量更大，舊建筑物拆除垃圾的組成與建筑物的結(jié)構(gòu)有關(guān)：舊磚混結(jié)構(gòu)建筑中，磚塊、瓦礫約占 80%，其余為木料、碎玻璃、石 凝土塊約占 50%60%，其余為金屬、磚塊、砌塊、塑料制品等，舊工業(yè)廠房、樓宇建筑是此類建筑的代表。隨著時(shí)間的推移，建筑水平的越來越高，舊建筑拆除垃圾的組成會(huì)發(fā)生變化，主要成分由磚塊、瓦礫向混凝土塊轉(zhuǎn)變。 第 10 頁 共 23 頁 五、有效的管理措施 ，避免采用混合收集，減小垃圾資 源化、無害化處 ，建筑垃圾分配現(xiàn)場(chǎng)的施工人員分揀，提高可以回收的資源； . ，將垃圾類別的標(biāo)志牌盡量做到清晰易識(shí)別，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人對(duì)其進(jìn)行不定期檢查和監(jiān)督，爭取切實(shí)做好施工人員的環(huán)境意識(shí)和資源合理利用的觀念，保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境。 六、建筑垃圾的綜合利用 1 第一，加強(qiáng)建筑施工的組織和管理工作，提高建筑施工管理水平，減少因施工質(zhì)量原因造成返工而使建筑材料浪費(fèi)及垃圾大量產(chǎn)生。在施工現(xiàn)場(chǎng)中，施工人員 大多數(shù)以民工為主，他們普遍素質(zhì)不高，施工技術(shù)水平偏低，這對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的施工管理提出了更高的要求。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，做好施工中的每一個(gè)環(huán)節(jié)，提高施工質(zhì)量，將可以有效地減少垃圾的產(chǎn)生。 2 在工地產(chǎn)生的建筑垃圾中，因建筑施工質(zhì)量返工引起的垃圾量比例較大，而且造成材料浪費(fèi)。施工技術(shù)人員應(yīng)該盡可能的應(yīng)用總結(jié)出來的辦法，把施工質(zhì)量隱患防范于未然。 第二，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)施工人員環(huán)保意識(shí)。在施工現(xiàn)場(chǎng)上的許 第 11 頁 共 23 頁 多建筑垃圾，如果施工人員注意就可以大大減少它的產(chǎn)生量，例如落地灰、多余的砂漿、混凝土、三分頭磚等，在施工中做到工完場(chǎng)清多余材料及時(shí)回收再利用，不僅利于環(huán)境保護(hù)，還可以減少材料浪費(fèi)，節(jié)約費(fèi)用。 第三，推廣新的施工技術(shù)避免建筑材料在運(yùn)輸、儲(chǔ)存、安裝時(shí)的損傷和破壞所導(dǎo)致的建筑垃圾；提高結(jié)構(gòu)的施工精度，避免鑿除或修補(bǔ)而產(chǎn)生的垃圾。避免不必要的建筑產(chǎn)品包裝。 采用可以少產(chǎn)生建筑垃圾的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；選用少產(chǎn)生建筑垃圾的建材和再生建材；應(yīng)考慮到建筑物將來維修和改造時(shí)便于進(jìn)行，且建筑垃圾較少；應(yīng)考慮建筑物在將來拆除時(shí)建筑材料和構(gòu)件的再生問題。 建筑垃圾的開發(fā)和利用 （ 1）建筑垃圾中磚、瓦經(jīng)清理 可重復(fù)使用，廢磚、瓦、混凝土經(jīng)破碎篩分分級(jí)、清洗后作為再生骨料配制低標(biāo)號(hào)再生骨料混凝土用于地基加固、道路工程墊層、室內(nèi)地坪及地坪墊層和非承重混凝土空心砌塊、混凝土空心隔墻板、蒸壓粉煤灰磚等生產(chǎn)。（ 2） （ 3）建設(shè)工程中的廢木材，除了作為模板和建筑用材再利用外通過木材破碎機(jī)，弄成碎屑可作為造紙?jiān)匣蜃鳛槿剂鲜褂?，或用于制造中密度纖維板； 456 清洗后做混凝土骨料。 第 12 頁 共 23 頁 與其他垃圾的處理方式之間的區(qū)別 建筑垃圾屬于特殊垃圾，它的處理方式與其他垃圾的處理方式的不同點(diǎn)在于以下 幾點(diǎn)： 3 碎、篩分、 12）必須采取專門方式，單獨(dú)收集，送往指定的專門垃圾處理處置場(chǎng)進(jìn)行處理處置，例如泥漿類垃圾應(yīng)在專用的泥漿池中存放，通過吸污車運(yùn)輸； 3）從收集到處理處置的過程，由經(jīng)專門培訓(xùn)的人員操作或由專業(yè)人員指導(dǎo)進(jìn)行，嚴(yán)禁在專門處理處置設(shè)施外隨意混合、焚燒或處置。 4）建筑垃圾一般為無污染固體，國內(nèi)一般采取填埋法處理，部分回收利用，少部分進(jìn)行焚燒。 七 事先將垃圾進(jìn)行分類，建筑工地垃圾：分為剩余混凝土（工程中沒有使用掉的混凝土）、建筑碎 料（鑿除、抹灰等產(chǎn)生的舊混凝土、砂漿等礦物材料）以及木材、紙、金屬和其他廢料等類型。將廢料統(tǒng)一進(jìn)行堆放，配備專業(yè)清運(yùn)工人進(jìn)行清運(yùn)處理。且分類堆放應(yīng)符合下列要求： 1）建筑垃圾可采取露天或室內(nèi)堆放方式，露天堆放的建筑垃圾應(yīng)及時(shí)苫蓋，避免雨淋和減少揚(yáng)塵。 2）建筑垃圾堆放區(qū)應(yīng)至少保證 3 天以上的建筑垃圾臨時(shí)貯 第 13 頁 共 23 頁 存能力。如無專用提升設(shè)施，建筑垃圾堆放高度不宜超過 3m。 3）建筑垃圾堆放區(qū)地坪標(biāo)高應(yīng)高于周圍場(chǎng)地不小于 15cm 排水溝，滿足場(chǎng)地雨水導(dǎo)排要求。 4）放區(qū)應(yīng)設(shè)置明顯的分類 堆放標(biāo)志。 2123）具有建筑垃圾經(jīng)營性運(yùn)輸服務(wù)資質(zhì)。 建筑垃圾運(yùn)輸車輛應(yīng)按核準(zhǔn)的路線和時(shí)間行駛，并到核準(zhǔn)的地點(diǎn)處理處置建筑垃圾 1）建筑垃圾運(yùn)輸車運(yùn)行時(shí)間安排應(yīng)避開交通高峰時(shí)段，以減少對(duì)交通的影響； 42）建筑垃圾運(yùn)輸車輛的運(yùn)輸路線，應(yīng)由當(dāng)?shù)亟ㄖ鞴懿块T會(huì)同交通管理部 3）運(yùn)輸單位將建筑垃圾傾倒在核準(zhǔn)的處理地點(diǎn)后，應(yīng)取得受納場(chǎng)地管理單位簽發(fā)的回執(zhí)，交送當(dāng)?shù)亟ㄖ鞴懿块T查驗(yàn)。 1）工程渣土運(yùn)輸宜采用載重量大于 8t（ 2）裝修及拆遷垃圾 運(yùn)輸宜采用載重量 515t 漿運(yùn)輸宜采用載重量大于 8t 的密封罐車。 卡滯、沖擊現(xiàn)象。 （ 1）廂蓋與廂蓋、廂蓋與車廂側(cè)欄板縫隙不應(yīng)大于 30mm2）廂蓋與車廂前、后攔板縫隙不應(yīng)大于 50mm 第 14 頁 共
范文總結(jié)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1