【文章內容簡介】 成分的含量有所不 同，但其主要成分一致，主要有散落的砂漿和混凝土、剔鑿產生的磚石和混凝土碎塊、打樁截下的鋼筋混凝土樁頭、廢金屬料、竹木材、各種包裝材料，約占建筑垃圾總量的 80%，其它垃圾 成分約 20% 舊建筑拆除垃圾相對建筑施工單位面積產生垃圾量更大，舊建筑物拆除垃圾的組成與建筑物的結構有關：舊磚混結構建筑中，磚塊、瓦礫約占 80%，其余為木料、碎玻璃、石 凝土塊約占 50%60%，其余為金屬、磚塊、砌塊、塑料制品等，舊工業(yè)廠房、樓宇建筑是此類建筑的代表。隨著時間的推移，建筑水平的越來越高，舊建筑拆除垃圾的組成會發(fā)生變化，主要成分由磚塊、瓦礫向混凝土塊轉變。 第 10 頁 共 23 頁 五、有效的管理措施 ，避免采用混合收集，減小垃圾資 源化、無害化處 ，建筑垃圾分配現場的施工人員分揀，提高可以回收的資源； . ，將垃圾類別的標志牌盡量做到清晰易識別，項目負責人對其進行不定期檢查和監(jiān)督，爭取切實做好施工人員的環(huán)境意識和資源合理利用的觀念，保護好現場的環(huán)境。 六、建筑垃圾的綜合利用 1 第一，加強建筑施工的組織和管理工作，提高建筑施工管理水平，減少因施工質量原因造成返工而使建筑材料浪費及垃圾大量產生。在施工現場中，施工人員 大多數以民工為主，他們普遍素質不高，施工技術水平偏低，這對現場的施工管理提出了更高的要求。加強現場管理，做好施工中的每一個環(huán)節(jié)，提高施工質量，將可以有效地減少垃圾的產生。 2 在工地產生的建筑垃圾中，因建筑施工質量返工引起的垃圾量比例較大，而且造成材料浪費。施工技術人員應該盡可能的應用總結出來的辦法，把施工質量隱患防范于未然。 第二，加強施工現場施工人員環(huán)保意識。在施工現場上的許 第 11 頁 共 23 頁 多建筑垃圾，如果施工人員注意就可以大大減少它的產生量，例如落地灰、多余的砂漿、混凝土、三分頭磚等，在施工中做到工完場清多余材料及時回收再利用，不僅利于環(huán)境保護，還可以減少材料浪費，節(jié)約費用。 第三，推廣新的施工技術避免建筑材料在運輸、儲存、安裝時的損傷和破壞所導致的建筑垃圾；提高結構的施工精度，避免鑿除或修補而產生的垃圾。避免不必要的建筑產品包裝。 采用可以少產生建筑垃圾的結構設計；選用少產生建筑垃圾的建材和再生建材；應考慮到建筑物將來維修和改造時便于進行，且建筑垃圾較少；應考慮建筑物在將來拆除時建筑材料和構件的再生問題。 建筑垃圾的開發(fā)和利用 （ 1）建筑垃圾中磚、瓦經清理 可重復使用，廢磚、瓦、混凝土經破碎篩分分級、清洗后作為再生骨料配制低標號再生骨料混凝土用于地基加固、道路工程墊層、室內地坪及地坪墊層和非承重混凝土空心砌塊、混凝土空心隔墻板、蒸壓粉煤灰磚等生產。（ 2） （ 3）建設工程中的廢木材，除了作為模板和建筑用材再利用外通過木材破碎機，弄成碎屑可作為造紙原料或作為燃料使用，或用于制造中密度纖維板； 456 清洗后做混凝土骨料。 第 12 頁 共 23 頁 與其他垃圾的處理方式之間的區(qū)別 建筑垃圾屬于特殊垃圾，它的處理方式與其他垃圾的處理方式的不同點在于以下 幾點： 3 碎、篩分、 12）必須采取專門方式，單獨收集，送往指定的專門垃圾處理處置場進行處理處置，例如泥漿類垃圾應在專用的泥漿池中存放，通過吸污車運輸； 3）從收集到處理處置的過程，由經專門培訓的人員操作或由專業(yè)人員指導進行，嚴禁在專門處理處置設施外隨意混合、焚燒或處置。 4）建筑垃圾一般為無污染固體，國內一般采取填埋法處理，部分回收利用，少部分進行焚燒。 七 事先將垃圾進行分類，建筑工地垃圾：分為剩余混凝土（工程中沒有使用掉的混凝土）、建筑碎 料（鑿除、抹灰等產生的舊混凝土、砂漿等礦物材料）以及木材、紙、金屬和其他廢料等類型。將廢料統(tǒng)一進行堆放，配備專業(yè)清運工人進行清運處理。且分類堆放應符合下列要求： 1）建筑垃圾可采取露天或室內堆放方式，露天堆放的建筑垃圾應及時苫蓋，避免雨淋和減少揚塵。 2）建筑垃圾堆放區(qū)應至少保證 3 天以上的建筑垃圾臨時貯 第 13 頁 共 23 頁 存能力。如無專用提升設施，建筑垃圾堆放高度不宜超過 3m。 3）建筑垃圾堆放區(qū)地坪標高應高于周圍場地不小于 15cm 排水溝，滿足場地雨水導排要求。 4）放區(qū)應設置明顯的分類 堆放標志。 2123）具有建筑垃圾經營性運輸服務資質。 建筑垃圾運輸車輛應按核準的路線和時間行駛，并到核準的地點處理處置建筑垃圾 1）建筑垃圾運輸車運行時間安排應避開交通高峰時段，以減少對交通的影響； 42）建筑垃圾運輸車輛的運輸路線，應由當地建筑垃圾主管部門會同交通管理部 3）運輸單位將建筑垃圾傾倒在核準的處理地點后，應取得受納場地管理單位簽發(fā)的回執(zhí)，交送當地建筑垃圾主管部門查驗。 1）工程渣土運輸宜采用載重量大于 8t（ 2）裝修及拆遷垃圾 運輸宜采用載重量 515t 漿運輸宜采用載重量大于 8t 的密封罐車。 卡滯、沖擊現象。 （ 1）廂蓋與廂蓋、廂蓋與車廂側欄板縫隙不應大于 30mm2）廂蓋與車廂前、后攔板縫隙不應大于 50mm 第 14 頁 共