【文章內(nèi)容簡介】 安全。 （六）違法行為擾亂交通秩序。由于渣土車的經(jīng)濟(jì)效益和運載的石料、沙子、砂土等多少是掛鉤的，許多駕駛?cè)说墓べY也多以運料的數(shù)量多少 “ 提成 ” ，導(dǎo)致 XX 縣區(qū)超載渣土車屢禁不止、泛濫成災(zāi)。同時，為了省油省時 省錢，渣土車抄近道、超速行駛、 第 12 頁 共 27 頁 逆向行駛、占道搶道等違法行為日益突出，給廣大交通參與者和其他機(jī)動車輛帶來了極大的危害，嚴(yán)重擾亂了正常的交通秩序。 二、產(chǎn)生渣土車等工程車違法的主要原因 （一）主觀原因。一是多數(shù)承運商為了追求運輸效益的最大化，迫使駕駛員多拉快跑，缺乏自覺維護(hù)交通秩序的責(zé)任心，全然不顧人民群眾的生命財產(chǎn)安全和違法行為所造成的社會危害后果。二是渣土車等工程車駕駛員一味追求經(jīng)濟(jì)利益根本不考慮交通安全，安全意識淡薄，完全視交通安全法律法規(guī)于不顧。三是渣土車等工程車駕駛員僥幸心理在作怪 ，總認(rèn)為自己駕駛技術(shù)還行，基本不會出事，既使出了事，也不是什么大事。殊不知，此類車輛一旦出事就會是車毀人亡的惡性事故，給人民群眾生命財產(chǎn)安全造成極大傷害。 （二）客觀原因。一是目前從事建筑垃圾、渣土運輸企業(yè)的對象多為個體經(jīng)營者，管理規(guī)范且具有一定規(guī)模的運輸單位可以說寥寥無幾，對多數(shù)工程運輸車輛缺乏統(tǒng)一集中的規(guī)范管理模式，在監(jiān)管方面更是存在較大的盲區(qū)。二是城管、安監(jiān)、環(huán)保等部門對建筑施工方缺乏統(tǒng)一管理，對 XX 縣區(qū)從事散體物料運輸企業(yè)底數(shù)不清，沒有嚴(yán)格落實渣土運輸企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。三是有關(guān)職能部門 在對渣土車等工程車的管理上，不能多管齊下，策群力，沒有充分發(fā)揮自身的職能作用，僅靠一兩個部門單打獨斗是不能形成強大的震懾力和共管共治的高壓態(tài)勢。 第 13 頁 共 27 頁 三、加強渣土車等工程車管理的思路與對策 （一）政府主導(dǎo)部門參與，形成齊抓共管機(jī)制。治理渣土車等工程車違法行為并非一朝一夕、一蹴而就的，也不可能通過公安交管部門開展專項整治行動就能徹底扭轉(zhuǎn)局面的。這項工作任重而道遠(yuǎn)，需要區(qū)管委會組織城管、交警、安監(jiān)、交通運輸、環(huán)保等有關(guān)職能部門，充分發(fā)揮多部門聯(lián)動協(xié)作、聯(lián)合執(zhí)法的巨大優(yōu)勢，不定期開展聯(lián)合整治統(tǒng)一行 動，定期召開 2 分析研判會議，互通信息，共享資源，齊抓共管，形成合力。這樣，才能切實增強對渣土車的安全管理，加大管理力度和深度，全面規(guī)范渣土車等工程車的管理。 （二）深入開展宣傳教育，全面提高安全意識。由城管部門牽頭，會同經(jīng)開區(qū)交警、城管、交通運輸、安監(jiān)、環(huán)保等部門聯(lián)合發(fā)文向社會發(fā)布渣土車等工程車綜合整治工作通告，在電視、電臺、報紙等新聞媒體上造聲勢，大力宣傳《中華人民共和國道路交通安全法》和《城市市容和環(huán)境衛(wèi)生管理條例》，迅速將 XX縣區(qū)渣土車等工程車綜合整治工作的規(guī)定要求傳達(dá)到每一個施工企業(yè)、私營個體及駕駛員朋友，使廣大人民群眾深知開展 XX縣區(qū)渣土車等工程車綜合整治工作的必要性和重要性，形成 “ 全民參與、人人喊打、積極預(yù)防 ” 的濃厚社會氛圍。一方面要求各企業(yè)在施工現(xiàn)場醒目位置懸掛張貼有關(guān)道路交通安全的宣傳警示標(biāo)語，印刷宣傳資料，督促和配合施工單位認(rèn)真做好交通安全 第 14 頁 共 27 頁 宣傳教育工作，要求施工單位務(wù)必對本單位的渣土車等工程車駕駛?cè)藢嵤┙煌ò踩逃?，使他們認(rèn)識到交通違法行為的嚴(yán)重后果，使規(guī)范行車、遵章守法的意識深刻烙在每個駕駛員心中。另一方面緊密結(jié)合當(dāng)前開展的 “ 四類車輛 ” 專項整治行動，深入施工單位開展宣 傳教育，宣傳重點交通違法行為的危害性，引導(dǎo)駕駛?cè)俗杂X摒棄不文明交通違法行為，教育他們遵守交通法規(guī)，自覺養(yǎng)成遵章守法、文明出行的良好習(xí)慣。 （三）落實運輸企業(yè)主體責(zé)任，規(guī)范營運行為。一是摸 XX縣區(qū)從事散體物料運輸企業(yè)底數(shù)，進(jìn)一步落實渣土等工程車運輸企業(yè)的安全生產(chǎn)主體責(zé)任，督促建筑施工、渣土運輸單位建立健全建筑垃圾、渣土運輸處置安全管理規(guī)章制度，推廣安裝使用渣土車輛有效覆蓋、自動沖洗或手動沖洗設(shè)備，委托具有相應(yīng)資質(zhì)的運輸企業(yè)運輸建筑垃圾、渣土等，堅決制止租賃無牌無證、逾期未檢驗或已達(dá)到強制報廢標(biāo)準(zhǔn)、無 經(jīng)營運輸資質(zhì)的車輛及證照不符的駕駛員從事渣土運輸工作。二是加強施工現(xiàn)場出入口管理，對運送渣土、建筑垃圾的車輛經(jīng)批準(zhǔn)改裝成密閉加蓋式車輛方可從事正常運輸，其施工現(xiàn)場道路必須進(jìn)行硬化處理，不得有運輸車輛帶泥土上路行駛。三是土方施工揚塵較大的施工作業(yè)單位運輸車輛必須采取有效的防止揚塵、載物飄灑等措施，嚴(yán)禁未采取任何防范措施運輸車輛上路行駛。四是工地開挖土方和散裝物料集中堆放的施工企業(yè)單位，租賃車輛必須采取有效覆蓋措施，有 第 15 頁 共 27 頁 效防止 “ 滴、飄、撒、漏 ” 等現(xiàn)象。五是施工現(xiàn)場及周邊道路必須配備環(huán)衛(wèi)保潔員或清潔工，要求施工單位 必須采取遮蓋和灑水等措施壓塵，每天指派環(huán)衛(wèi)保潔員或 3 清潔工負(fù)責(zé)清掃路面，保持路面干凈整潔。 （四）嚴(yán)格路面執(zhí)法糾違，加大處罰教育力度。針對渣土車等工程車大多在夜間行駛的特點，交警部門要科學(xué)合理的安排勤務(wù)，采取集中夜查與區(qū)域性分散行動相結(jié)合的方式，加強對渣土及其它工程車車行經(jīng)路線的巡邏管控，加大對渣土車的檢查力度，要對渣土車故意遮擋、污損或者不按規(guī)定安裝號牌、違反交通標(biāo)志、標(biāo)線、闖紅燈、違停、隨意掉頭、逆向行駛、改裝拼裝、使用假牌假證、套用牌證、超速超載、逾期未年檢、報廢車上路、拋撒滴漏 等重點交通違法行為，執(zhí)勤民警首先應(yīng)現(xiàn)場拍照取證固定證據(jù)，然后，將車輛依法暫扣，要求駕駛員認(rèn)真學(xué)習(xí)法律法規(guī)，經(jīng)消除其違法行為并接受處罰后方可放行。對達(dá)到強制報廢年限仍然上路行駛的，一律收繳并予以強制報廢，并依法依規(guī)對違法行為人進(jìn)行處罰，做到發(fā)現(xiàn)一起，糾正一起，處理一起，達(dá)到處罰一個，教育一片，震動一方的目的。同時，每季度組織渣土運輸企業(yè)的駕駛員參與一次集中教育學(xué)習(xí)，通報有關(guān)情況，表彰優(yōu)秀駕駛員，批評屢教不改的違法駕駛員，并在新聞媒體上適時予以曝光。 （五）落實各項工作措施，建立長效管理機(jī)制。從過去整 治 第 16 頁 共 27 頁 行動情況來看，對于渣土車等工程車駕駛員來講，整治的風(fēng)頭一緊，他們就會收斂，當(dāng)整治的風(fēng)頭一過，他們就會我行我素，放任自流。因此，針對上述現(xiàn)象，相關(guān)職能部門要切實貫徹落實各項管理工作措施，要求運輸車輛車廂必須密封、覆蓋、防塵，做到合法上路、凈車上街，嚴(yán)禁渣土車輛沿途遺散、泄漏、流失載運物。交警部門嚴(yán)查嚴(yán)處渣土車突出交通違法行為，采取切實有效措施和制度，規(guī)范渣土車運營管理，建立健全 XX 縣區(qū)渣土車等工程車長效管理機(jī)制，確保道路交通安全順暢、 XX 縣區(qū)環(huán)境優(yōu)美。 4 第五篇：基建安全年實施方案基建 安全年實施方案 為了認(rèn)真貫徹落實甘泉鐵路公司 2024 年 “ 三會 ” 的會議精神，確保年度目標(biāo)的實現(xiàn)，及細(xì)化 “ 三會 ” 精神和 “ 責(zé)任狀 ” 目標(biāo)的具體工作部署，切實的做好安全生產(chǎn)各項工作，遏制各類事故的發(fā)生，我項目經(jīng)理部結(jié)合工程施工實際情況，制定 2024 年度 “ 基建安全年 ” 活動方案。 一、