3關(guān)于人大代表的議案(編輯修改稿)
2025-08-26 13:28 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 頁(yè) 共 8 頁(yè) 至長(zhǎng)沙 70 分鐘（經(jīng)株洲 120 分鐘），婁底至長(zhǎng)沙 115 分鐘，新邵至長(zhǎng)沙 300 分鐘，新化至長(zhǎng)沙 240 分鐘，懷化至長(zhǎng)沙 540 分鐘，很明顯懷化、新化等湖南西部城市與湘鄉(xiāng)的交通相比差距甚遠(yuǎn)。但現(xiàn)在經(jīng)滬 昆高鐵，婁底至長(zhǎng)沙 41 分鐘，新邵至長(zhǎng)沙 67 分鐘，新化至長(zhǎng)沙 74 分鐘，懷化至長(zhǎng)沙只需 105 分鐘，而湘鄉(xiāng)至長(zhǎng)沙仍然要 70 分鐘，湘鄉(xiāng)的交通局面徹底被顛覆。 三是在同級(jí)別縣市中處于弱勢(shì)地位。 2024 年 1 月 10 日婁邵客運(yùn)專(zhuān)線開(kāi)通，依次經(jīng)過(guò) XX 縣區(qū)婁星區(qū)、 XX 縣區(qū)、 XX 縣區(qū)， XX市 XX 縣區(qū)、 XX 縣區(qū)、 XX 縣區(qū)，接入 XX 市，雙峰到長(zhǎng)沙僅 50 分鐘，邵東到長(zhǎng)沙 55 分鐘，邵陽(yáng)到長(zhǎng)沙 70 分鐘。隨著石長(zhǎng)客運(yùn)專(zhuān)線開(kāi)通后 XX 縣區(qū)、 XX 市、 XX 縣區(qū)、 XX 市、 XX 縣區(qū)、 XX 縣區(qū)都擁有了高速鐵路站。與此同時(shí)，懷邵衡鐵路通車(chē)后，從懷 化坐火車(chē)到衡陽(yáng)將不到 2 個(gè)小時(shí)，也為途經(jīng)的懷化、邵陽(yáng)、衡陽(yáng) 3 市的XX 縣區(qū)、 XX 縣區(qū)、 XX 縣區(qū)、 XX 縣區(qū)、 XX 縣區(qū)、 XX 縣區(qū)、 XX 縣區(qū)、 XX 縣區(qū)、 XX 縣區(qū)、 XX 縣區(qū)、 XX 縣區(qū)、石鼓區(qū)、珠暉區(qū)、 XX縣區(qū)等 14 個(gè)縣（市、區(qū)）帶來(lái)了極大的交通便利。常張黔客運(yùn)專(zhuān)線開(kāi)通后，我省的 XX 縣區(qū)、 XX 縣區(qū)、 XX 縣區(qū)、 XX 市、 XX 縣區(qū)、 XX 縣區(qū)、 XX 市的 XX 縣區(qū)都將有快速鐵路車(chē)站，另外，還有常岳九、岳吉、荊岳即將建設(shè)，靖永郴、桂郴贛、安張衡等鐵路的前期準(zhǔn)備工作也開(kāi)始了。而湘鄉(xiāng)目前擁有的仍然是一些普通線路。 第 5 頁(yè) 共 8 頁(yè) 湘鄉(xiāng)火車(chē)站具備 的條件早在 2024 年 12 月 26 日建成通車(chē)的湘鄉(xiāng)火車(chē)站改擴(kuò)建工程中，湘鄉(xiāng)站已專(zhuān)門(mén)對(duì)城際軌道進(jìn)行了預(yù)留，售票廳、候車(chē)室、站臺(tái)等設(shè)施都已是萬(wàn)事俱備只欠東風(fēng)。并且，當(dāng)時(shí)湘鄉(xiāng)火車(chē)站的設(shè)計(jì)就是與城際鐵路站共用的，包括我市承建的火車(chē)站廣場(chǎng)、火車(chē)站地下通道和地下超大型停車(chē)場(chǎng)，也都是針對(duì)城際鐵路開(kāi)通需要來(lái)設(shè)計(jì)的。對(duì)此，湘鄉(xiāng)的人民群眾一
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