3關(guān)于人大代表的議案(編輯修改稿)
2025-08-26 13:28 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 頁(yè) 共 8 頁(yè) 至長(zhǎng)沙 70 分鐘（經(jīng)株洲 120 分鐘），婁底至長(zhǎng)沙 115 分鐘，新邵至長(zhǎng)沙 300 分鐘，新化至長(zhǎng)沙 240 分鐘，懷化至長(zhǎng)沙 540 分鐘，很明顯懷化、新化等湖南西部城市與湘鄉(xiāng)的交通相比差距甚遠(yuǎn)。但現(xiàn)在經(jīng)滬 昆高鐵，婁底至長(zhǎng)沙 41 分鐘，新邵至長(zhǎng)沙 67 分鐘，新化至長(zhǎng)沙 74 分鐘，懷化至長(zhǎng)沙只需 105 分鐘，而湘鄉(xiāng)至長(zhǎng)沙仍然要 70 分鐘，湘鄉(xiāng)的交通局面徹底被顛覆。 三是在同級(jí)別縣市中處于弱勢(shì)地位。 2024 年 1 月 10 日婁邵客運(yùn)專線開通，依次經(jīng)過(guò) XX 縣區(qū)婁星區(qū)、 XX 縣區(qū)、 XX 縣區(qū)， XX市 XX 縣區(qū)、 XX 縣區(qū)、 XX 縣區(qū)，接入 XX 市，雙峰到長(zhǎng)沙僅 50 分鐘，邵東到長(zhǎng)沙 55 分鐘，邵陽(yáng)到長(zhǎng)沙 70 分鐘。隨著石長(zhǎng)客運(yùn)專線開通后 XX 縣區(qū)、 XX 市、 XX 縣區(qū)、 XX 市、 XX 縣區(qū)、 XX 縣區(qū)都擁有了高速鐵路站。與此同時(shí)，懷邵衡鐵路通車后，從懷 化坐火車到衡陽(yáng)將不到 2 個(gè)小時(shí)，也為途經(jīng)的懷化、邵陽(yáng)、衡陽(yáng) 3 市的XX 縣區(qū)、 XX 縣區(qū)、 XX 縣區(qū)、 XX 縣區(qū)、 XX 縣區(qū)、 XX 縣區(qū)、 XX 縣區(qū)、 XX 縣區(qū)、 XX 縣區(qū)、 XX 縣區(qū)、 XX 縣區(qū)、石鼓區(qū)、珠暉區(qū)、 XX縣區(qū)等 14 個(gè)縣（市、區(qū)）帶來(lái)了極大的交通便利。常張黔客運(yùn)專線開通后，我省的 XX 縣區(qū)、 XX 縣區(qū)、 XX 縣區(qū)、 XX 市、 XX 縣區(qū)、 XX 縣區(qū)、 XX 市的 XX 縣區(qū)都將有快速鐵路車站，另外，還有常岳九、岳吉、荊岳即將建設(shè)，靖永郴、桂郴贛、安張衡等鐵路的前期準(zhǔn)備工作也開始了。而湘鄉(xiāng)目前擁有的仍然是一些普通線路。 第 5 頁(yè) 共 8 頁(yè) 湘鄉(xiāng)火車站具備 的條件早在 2024 年 12 月 26 日建成通車的湘鄉(xiāng)火車站改擴(kuò)建工程中，湘鄉(xiāng)站已專門對(duì)城際軌道進(jìn)行了預(yù)留，售票廳、候車室、站臺(tái)等設(shè)施都已是萬(wàn)事俱備只欠東風(fēng)。并且，當(dāng)時(shí)湘鄉(xiāng)火車站的設(shè)計(jì)就是與城際鐵路站共用的，包括我市承建的火車站廣場(chǎng)、火車站地下通道和地下超大型停車場(chǎng)，也都是針對(duì)城際鐵路開通需要來(lái)設(shè)計(jì)的。對(duì)此，湘鄉(xiāng)的人民群眾一
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