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正文內(nèi)容

3交通企業(yè)年度工作總結(jié)(編輯修改稿)

2024-08-26 12:27 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 署和安排下,我們一方面從外部爭取有關(guān)主管部門的支持和配合,對違反《 XX 省道路運輸條 例》和其它法規(guī),私設(shè)站點、買賣旅客牟利的 “ 票販子 ” 采取行動,予以打擊;從內(nèi)部我們同公安部門取得聯(lián)系,由他們在我司車站設(shè)立公安執(zhí)勤室,每天有民警值班巡視,極大的威懾了這些不法分子,另外我們率先在總公司范圍內(nèi)安裝了錄像監(jiān)控系統(tǒng), 第 6 頁 共 13 頁 在站場范圍內(nèi)安裝了 5 個攝像頭,為打擊長期以來困擾我司的“ 票販子 ” 現(xiàn)象提供了有力的依據(jù),并解決了站場秩序管理難,缺乏現(xiàn)場證據(jù)導致處罰更難的問題。到目前為止,站場內(nèi)外的“ 票販子 ” 現(xiàn)象有效的得到了遏制,得到了廣大車輛經(jīng)營者和旅客的一致好評。由于我縣是途經(jīng)沿海發(fā)達地區(qū)的必經(jīng)之地,長途客源較好,于 是一些過境車輛為爭搶這塊 “ 肥肉 ” ,一是降低票價,二是私設(shè)站點,雇請 “ 票販子 ” 拉客,三是超載超員裝客。這樣我司的客源被他們搶去不少,長途班線車輛的效益迅速下滑,盡管我們也想了不少辦法,如向有關(guān)部門反映,治理私設(shè)站點問題,還有派車到下面各鄉(xiāng)鎮(zhèn)接送旅客,更有的車輛經(jīng)營者一時沖動,在外攔堵過境車輛,但這些辦法都只治得了一時,治不了一世,風頭過后,又是原樣,真是傷透了腦筋。為此公司領(lǐng)導經(jīng)過多方奔走聯(lián)系,幾經(jīng)勸說,終于在今年 11 月 10 日在我司召開了由張家界東莞、珠海班,武陵源臺山班,慈利東莞、珠海班車輛承包經(jīng)營者及各客 運分公司領(lǐng)導參加的車輛聯(lián)營座談會,與會各位人員暢所欲言,各述已見,最后基本上達成 “ 按線聯(lián)營、利潤分成、風險共擔 ” 原則的走車輛聯(lián)合經(jīng)營的這樣一條路子,變過去窩里斗為現(xiàn)在的一致對外,企業(yè)和個人共同增長經(jīng)濟效益的雙贏局面,為今后公司的線路經(jīng)營管理帶來了新的思路,為明年公司效益的進一步提升打下了良好的基礎(chǔ)。對于內(nèi)部車輛偷客使客,私收票款的問題,我們加強稽查蓋章制度和現(xiàn)場的售票管理,稽 第 7 頁 共 13 頁 查蓋章制度是我司的一項老制度,為使之不流于形式,我司曾多次召開生產(chǎn)會強調(diào)此項制度,并反復(fù)推敲稽查點的位置,最后將地點由原來的常德、長沙 方向遷至地處石門、常德分路的三岔路口,更好的發(fā)揮了稽查的功能和價值,同時公司多次組織對稽查點進行明查暗訪,考查工作人員的責任心和業(yè)績,今年全年稽查點共補票 50 萬元,其中春運 30 萬元,共增收 6 萬元。說到底,現(xiàn)場的售票力度是我們實現(xiàn)營收的關(guān)鍵,這一直是我司管理的重點,今年來,我們改變以往那種輪班式、形式化的售票方式,由原來站務(wù)員輪流排班上車補票,改成 “ 人盯車、人盯人 ” 式的補票模式,一人一車,一人一線,從車子擺出來應(yīng)班開始,一邊幫助招攬客源,另一邊來一個旅客主動上前詢問,并帶到票房買票,不讓那些 “ 票販子 ” 偷客及有 的車輛經(jīng)營者悄悄使客出站的機會,見平時做慣了 “ 閑人 ” 的工作人員這么賣力的喊客,總比讓那些 “ 票販子 ” 偷客給外面過境車輛好的多,駕駛員也樂意讓我們補票,大大提高了我們的售票率,營收自然上去了,可謂一舉兩得。 五、績效考核、控制成本、壓縮開支,尋找新的經(jīng)濟增長點。我司原來因制度不規(guī)范,機構(gòu)較多,人浮于事、開支亂、雜、多的現(xiàn)象比較嚴重,據(jù)初步計算,今年全司每月收入在 萬元左右,但每月支出實際在 萬元左右,加上每月折舊費 2 萬元,現(xiàn)每月虧損在 10 萬元,全年預(yù)計虧損在 120 萬左右,如再 第 8 頁 共 13 頁 這樣下去,再不 采取措施,公司將無法經(jīng)營,不要說贏利,職工工資都是個問題。在這種情況下,在今年 10 月份公司新的經(jīng)理上任后,提出了崗位改革、績效考核、控制成本、壓縮開支、尋求利潤最大化
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