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正文內(nèi)容

3交通產(chǎn)業(yè)年終工作匯報(bào)(編輯修改稿)

2025-08-26 12:27 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 工繼續(xù)教育的實(shí)施意見》等規(guī)范性文件,定期開展財(cái)務(wù)人員學(xué)習(xí)交流活動,研討財(cái)務(wù)知識,促進(jìn)學(xué)習(xí)型企業(yè)創(chuàng)建活動深入開展,為企業(yè)發(fā)展提供持久動力。 二、當(dāng)前存在的問題 (一)政策投資負(fù)擔(dān)過重,持續(xù)發(fā)展亟待解決 集團(tuán)公司成立以來,致力于我市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金籌措,所籌資 金主要用于##等非經(jīng)營性項(xiàng)目。截至到今年##月底,集團(tuán)公司累計(jì)負(fù)債##億元,資產(chǎn)負(fù)債比率高達(dá)##%,隨著后續(xù)信貸資金的落實(shí),該比率將進(jìn)一步攀升。另根據(jù)市局 “ 十一五 ”規(guī)劃,預(yù)計(jì) “ 十一五 ” 末集團(tuán)公司負(fù)債將達(dá)###億元,主要用 第 6 頁 共 12 頁 于##、##國道建設(shè)以及其他交通建設(shè)地方政府承擔(dān)部分;下屬全資公司## 2024 年末負(fù)債將達(dá)到##億元,主要用于資本金投入;控股的 XX 公司##億元(本金# X億元、利息 XX億元),主要用于 XX 港口開發(fā)。而集團(tuán)公司目前沒有從事相應(yīng)的經(jīng)營業(yè)務(wù),對外投資總體收益水平偏低,現(xiàn)金流量薄弱,融資渠道單一,融 資資源匱乏,上述資金的籌措尚無著落,可持續(xù)發(fā)展亟待解決。 (二)土地收儲推進(jìn)艱難,利息平衡尚余缺口 根據(jù) XX 文件精神, 2024- 2024 年集團(tuán)公司共可收儲、出讓土地 XX 公頃,出讓收益將按 “ 存量土地平衡利息 ” 的思路,支付貸款利息以及國開行及商業(yè)銀行貸款以外的交通建設(shè)資金缺口。但是土地收儲、出讓工作存在周期長、拆遷難、資金回籠慢等問題,而且出讓收益尚無法完全平衡利息缺口;在具體的操作過程中需要規(guī)劃、國土、建設(shè)、財(cái)政等相關(guān)部門的全力支持,操作難度較大,可控性不強(qiáng)。 (三)重點(diǎn)項(xiàng)目推進(jìn) 緩慢,投資主體負(fù)重發(fā)展 開發(fā)。經(jīng)測算, XX 港區(qū)規(guī)劃總投資約 X#億元,其中前期開發(fā)投資約 XX 億元。建成后將形成 8 個(gè)萬噸級深水泊位, 21 個(gè)千噸級泊位,城港聯(lián)動效應(yīng)將對 XX 帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益。目前存在以下問題:一是土地審批難: XX 用地規(guī)劃由農(nóng)田調(diào)整為建設(shè)用地審批難度大;二是資金籌措難:該公司注冊資本僅為 XX 億元,持續(xù)融資能力較差,而三股東增資擴(kuò)股方案遲遲未能達(dá)成一 第 7 頁 共 12 頁 致;三是招商引資難:##招商引資政策尚未明確,如把##、##建設(shè)等前期費(fèi)用分?jǐn)偟酱a頭招商,將失去招商價(jià)格優(yōu)勢。 ##對外投資。##公 司現(xiàn)已承擔(dān)##等 5 條高速公路過境路段投資任務(wù),但由于我省高速公路建設(shè)采用 “ 一路一公司 ” 的運(yùn)作機(jī)制,以已建成高速公路項(xiàng)目公司作為其它待建高速公路投資主體。因此,##無法實(shí)現(xiàn)其投資收益,且需背負(fù)相當(dāng)?shù)膫鶆?wù)。 三、下一步工作設(shè)想 “ 十一五 ” 期間,將是我市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資持續(xù)快速增長期,也是集團(tuán)公司發(fā)展關(guān)鍵時(shí)期,集團(tuán)公司 “ 十一五 ” 工作指導(dǎo)思想是:以構(gòu)筑我市交通國有資產(chǎn)經(jīng)營管理發(fā)展平臺、交通基礎(chǔ)設(shè)施投融資平臺的總體目標(biāo),堅(jiān)持 “ 政府支持、市場運(yùn)作、整合資源、經(jīng)營交通 ” 運(yùn)作思路,一是依托交通基礎(chǔ)設(shè) 施建設(shè),市場運(yùn)作,盤活存量,聚集增量,努力實(shí)現(xiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)良性循環(huán);二是以資產(chǎn)為紐帶,充分發(fā)揮國有資本引導(dǎo)作用,介入道路運(yùn)輸、城市客運(yùn)出租、客貨站場、物流等運(yùn)輸市場,通過競爭引導(dǎo)和提高運(yùn)輸行業(yè)管理水平;三是建立、完善
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