3航空法部學(xué)習(xí)心得(編輯修改稿)
2025-08-20 17:51 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 [國際運行的目的地備降機場 ] 6 小時選擇目的地備降機場： [備降機場最低天氣標準 ]的機場，最低 下降高（ mdh）或決斷高（ dh）增加 120 米（ 400英尺），能見度增加 1600 米（ 1 英里）； （含）以上非精密進近設(shè)施與程序并且能提供不同跑道進近的機場，最低下降高（ mdh）增加 60 米（ 200英尺），能見度增加 800 米（ 1/2 英里），在兩條較低標準的跑道 第 7 頁 共 14 頁 中取較高值； （含）以上精密進近設(shè)施與程序并且能提供不同跑道進近的機場，決斷高（ dh）增加 60 米（ 200 英尺），能見度增加 800 米（ 1/2 英里），在兩條較低標準的跑道中取較高值。 [從備降機場 和未列入運行規(guī)范的機場起飛 ]氣條件等于或高于該機場所在國政府批準的或規(guī)定的起飛最低天氣標準，或者如該機場沒有批準的或規(guī)定的標準時，云高 /能見度等于或高于 240 米 /3200 米（ 800 英尺 /2 英里），或 270 米/2400 米（ 900 英尺 / 英里），或 300 米 /1600 米（ 1000 英尺/1 英里）。 [國內(nèi)運行的燃油量和滑油量要求 ]機場 +飛往目的地機場的最遠的備降機場并著陸 +正常巡航消耗率飛行 45 分鐘， 所載油量不得少于飛至所簽派的目的地機場，此后以正常巡航消耗率 飛行 2 小時所需要的油量。 [螺旋槳飛機國際運行的燃油量和滑油量要求 ]際運行的情況下，目的地機場 +最遠的備降機場并著陸 +正常巡航消耗率飛行 30 分鐘 +以正常巡航消耗率飛往本款第（ 1）、（ 2）項規(guī)定的機場所需總時間的 15％，或者以正常巡航消耗率飛行 90分鐘，取其中較短的飛行時間。 ，應(yīng)當在考慮到預(yù)報的風(fēng)和其 第 8 頁 共 14 頁 他天氣條件后，仍有足夠的油量飛往該機場，并能夠以正常巡航燃油消耗率飛行 3 小時。 [渦輪噴氣飛機國際運行的燃油量和滑油量要求 ]機 場 +從起飛機場到目的地機場并著陸所需總飛行時間的 10％的一段時間的飛行 +最遠備降機場并著陸 +以等待速度在備降機場，或當不需要備降機場時在目的地機場上空 450 米（ 1500 英尺）高度上在標準溫度條件下飛行 30 分鐘 ，應(yīng)當在考慮到預(yù)計的風(fēng)和其他天氣條件后，有足夠的油量飛到該機場，然后以正常巡航消耗率至少飛行 2 小時。 [儀表飛行規(guī)則的起飛和著陸最低標準 ]，能見度 1600 米； ，能見度 800 米。 [新機長的儀表 飛行規(guī)則著陸最低天氣標準 ]其駕駛的某型別飛機上作為機長按本規(guī)則運行未滿 100 小時，則合格證持有人運行規(guī)范中對于正常使用機場、臨時使用機場或加油機場規(guī)定的最低下降高（ mdh）或決斷高（ dh）和著陸能見度最低標準，分別增加 30 米（ 100 英尺）和 800 米（ 1/2 英里）或等效的跑道視程（ rvr）。對于用作備降機場的機場，最低下降高（ mdh）或決斷高（ dh）和能見度最低標準無須在適用于這些機場的數(shù)值上增加，但是任何時候，著陸最低天氣標準不得小于90 米（ 300
范文總結(jié)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1