4南渝瀘高速材料(編輯修改稿)
2025-08-20 11:23 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ，全段建 6個(gè)出入口。 二、土地入股合作共贏 第 3 頁(yè) 共 5 頁(yè) 寶雞南繞城高速為啥要這樣建。對(duì)寶雞經(jīng)濟(jì)發(fā)展有怎樣的促進(jìn)作用。 市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)商寶慶說(shuō)，之所以要這樣建，是市委、市政府科學(xué)論證的結(jié)果。這個(gè)方案具備四方面的優(yōu)勢(shì)：一是從根本上解決了連霍國(guó)道寶雞過(guò)境問(wèn)題，過(guò)境公路與寶鈦、石 油以及石鼓山文化景區(qū)的沖突不復(fù)存在，交通分流后 XX 縣區(qū)段的噪音污染會(huì)大大減少，市區(qū)環(huán)境將會(huì)明顯改善。二是避免了重復(fù)建設(shè)，節(jié)省了土地，符合科學(xué)發(fā)展理念。按省交通廳原規(guī)劃方案，在XX 市區(qū)將要形成三條高速公路，即寶漢高速西線項(xiàng)目，正在運(yùn)營(yíng)的西寶高速以及西寶高速改擴(kuò)建寶雞過(guò)境線，路網(wǎng)布局擁擠，對(duì)城市分割和影響較大。我市提出的新方案從石咀頭向西延伸，跨清姜河后至茍家?guī)X接寶天高速公路。寶漢高速西線從廟溝向西南方向上塬展現(xiàn)，在市區(qū)減少了一條高速路線，節(jié)約了寶貴的土地資源。三是有利于秦嶺北麓綜合開(kāi)發(fā)利用。由于受秦嶺北坡保護(hù) 政策限制，我市秦嶺北麓開(kāi)發(fā)緩慢，繞城高速南移以后，高速公路以北約 40 平方公里南塬地帶并入市區(qū)可開(kāi)發(fā)用地范圍，在XX 市 “ 東擴(kuò)南移北上 ” 戰(zhàn)略實(shí)施方案中，給 “ 南移 ” 提供了更大的發(fā)展空間，其帶動(dòng)效應(yīng)不可估量。四是有利于寶漢高速西線項(xiàng)目的先期實(shí)施，鞏固和提升寶雞的交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)。
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