4農村客運網絡化試點工作經驗交流講話(編輯修改稿)
2025-08-20 06:09 本頁面
【文章內容簡介】 組織優(yōu)化、運力結構合理、車輛技術等級和從業(yè)人員素質提高、農村客運服務質量優(yōu)良的總體目標。 優(yōu)化運輸組織結構。全市在農村客運市場的早期培育和發(fā)展上，由于提倡 “ 有路大家行車，國有、集體、個體一起上 ” ，從而導致經營主體過多，弱小分散，服務質量低，抗風險能力差，很不利于市場健康發(fā)展。為此，全市積極穩(wěn)妥地推行了農村客運線路公司化改制，引 導經營者以線路為依托，以資產為紐帶，組建公司制客運企業(yè)，通過推行一線一公司、一公司多線的管理模式，即一條客運線路統(tǒng)一由一家公司經營，一家公司可以經營多條客運線路，從而逐步實現(xiàn)了農村客運市場主體公司化。經過調整，全市農村客運經營業(yè)戶由 304 家調整為 7 家，實現(xiàn)了農村客運集約化、規(guī)?；洜I。 第 4 頁 共 7 頁 制定客運發(fā)展規(guī)劃，合理調整運力結構。針對我市農村客運市場運力大于運量以及鄉(xiāng)村客運農用車參營、缺乏統(tǒng)一規(guī)劃的現(xiàn)狀，本著實事求是、循序漸進的原則，采取調查、整頓、調整等多種方式來合理制定客運發(fā)展規(guī)劃，有效實施運力調 整。一是在對農村客運市場整頓中，通過采取報廢更新、更換車型、延伸現(xiàn)有線路等辦法進行運力結構調整。近 2 年報廢更新客運車輛192 輛，占車輛總數(shù)的 50，并將原有的 105 輛農巴車平穩(wěn)地清退出了農村客運市場，以乘坐舒適、運行安全的中巴客車代替了農巴車，促使農村客運市場運力結構上檔升級。二是結合我市鄉(xiāng)村客運市場實際，組織專門班子對全市 22 個鎮(zhèn)、場、處、區(qū)深入實地進行調查，拿出了各鎮(zhèn)鄉(xiāng)村道路客農村客運網絡化試點工作經驗交流發(fā)言第 2 頁 運市場調查說明，形成了一鎮(zhèn)一策一說明，并根據(jù)市交通局編制的《 **市鄉(xiāng)村道路客運 發(fā)展規(guī)劃（ 20xx— 20xx）》，制定了《鄉(xiāng)村道路客運市場 20xx 年規(guī)劃》和鄉(xiāng)村客運
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