3建筑節(jié)能評(píng)估報(bào)告表[最終定稿](編輯修改稿)
2025-08-18 20:35 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 軟件，對建筑場地的風(fēng)環(huán)境進(jìn)行模擬分析，重點(diǎn)考量建筑區(qū)域平均風(fēng)速及大風(fēng)情況下建筑的風(fēng)環(huán)境，提出優(yōu)化建筑布局和導(dǎo)風(fēng)、防風(fēng)及促進(jìn)自然通風(fēng)的指導(dǎo)性意見； ，對建筑單體進(jìn)行夏季、過渡季和冬季的室內(nèi)風(fēng)環(huán)境分析，提出合理組織自然通風(fēng)的指導(dǎo)性 意見。 形式概念。 、過渡季和冬季風(fēng)環(huán)境分析，提出合理組織自然通風(fēng)的指導(dǎo)性意見?？茖W(xué)地確定建筑空間的組合方式，提出對門窗密閉性或通透性的要求。 （四）建設(shè)場地水體綠化設(shè)計(jì)對節(jié)能減排的影響分析 ，綠化面積，分布狀況及其可能對場地內(nèi)小氣候產(chǎn)生的影響預(yù)測。 、透水地面對場地的微氣候的熱島效應(yīng)影響，施工中兼顧土方平衡，降 低施工對環(huán)境的影響。 第 5 頁 共 8 頁 （五）建設(shè)場地綠色交通的規(guī)劃對減排評(píng)價(jià)分析建設(shè)場地的交通情況分析，盡量合理規(guī)劃到最近的公交站點(diǎn)的行走距離不超過 500m。建筑場地實(shí)現(xiàn)人車分流，區(qū)域盡量采用低能耗交通工具，做到綠色出行。 （六）建設(shè)場地噪聲分析根據(jù)環(huán)境條件和使用功能對噪聲的控制要求，可使用專用軟件進(jìn)行噪聲模擬分析，并據(jù)此提出對建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的構(gòu)造要求。 （七）綜合評(píng)價(jià)建筑場地總體優(yōu)化設(shè)計(jì)節(jié)能減排效果定性地說明生態(tài)環(huán)境可能產(chǎn)生的變化和定量地預(yù)測節(jié)能減排效果（節(jié)能率、 co2 減排率、熱島效應(yīng)、物種保 有率等）。 四、建筑單體設(shè)計(jì)與節(jié)能減排 單體建筑擬采用的節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)；影響單體建筑節(jié)能減排的主要因素分析；實(shí)施單體建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)路線；單體建筑各專業(yè)節(jié)能減排設(shè)計(jì)
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