【文章內(nèi)容簡介】 設(shè)小康社會的宏偉目標，具有重大而深遠的意義。要實現(xiàn)我區(qū)交通事業(yè)的科學發(fā)展、和諧發(fā)展，就要站在全局的、戰(zhàn)略的高度，深入研究和妥善處理好交通發(fā)展中的五大關(guān)系。 第 14 頁 共 33 頁 一、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)好加快發(fā)展與加強管理和養(yǎng)護的關(guān)系。建設(shè)是發(fā)展，管理和養(yǎng)護也是發(fā)展。在市場經(jīng)濟和新的發(fā)展階段，交通的快速發(fā)展，改革的全面深化，對交通管理提出了更高的要求，如何轉(zhuǎn)變職能，創(chuàng)新管理理念，加強行業(yè)監(jiān)管，提供 優(yōu)質(zhì)服務，是一個必須深入思考和切實解決的問題。交通事業(yè)的管理一直是、薄弱環(huán)節(jié)，重建設(shè)輕管養(yǎng)的思想普遍存在。所以，、在加快交通建設(shè)的同時，必須加強交通行業(yè)管理，不斷提高交通管理水平，提高管理效能，向管理要效益，最大限度地發(fā)揮建成項目的經(jīng)濟和社會效益，減少社會資源的浪費。在交通規(guī)劃、設(shè)計、施工、養(yǎng)護、運營、路政、服務等各個管理環(huán)節(jié)，要樹立交通 “ 為民、富民、安民 ” 的思想，認真貫徹以人為本、以車為本的管理理念，強調(diào)人本需求，體現(xiàn)人文關(guān)懷，維護好人民群眾的利益，不斷提高交 通行業(yè)公共服務水平，把側(cè)重于考慮交 通基礎(chǔ)設(shè)施的功能性和管理的方便性，轉(zhuǎn)到更多考慮社會公眾、管理對象的實際需求上來，加強交通信息服務、交通標志標牌等配套設(shè)施建設(shè)，規(guī)范交通執(zhí)法行為，加強交通市場監(jiān)管，不斷提升交通公共服務品質(zhì)，努力為人民群眾提供安全、舒暢、滿意的交通服務。堅持建養(yǎng)并重，加強公路路政管理和養(yǎng)護，在公路的 “ 建、管、養(yǎng) ” 上要特別注重協(xié)調(diào)發(fā)展，突出 “ 管養(yǎng) ” 制度的落實，突出 “ 管養(yǎng) ” 機制的落實，突出 “ 管養(yǎng) ” 素質(zhì)的提高。積極推進交通各單位的制度 第 15 頁 共 33 頁 建設(shè)，落實辦事公開制度，繼續(xù)聘請人大代表、政協(xié)委員對交通建設(shè)和交通管理進行行風監(jiān)督和評審。 二、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)好建設(shè)速度與建設(shè)質(zhì)量的關(guān)系。 質(zhì)量是工程建設(shè)的永恒主題。建設(shè)高質(zhì)量交通工程就是科學的發(fā)展，延長工程的使用壽命就是最好的節(jié)約，建設(shè)低劣交通工程就是最大的浪費，出現(xiàn)豆腐渣工程就是對人民的嚴重犯罪。交通作為向社會提供公共產(chǎn)品和公共服務的部門，一定要以對國家、對人民、對歷史負責的精神，高度重視交通建設(shè)內(nèi)在質(zhì)量，建優(yōu)質(zhì)工程，建精品工程。質(zhì)量是速度的前提和基礎(chǔ)，超常規(guī)的發(fā)展和建設(shè)，超常規(guī)的投入和運作，沒有立足于質(zhì)量這張 “ 底牌 ” ，將會對國家和湘西人民帶來巨大的損失。為此，在工程建設(shè)上一定要協(xié)調(diào)處理 好質(zhì)量與速度的關(guān)系。一是強化設(shè)計深度，對設(shè)計進行多方案對 比、優(yōu)化和選擇，提升設(shè)計質(zhì)量。加強施工管理，將質(zhì)量管理的各項要求落實到每個環(huán)節(jié)，抓住關(guān)鍵環(huán)節(jié)，嚴格管理。落實工程質(zhì)量終身負責制，對工程質(zhì)量出現(xiàn)問題的，堅決依法追究相關(guān)責任人的行政和法律責任。二是強化質(zhì)量監(jiān)管，完善 “ 企業(yè)自檢、社會監(jiān)理、業(yè)主監(jiān)察、政府監(jiān)督 ” 的質(zhì)量控制體系，對質(zhì)量管理不嚴、管理水平低的單位加大明查暗訪力度，提高抽查和巡查頻率和深度，并將檢查情況進行通報，接受監(jiān)督。 三、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)好交通部門與其它部門的關(guān)系。 第 16 頁 共 33 頁 我 區(qū)交通事業(yè)要想有大的發(fā)展，就必須樹立 “ 大交通 ” 的理念，這種 “ 大交通 ” 是全方位的、全社會的，不是關(guān)起門來干交通，不是憑一家之力辦交通，而是整合全社會的資源為交通事業(yè)的發(fā)展所用，對上要講政治、講原則，自覺服從州委、政府的領(lǐng)導，當好參謀，干好事業(yè)；對兄弟部門，要講團結(jié)，講協(xié)作，互相理解，相互支持，才能干一番大事業(yè)；對下要講民本、講感情，得民心者得天下，得人心者交通才有希望。交通部門要主動向區(qū)委、人大、政府、政協(xié)匯報積極爭取支持和理解；主動上門與各部門征求意見，尋求相互合作與支持；主動貼近群眾，貼近基層，接受社會各 方的監(jiān)督與批評。作風變、氣象新，創(chuàng)建和諧化、人性化的交通部門。 四、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)好發(fā)展與平安交通的關(guān)系。 交通是一個高危行業(yè)，在構(gòu)建和諧社會方面承擔著非常繁重的任務。處理好發(fā)展與平安交通的關(guān)系，是對交通行業(yè)是否具備構(gòu)建社會主義和諧社會能力的考驗，處理好改革發(fā)展與平安交通的關(guān)系，就是要大力推進 “ 平安交通 ” 建設(shè)。要把保護人民的生命財產(chǎn)安全放在交通工作突出位置，強化 “ 安全責任重于泰山 ”意識，狠抓安全責任和各項措施的落實，做一個負責任的行業(yè)。“ 平安交通 ” 涵蓋了交通建設(shè)和管理的方方面面。一是基礎(chǔ)設(shè)施建 設(shè)。加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為經(jīng)濟發(fā)展、群眾出行提供高質(zhì)量的交通運輸保障，是建設(shè) “ 平安交通 ” 的基礎(chǔ)，也是交通行業(yè) 第 17 頁 共 33 頁 為構(gòu)建和諧穩(wěn)定的社會應有的責任。努力做好水上交通安全、道路運輸安全和交通工程建設(shè)安全工作，認真抓好公路 “ 安保工程 ” 。長期不懈地治理超限超載運輸，規(guī)范運輸經(jīng)營行為，努力減少因超限超載運輸引發(fā)的安全事故。二是建立和完善安全管理長效機制和安全生產(chǎn)領(lǐng)導責任制。行業(yè)安全監(jiān)管，體現(xiàn)了 “ 平安交通 ” 建設(shè)的行業(yè)特色，是交通行業(yè)義不容辭的責任。堅決杜絕重特大交通安全事故的發(fā)生，最大限度地保護人民群眾的生命財產(chǎn)安全。進一 步提高交通安全管理和重大突發(fā)事件應急處置的能力，建立和完善安全生產(chǎn)領(lǐng)導責任制，構(gòu)建起 “ 政府統(tǒng)一領(lǐng)導、部門依法監(jiān)管、企業(yè)全面負責、群眾參與監(jiān)督、全社會廣泛支持 ”的安全生產(chǎn)工作新格局。三是認真搞好穩(wěn)定工作。堅持穩(wěn)定壓倒一切的方針，落實維護社會穩(wěn)定工作 責任制，積極預防和妥善處置群體性事件和突發(fā)性事件，努力維護交通穩(wěn)定目前在道路運輸市場、土地征遷、企業(yè)改制等領(lǐng)域存在一些矛盾和問題，影響交通行業(yè)的穩(wěn)定。交通部門要高度重視以人為本的思想，健全處理人民內(nèi)部矛盾的工作機制，妥善協(xié)調(diào)好各方面的利益關(guān)系，完善信訪、 投訴、舉報等制度，通過教育、協(xié)商、調(diào)解等方法，從源頭上化解矛盾糾紛，講究處置策略，為構(gòu)建和諧平安交通奠定廣泛的群眾基礎(chǔ)，依法及時合理地處理群眾反映的問題，維護交通和諧穩(wěn)定的局面。 五、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)好發(fā)展與廉政建設(shè)的關(guān)系。 第 18 頁 共 33 頁 近年來，我區(qū)交通事業(yè)蓬勃發(fā)展，促進了經(jīng)濟社會的全面發(fā)展，從現(xiàn)在到今后較長一段時期，全區(qū)交通建設(shè)將處在一個新的大發(fā)展、大跨越的時期。如何協(xié)調(diào)好交通發(fā)展和黨風廉政建設(shè)的關(guān)系，為我區(qū)交通事業(yè)提供有力保障，是擺在交通行業(yè)面前的重要任務。要協(xié)調(diào)好交通發(fā)展和黨風廉政建設(shè)的關(guān)系，首先要結(jié) 合我區(qū)交通事業(yè)點多、線長、面廣、投資規(guī)模大、建設(shè)任務重的特點。堅持加快發(fā)展和廉政建設(shè)兩手抓，在抓工程建設(shè)的同時，狠抓廉政建設(shè)，使 “ 干部隊伍廉潔 ” 成為工程建設(shè)的重要部分，使交通工程真正成為我州的廉政工程、德政工程、民心工程。一是通過認真落實黨風廉政建設(shè)責任制，促進領(lǐng)導干部的廉潔自律、案件查處和行業(yè)糾風三項工作；二是通過完善制度、執(zhí)法監(jiān)督、加大從源頭上預 防和治理腐敗的力度；三是強化學習，筑牢思想防線，努力做到知法懂法，依法行政，努力營造公開、公平、公正的執(zhí)法環(huán)境；四是積極推行 “ 雙合同制 ” 管理。加強對 招投標工作的監(jiān)督，加大遏制交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域腐敗現(xiàn)象的發(fā)生的力度；五是認真開展警示教育和廉潔從政教育，增強廣大黨員干部的廉潔從政意識。繼續(xù)把黨風廉政建設(shè)工作作為交通工作突出任務來抓，加強廉政保障工程建設(shè)，全面健全廉政保障的綜合體系，把黨風廉政建設(shè)工作逐步納入經(jīng)?；⒁?guī)范化、制度化的軌道，提高干部職工的廉潔自律水平，樹立交通行業(yè)新形象。 第 19 頁 共 33 頁 建設(shè)和諧交通是一項系統(tǒng)性的工程，應統(tǒng)籌考慮，妥善處理與之相關(guān)的各個方面的聯(lián)系，充分調(diào)動各方面的積極性，形成合力，不斷推動和諧交通建設(shè)向前發(fā)展。 第四篇： 交通服務新農(nóng)村建設(shè)的調(diào)研報告文章標題：交通服務新農(nóng)村建設(shè)的調(diào)研報告 近 3 年來，通過實施鄉(xiāng)村康莊工程、縣道路面硬化工程、鄉(xiāng)道路面硬化工程，交通部門為新農(nóng)村建設(shè)作出了很大的貢獻。隨著新農(nóng)村建設(shè)活動的不斷深入，農(nóng)民生活、生產(chǎn)需求的不斷提高，交通部門在新農(nóng)村建設(shè)中如何發(fā)揮積極作用，又是一個新課題。 為此，我做了一些初步的調(diào)查研究，認為交通服務新農(nóng)村建設(shè)要拓寬新視野、擴大新領(lǐng)域，今后要在各級黨委、政府的統(tǒng)一領(lǐng)導下，做到 “ 三轉(zhuǎn)變一加強 ” ，即：從注重 “ 兩率 ” （通村率、硬化率）轉(zhuǎn)變?yōu)樘嵘r(nóng)村公路網(wǎng)絡化水 平，從注重通路轉(zhuǎn)變?yōu)槁?、站、運一體化建設(shè)，從注重建設(shè)轉(zhuǎn)變?yōu)榻?、管、養(yǎng)并重，加強農(nóng)村公路安保工程建設(shè)。 一、從注重 “ 兩率 ” 轉(zhuǎn)變?yōu)樘嵘r(nóng)村公路網(wǎng)絡化水平 提升農(nóng)村公路網(wǎng)絡化水平的必要性。首先，農(nóng)村公路多數(shù)是斷頭路，效益差，等級低。近年實施鄉(xiāng)村康莊工程，只解決了公路通行政村的問題。目前，農(nóng)村地區(qū)，多數(shù)行政村與行政村之間公路沒有貫通聯(lián)網(wǎng)，中心鎮(zhèn)、中心村周邊公路等級較低。由于農(nóng)村公路未聯(lián)網(wǎng)貫通，使農(nóng)村公路的功能沒有完全發(fā)揮作用， 第 20 頁 共 33 頁 客貨運輸受到制約，給農(nóng)民生產(chǎn)生活帶來不便，路網(wǎng)的綜合服務水平比較低 ，路網(wǎng)的效益沒有得到充分發(fā)揮。據(jù)統(tǒng)計， XX 市共有 9203 個自然村（不包括行政村所在地），人口在 200 人以上的自然村 3041 個，等級公路通達率為 81，末通公路的有 574 個，其中平原地區(qū)有 374 個，山區(qū)有 200 個，需要新建路基 公里、路面改造 公里。人口在 100 人 — 200 人（含