3交通局：預(yù)防港口裝卸生產(chǎn)安全事故個人經(jīng)驗材料(編輯修改稿)
2025-08-16 00:44 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 反應(yīng)遲緩。 二、做好一線員工的安全管理工作 抓好港口司機與裝卸工人的協(xié)作關(guān)系，提倡嚴以律己、主動配合。在很多港口企業(yè)中，大多數(shù)港口的行車工、吊機工不是裝卸工出身，在感情上與裝卸工人還存在一定的差距，或者相互之間不很熟、缺乏理解、工作中彼此埋怨、互相推諉，尤其是新進港口單位的機械手更是表現(xiàn)得尤為突出。因此，加強港口的行車工、吊機工、裝卸工等主要工種的溝通、協(xié)調(diào)工 作是非常必要的。 加強指揮手的培訓(xùn)，減少指揮手的失誤。指揮手的失誤主要表現(xiàn)在對吊運的貨物把關(guān)不嚴（是否超負荷、是否做好、是 第 3 頁 共 4 頁 否平衡、是否垂直起吊等），不重視嚴密監(jiān)視和連續(xù)觀察，擅自離開指揮崗位，判斷失誤，指揮信號不清楚，特別是在協(xié)調(diào)司機與裝卸工人作業(yè)中的相互安全避讓方面，還不善于或未發(fā)揮其重要作用。所以，必須加強指揮手的培訓(xùn)，增強指揮手的責(zé)任心，加強指揮手的協(xié)調(diào)能力、應(yīng)變能力。 提高機械手
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