3交通工作總結(jié)暨春訓(xùn)動員大會致辭(編輯修改稿)
2025-08-16 00:43 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 展交通的緊迫感和責(zé)任感 在總結(jié)經(jīng)驗、肯定成績的同時，我們也應(yīng)該清醒地認識到， 第 7 頁 共 15 頁 當(dāng)前在交通發(fā)展前進的道路上還存在著許多問題和矛盾： （一）從交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上來看，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平還較落后。一是與經(jīng)濟社會發(fā)展需求相比，交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)?？偭咳燥@不足，交通結(jié)構(gòu)不盡合理，沒有形成交通運輸網(wǎng)絡(luò)化。二是交通建設(shè)計劃遠遠不能滿足群眾的需求，資金嚴重緊缺，斷頭路還較多，影響群眾安全便捷出行。三是水路運 輸發(fā)展滯后。四是代表現(xiàn)代先進交通運輸體系的物流業(yè)還沒有發(fā)展起來。 （二）從交通運輸事業(yè)發(fā)展來看，體制機制有待進一步健全和完善。一是行業(yè)管理和服務(wù)水平需進一步提高，市場秩序需進一步規(guī)范，體制機制需進一步理順。如城市公共交通的管理，雖然大的交通體制已經(jīng)將城市公交這一塊交給了我們管理，但還沒有成立相應(yīng)的機構(gòu)，沒有建立相應(yīng)的制度。路政工作的前置許可也存在許多矛盾。二是農(nóng)村道路管養(yǎng)還不到位，盡管我區(qū)出臺了《 XX 縣區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護辦法》，加大了農(nóng)村道路養(yǎng)護力度，但是有些鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）仍沒有把這項工作落到實處，特別 是個別交管站工作人員仍沒有進入工作角色。 （三）從隊伍綜合素質(zhì)來看，隊伍素質(zhì)有待進一步提高。一是從工作現(xiàn)狀來看，個別干部職工工作積極性不高，由于國務(wù)院、國家發(fā)改委宣布從 2024 年元月 1 日起實施成品油稅費改革，交通部門取消了原有的六項收費，沒有了直接收入來源，全靠財政供養(yǎng)，我們有些同志形成了一種吃大鍋飯的概念，從思想上沒有 第 8 頁 共 15 頁 實現(xiàn)從收費型向服務(wù)型、管理型轉(zhuǎn)變，不服從安排和管理，沒有轉(zhuǎn)變思想作風(fēng)，認為大家都有飯吃，日子好過了，無所謂了，對群眾反映的事情和領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作敷衍了事，拖拖拉拉，推諉扯皮現(xiàn)象相當(dāng)嚴 重。二是從整體素質(zhì)來看，我局通過創(chuàng)先爭優(yōu)活動和開展作風(fēng)整頓，大多數(shù)同志整體素質(zhì)有了明顯提高，但是有個別同志素質(zhì)仍然低下，在上班時間上網(wǎng)，打牌，上自由班等，甚至搞些違法亂紀的事：有目無組織紀律長期不上班的人員等等，不能夠很好地適應(yīng)新形勢下交通工作的需要。有的干部職工缺乏敬業(yè)精神，沒有 “ 主人翁 ” 意識，不能將交通事業(yè)的發(fā)展當(dāng)作自己的份內(nèi)之事。三是從交通局的執(zhí)法現(xiàn)狀來看，執(zhí)法不嚴，執(zhí)法行為不規(guī)范，執(zhí)法水平較低，有的同志甚至不能完成一整套完整的交通行政執(zhí)法文書；極個別執(zhí)法人員無視上級 “ 三令五申 ” 的嚴格規(guī)定，仍抱著僥幸 心理，利用工作之便， “ 吃、拿、卡、要 ” ；有些同志抓了一張車，就只知道漫天要價，罰幾千幾千，不懂程序，不懂法律，素質(zhì)比個別老百姓還不如，去年的 “” 事件，很大程度上就是個別人員素質(zhì)低下的結(jié)果。四是從個人認識上來看，個別同志缺乏大局觀、缺乏服從意識、缺乏集體榮譽感，更有個別同志為了個人私利，不惜破壞局內(nèi)安定團結(jié)的大好局面，搞小團體，搞個人英雄主義。交通體制改革，區(qū)委、區(qū)政府給了我們很大支持，中國這些年改革開放發(fā)生了翻天覆地的變化，我們都過上了好日子，但有些人仍不知足，怨天尤人，大發(fā)牢騷， 第 9 頁 共 15 頁 端起碗吃肉，放下筷 子罵娘，貪圖名利，功利性極強。甚至有個別黨員黨性意識差，忘記了黨的宗旨，沒有先進性，工作不帶頭，不維護團結(jié)，不顧大局，往往以一己之利什么事情都干得出來。 由此可見，如何認清形勢，提高認識，轉(zhuǎn)變思想，搞好黨建工作，如何實現(xiàn)全局跨越式的發(fā)展，是擺在我們局黨委當(dāng)前各項工作的重中之重，以上這些問題的存在，都要求我們必須立即深入地開展春訓(xùn)活動，在活動中用整風(fēng)的精神來解決思想、作風(fēng)、組織紀律和個人素質(zhì)的問題。 盡管在交通發(fā)展中存在各種各樣的困難和問題，但是我們也面臨著大好機遇。從目前發(fā)展形勢來看，整 體對我們有利。 交通部提出了推進交通由傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型，發(fā)展現(xiàn)代交通業(yè)的新理念。區(qū)委提出了進入全省 “ 經(jīng)濟十強 ” 的發(fā)展戰(zhàn)略，區(qū)政府制定了開展 “ 一個競賽，掀起三個高潮 ” 的方案。新的號角已經(jīng)吹響，新的征程已經(jīng)起航，新的目標(biāo)更加催人奮進。2024 年，是項目建設(shè)年，全區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資 120 億，其中交通運輸事業(yè)投資達 30 億元，今年是掀起交通項目建設(shè)新高潮的一年，我們要牢牢把握機遇和挑戰(zhàn)，堅定信心，乘勢而上，努力開創(chuàng)我區(qū)交通工作新局面。 三、圍繞大局
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