3交通局治理超載情況調(diào)研報告(編輯修改稿)
2024-08-16 00:42 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 社會各方面的利益關(guān)系，促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)健康發(fā)展，需要一個較長時期的過程，也需要經(jīng)受各個方面的嚴(yán)峻考驗。 源頭治理缺乏力度和限制性規(guī)定。由于源頭裝載及貨車生產(chǎn)與改裝的復(fù)雜性，治理起來比較困難，因此，我市目前主要的精力和路面治理方面，源頭治理還是初步的、應(yīng)急的。 車輛超限運(yùn)輸反彈現(xiàn)象依然存在。經(jīng)過前階段的集中整治，超限現(xiàn)象已明顯減少，治超工作有了初步的成效。但是，我們也清楚的看到，自集中治超以來，各地發(fā)生了不少抵制治超的現(xiàn)象：有地方報停貨車明顯增加；有的地方發(fā)生了沖卡行為；一些車主采取繞到走小路，白天停夜晚行等方式來躲避檢查；一些地方的 第 4 頁 共 7 頁 路段由于檢查力量削弱，超限運(yùn)輸車輛又明顯增多等。因此，車輛超限運(yùn)輸將 會長期存在，治超與反治超的任務(wù)仍十分艱巨，稍有松懈就會反彈。 三、對策與措施 超載超限涉及的問題非常多，治理工作所面臨的任務(wù)也十分艱巨，不可能通過一朝一夕的時間就達(dá)到目的。交通局治理超載情況調(diào)研報告要徹底根治這一頑癥，必須在政府的統(tǒng)一協(xié)調(diào)下，從機(jī)制改革上、從源頭治理上、從完善健全法規(guī)體系上，采取綜合性的措施進(jìn)行整治。 （一）發(fā)揮綜合治理，聯(lián)合執(zhí)法優(yōu)勢。超限超載現(xiàn)象是受交通、公安、汽車生產(chǎn)企業(yè)和運(yùn)輸市場等多方面的影響造成的，僅靠交通部門很難得到有效治理，必須跨部門、跨地區(qū)協(xié)調(diào)合作 ，多管齊下，綜合治理。把對超載違章的整治納入市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展和規(guī)范市場秩序的總體規(guī)劃中去，由 “ 部門行為 ” 提示為 “ 政府行為 ” ，制定強(qiáng)有力的舉措，發(fā)揮工商、經(jīng)貿(mào)、交通、物價、公安、環(huán)保等部門綜合治理、聯(lián)合執(zhí)法的優(yōu)勢，不斷增強(qiáng)治超合力，整合執(zhí)法力量和執(zhí)法資源，統(tǒng)一政策，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一行為，分工負(fù)責(zé)、個把一關(guān)，對超限超載運(yùn)輸全
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