【文章內容簡介】 的抗剝落劑。 ? 細集料采用堅硬、潔凈、干燥、無風化、無雜質并有適當級配的機制砂或石屑，石質宜與粗集料相同。 ? 運料車應采用厚苫布覆蓋嚴密，苫布至少應下掛到車廂板的一半，確保混合料溫度穩(wěn)定。 ? 隨時檢測松鋪厚度是否符合規(guī)定，發(fā)現(xiàn)異常應立即調整。 ? 瀝青混合料的壓實應盡可能采用重型壓路機，并選擇合理的壓路機組合方式及碾壓步驟。 ? 禁止使用柴油、機油等作為壓路機隔離劑 。 ? 橫向接縫全部采用平接縫，上、下層應錯開 1m以上。 ? 上、下層縱縫位置應橫向錯開 15cm（熱接縫）以上或 30～ 40cm（冷接縫）。 ? 水泥穩(wěn)定碎（礫）石 ? 水泥穩(wěn)定碎石基層 應在不低于 5℃ 氣溫下進行 施工，并避免在高溫天氣下施工，當氣溫 高于 35℃ 時，應采取特殊措施施工。 ? 拌和機出料應配備帶活門漏斗的料倉， 由漏斗出料直接裝車運輸，不應采取自由跌落式的落地成堆、裝載機裝料運輸， 裝車時車輛應前后移動，分三次裝料， 避免混合料離析。 ? 攤鋪前應清除下臥層表面的浮土、積水等，并將作業(yè)面灑水濕潤。 對于下基層表面，宜噴灑水泥凈漿，按水泥質量計，不少于 ～ ， 灑布長度以不大于 攤鋪機前 30～ 40m為宜 。 ? 橫縫應與路面車道中心線垂直設置， 接縫斷面應是豎向平面。 ? 壓實度檢查應在碾壓結束后立即進行 ，對于小于規(guī)定值的測點應立即進行處理，直到測點全部符合要求為止。 ? 采用土工布覆蓋養(yǎng)生時，應先人工將土工布覆蓋在碾壓完成的水泥穩(wěn)定碎（礫）石層頂面，然后用灑水車灑水養(yǎng)生。 在 7d內應保持基層表面處于濕潤狀態(tài)。 ? 為保證水穩(wěn)基層表面防水沖刷，宜在壓實度檢測合格后立即噴灑透層油。 水泥穩(wěn)定碎石碾壓設備及模式 ? 石灰、粉煤灰穩(wěn)定碎石 ? 石灰、粉煤灰穩(wěn)定碎石應在 不低于 5℃ 氣溫下進行 施工，并避免在高溫天氣下施工，當氣溫高于 35℃ 時，應采取特殊措施施工。 ? 每天開始拌和前，應檢查場內各處集料的含水量，計算當天的施工配合比。一般情況下， 混合料的含水量比最佳含水量宜提高 1%左右， 在氣溫高、風速大、天氣干燥的情況下， 宜提高 2%左右 。早晚與中午的含水量應有區(qū)別。 ? 拌和機出料不應采取自由跌落式的落地成堆辦法，應配備帶活門漏斗的料倉， 由漏斗出料直接裝車運輸，裝車時車輛應前后移動， 分三次裝料 ，減少混合料離析。 ? 盡快將拌成的混合料運送到鋪筑現(xiàn)場，車上的 混合料必須覆蓋 ，減少水分損失。 ? 橫縫應與路面車道中心線垂直設置， 接縫斷面應是豎向平面。 ? 碾壓完畢，經壓實度檢查合格后進入養(yǎng)生階段，在此階段內要求基層表面灑水養(yǎng)生，有條件可采用薄膜覆蓋養(yǎng)生，不得用濕粘土覆蓋養(yǎng)生。 ? 養(yǎng)生期不應少于 7d，期間應封閉交通。 ? 二灰碎石基層 20～ 28d齡期必須能取出完整的芯樣，如果取不出完整芯樣，則應確定出不合格的段落范圍，進行返工處理。 水泥混凝土路面再利用 ? 改建工程的原水泥混凝土路面再利用，可采用沖壓技術后作為路面底基層或基層。 ? 沖壓前，應對嚴重破碎、沉陷、唧泥的板塊進行換板處理；若原基層呈松散破碎狀況，則繼續(xù)挖除并采用 C15素混凝土換填基層；如存在板底脫空現(xiàn)象，應對基層進行壓漿。 ? 新混凝土板一般采用 C35混凝土，可添加緩凝劑，在混凝土板終凝前需人工掃除表面的浮漿，防止沖壓后表面浮漿過多導致防水粘結層無法有效粘結產生破壞。同時需養(yǎng)護至混凝土強度達到 90％以上方可進行后續(xù)沖壓施工。 ? 對于 橋梁搭板兩側和填土高度小于 3米的涵洞兩側10米范圍內不予沖壓施工 ，對于該范圍內的混凝土板出現(xiàn)裂縫、錯臺病害的均應予以更換。更換的混凝土板均應設傳力桿，同時一律壓漿至基層底部。 ? 宜采用 20～ 30KJ的五邊形沖碾壓路機，沖碾速度不宜小于 8km/h，沖碾應從路肩逐步向中間沖壓，每次沖碾的沖擊能波峰應對應于上次的波谷。 ? 沖壓后的混凝土板塊最大面積應符合設計或相關要求。 瀝青混凝土路面再利用 ? 材料 ? 瀝青路面再生混合料使用的各種材料運至拌和廠后，應進行集中的破碎、篩分，采用 10mm 10mm篩孔將 RAP材料分成粗細兩部分，用大尺寸篩網（ ）將破碎不徹底的超大顆粒部分進行二次破碎。 ? 不同的回收瀝青路面材料（ RAP）應分開堆放，不得混雜，不同料源、品種、規(guī)格的新集料不得混雜堆放；貯存時料堆的高度不能太高，機械設備也不得在料堆上停留或行走。 ? 再生混合料使用的道路石油瀝青，以及制作乳化瀝青、泡沫瀝青使用的道路石油瀝青應符合現(xiàn)行 《 公路瀝青路面施工技術規(guī)范 》 （ JTG F40）的規(guī)定。 ? 泡沫瀝青、冷再生用乳化瀝青、瀝青再生劑、集料應符合 《 公路瀝青路面再生技術規(guī)范 》 （ JTG F41）的規(guī)定。 ? 廠拌冷再生宜采用慢裂型乳化瀝青，就地冷再生宜采用中裂型或者慢裂型乳化瀝青。 ? 乳化瀝青應在常溫下使用，使用溫度不應高于 60℃ 。 ? 水泥作為再生結合料或者活性添加劑時，可以采用普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰硅酸鹽水泥。 水泥的初凝時間應在 3h以上，終凝時間宜在 6h以上， 水泥強度等級可為 或 。 ? 石灰作為再生結合料或者活性添加劑時，可以采用消石灰粉或者生石灰粉，石灰技術指標應符合現(xiàn)行《公路路面基層施工技術規(guī)范》的規(guī)定。 ? 廠辦再生時經過預處理的回收瀝青路面材料（ RAP）以及就地再生時的回收瀝青路面材料（ RAP），應符合《公路瀝青路面再生技術規(guī)范》（ JTG F41）的規(guī)定。 ? 廠拌熱再生 ? 應 采用間歇式拌和樓， 其熱效率高，二次級配和批量計量能比較精確地控制各粒徑段集料的配比和瀝青用量，從而保證較為精確的集料級配和油石比。 ? 瀝青路面回收材料（ RAP） 料倉數(shù)量應不少于兩個。 ? 瀝青混合料配合比設計宜采用馬歇爾設計方法進行熱再生瀝青混合料級配設計 ? 拌和樓 測溫裝置精度應高于177。 5℃ ， 稱量設備的精度應高于177。 1%。 ? RAP材料經加熱進入拌缸后， 先和熱的新集料攪拌 510s，對 RAP材料進行二次提溫以達到瀝青混合料要求的施工溫度， 然后再加入新瀝青，攪拌 3045s?？偘韬蜁r間一般比普通熱拌瀝青混合料延長 15s左右。 ? 瀝青加熱溫度應按瀝青的粘溫曲線來控制， 集料加熱溫度一般控制在 190210℃ (RAP摻量在 30%以內，摻量更高時溫度會高于此值 )，再生混合料出料 溫度應比普通熱拌瀝青混合料高 515℃ ，瀝青混合料正常出料溫度應在 155170℃ ，超過 190℃者廢棄。 ? 瀝青混合料運輸車的運量應較拌和能力和攤鋪速度有所富余，能夠保證現(xiàn)場施工的連續(xù)性。運料車應有良好的篷布覆蓋設施。 ? 現(xiàn)場的碾壓工藝、攤鋪速度及找平方式要求及縱橫向施工縫方面應參照熱拌瀝青混合料的施工工藝要求。 ? 全深式廠拌冷再生 ? 瀝青路面全深式廠拌冷再生混合料可用于基層或底基層。 ? 混合料運輸時應覆蓋，減少水分損失。 ? 攤鋪前應將底基層灑水濕潤；對于下層表面，應噴灑水泥凈漿，按水泥質量計，宜不少于（ ～ ） kg/m2。灑布長度以不大于攤鋪機前 30m～ 40m為宜。 ? 根據(jù)再生層厚度、壓實度等的需要 ,配備足夠數(shù)量、噸位的鋼輪壓路機、輪胎壓路機， 按照試驗段確定的壓實工藝進行碾壓。 ? 冷再生層在加鋪上層結構前必須進行養(yǎng)生， 養(yǎng)生時向不宜少于 7d。 ? 全深式就地冷再生 ? 就地冷再生層的壓實厚度 ,使用 乳化瀝青、泡沫瀝青時 8cm≤h≤16cm ；使用水泥、石灰時 15cm≤h≤22cm 。 ? 新添加碎石應采用碎石撒布車進行撒布 。水泥應采用撒布機撒布，若使用人工撒布，需要在原路面上預先劃分方格，然后再攤鋪均勻 。 ? 新加碎石和水泥的撒布可采用帆布法進行檢測。 ? 再生機必須均勻、連續(xù)地進行再生作業(yè)，不得隨意變更速度或者中途停頓。 ? 冷再生作業(yè)完成后，用輕型鋼輪壓路機進行快速初壓 2～ 3遍，完成初壓后，用平地機進行整平，刮平深度宜盡量加深；整平后再次用輕型鋼輪壓路機快速碾壓一遍，對發(fā)現(xiàn)的局部輪跡、凹陷進行人工修補；然后再用平地機整形，整形后的再生表面無明顯的再生輪跡和集料離析現(xiàn)象。 ? 根據(jù)再生層厚度、壓實度等的需要，配備足夠的數(shù)量、噸位的鋼輪壓路機、輪胎壓路機，按照試驗段確定的壓實工藝進行碾壓。 熱拌瀝青混凝土面層 ? 新鋪瀝青混凝土面層 ? 本要點僅對 AC型瀝青混合料的施工要點進行規(guī)定。 ? 設備要求：應采用間歇式瀝青混合料拌和樓，不低于 3000型；攤鋪機應具備自動找平功能。 ? 瀝青面層應在不低于 10℃ 氣溫下進行施工，同時嚴禁雨天、路面潮濕的情況下施工。 ? 如使用酸性類碎石，其與瀝青的結合情況較差，應摻加抗剝落劑 ? 瀝青混合料每盤的拌和周期一般不少于 45s，其中 干拌時間一般不少于 5s；改性瀝青混合料拌和時間適當延長。 ? 瀝青混合料出廠時應逐車檢測瀝青混合料的重量和溫度。 ? 運料車應采用厚苫布覆蓋嚴密，苫布至少應下掛到車廂板的一半，在氣溫較低時，運料車車廂側面應加裝保溫層，確保混合料溫度穩(wěn)定。 ? 瀝青混合料攤鋪時，下承層表面應保持潔凈，以保證層間粘結效果。在完全封閉施工的條件下，運輸車輛進入攤鋪區(qū)域前，應對運輸車輛的車輪進行清洗，避免泥土帶入工作面。 ? 攤鋪機速度應與瀝青混合料生產速度匹配， 禁止停機待料，保證施工的連續(xù)性。 ? 應選擇合理的壓路機組合方式及碾壓工藝，保證混合料在較高溫度下進行碾壓，具體 壓路機數(shù)量及碾壓遍數(shù)以試驗段確定的工藝為準 ? 壓實完成 12h后或路面溫度低于 50℃ ，方能允許車輛通行。 ? 橫向接縫全部采用平接縫， 上、下層應錯開 1m以上。 AC型瀝青路面壓路機類型及數(shù)量 ? 加寬瀝青混凝土路面 ? 老路面與新路面結合處應采用切割機切除老路面外側變形部分， 切除寬度不宜小于 15cm， 切割方向應與路線平行，且順直。 ? 新老路面搭接施工前，應 在切除面上涂抹改性乳化瀝青（或熱瀝青）， 待乳化瀝青完全破乳后方可進行瀝青混凝土攤鋪。 ? 新老路面結合處 新鋪瀝青混凝土應根據(jù)松鋪系數(shù)高出老路面一定高度 ，碾壓時鋼輪壓路機停放在老路面上，從老路面開始以 20cm的橫向過渡向新鋪路面進行碾壓，保證結合處新鋪瀝青混合料的壓實度。 ? 碾壓過程中應在 新老路面結合處撒布細集料 ，以填充結合處的空隙，保證密實性。 水泥混凝土面層 ? 水泥混凝土面層應采用強制攪拌樓集中拌和， 滑模攤鋪機攤鋪 的施工工藝，當條件受限時，可采用 三輥軸機組 方式施工。在滑模攤鋪機和三輥軸機組無法作業(yè)的局部位置，可采用 小型機具 施工。 ? 滑模施工 ? 操作滑模攤鋪機應緩慢、勻速、連續(xù)不間斷地作業(yè)。 攤鋪速度應控制在 ～ 3m/min之間，一般宜控制在 1m/min左右。 拌合物稠度發(fā)生變化時，應先調振搗頻率，后改變攤鋪速度。 ? 滑模施工正常攤鋪時， 振搗頻率可在 6000～ 11000r/min之間調整，宜采用 9000r/min 左右 ,防止混凝土過振、欠振或漏振。攤鋪機起步時，應先開啟振搗棒振搗 2～ 3min，再緩慢平穩(wěn)推進。攤鋪機脫離混凝土后，應立即關閉振搗棒組。 ? 滑模攤鋪過程中應采用自動抹平裝置進行抹面。對少量局部麻面和明顯缺料部位，應在擠壓板后或搓平梁前，補充適量拌合物，由搓平梁或抹平板機械修整。 ? 三輥軸機組攤鋪 ? 混凝土拌合物 布料長度大于 10m時 ，應開始振搗作業(yè)。排式振搗機振實時，作業(yè)