c-ncap中國新車安全評價規(guī)程(編輯修改稿)
2025-03-31 19:30 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 作用 ?碰撞安全法規(guī)是對汽車產(chǎn)品碰撞安全性能的最低要求 ?碰撞安全法規(guī)的逐步實施對于車輛安全性能的提高起到了促進作用 ?碰撞安全法規(guī)不能全面反映車輛的安全性能，公眾缺乏車輛安全性能的具體信息和渠道 ?我國汽車產(chǎn)品的碰撞安全性能技術(shù)水平差異大 ?建立中國的新車評價規(guī)程是現(xiàn)實需要，技術(shù)基礎(chǔ)和時機已基本成熟 CNCAP的研究和建立 ?CATAR在 2023年初開始 CNCAP研究工作 ?分析了現(xiàn)有國外 NCAP體系的技術(shù)特點和發(fā)展過程 ?進行了國內(nèi)外的交流和研討 ?分析了我國汽車碰撞安全標準法規(guī)、汽車產(chǎn)品和交通安全相關(guān)情況 ?投資 1000萬元進行試驗條件的完善，以滿足NCAP對于試驗各方面的高要求 ?研究和確定了 CNCAP的試驗項目及評分方法 CNCAP的體系結(jié)構(gòu) ?適用范圍 ?乘用車 ?評價結(jié)果根據(jù)車身 結(jié)構(gòu)和功能再具體分類 ?評價車型 ?近 2年內(nèi)新上市且銷量排名前列的車型 ?制造商希望進行評價的其它自有車型 ?選車形式：市場購買 ?市場分析確定車型 ?制造商申請車型 CNCAP的體系結(jié)構(gòu) ?結(jié)果發(fā)布： ?指定期刊 ?網(wǎng)站 ?建立 CNCAP專家咨詢委員會 ?政府部門、社會團體 ?行業(yè)協(xié)會、學(xué)術(shù)機構(gòu) ?國外機構(gòu)、技術(shù)專家 ?資金 ?CATAR使用自有資金購車 ?制造商負擔自愿申請車型評價費用 CNCAP的項目及特點 ? 以我國標準為基礎(chǔ)，借鑒國外經(jīng)驗，初期適當增加試驗強度和考核項目 ? 試驗項目 正面 100%剛性壁障： 50~51km/h 正面 40%偏置可變形壁障碰撞： 56~57km/h 側(cè)面可變形移動壁障碰撞： 50~51km/h ? 正面碰撞增加放置一個后排假人（ 5百分位） ? 測試項目和指標多于法規(guī)試驗（與國外基本相同） ? 設(shè)立加分項目：安全帶提示信號和側(cè)氣囊 ? CNCAP剛剛起步，完善和發(fā)展需要循序漸進，也要具有中國的特點，才能有效促進產(chǎn)品安全性能的提高 CNCAP的作用 ?確立符合中國特點的車輛碰撞安全性能評價體系，在政府管理和法規(guī)實施基礎(chǔ)上，引導(dǎo)和鼓勵企業(yè)提高產(chǎn)品安全技術(shù)水平 ?我國乘用車產(chǎn)品車型眾多，技術(shù)差異大，能夠客觀、系統(tǒng)反映產(chǎn)品的碰撞安全性能指標，幫助消費者深入了解和對比產(chǎn)品信息
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