c-ncap中國新車安全評價規(guī)程(編輯修改稿)
2025-03-31 19:30 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 作用 ?碰撞安全法規(guī)是對汽車產(chǎn)品碰撞安全性能的最低要求 ?碰撞安全法規(guī)的逐步實施對于車輛安全性能的提高起到了促進(jìn)作用 ?碰撞安全法規(guī)不能全面反映車輛的安全性能，公眾缺乏車輛安全性能的具體信息和渠道 ?我國汽車產(chǎn)品的碰撞安全性能技術(shù)水平差異大 ?建立中國的新車評價規(guī)程是現(xiàn)實需要，技術(shù)基礎(chǔ)和時機(jī)已基本成熟 CNCAP的研究和建立 ?CATAR在 2023年初開始 CNCAP研究工作 ?分析了現(xiàn)有國外 NCAP體系的技術(shù)特點(diǎn)和發(fā)展過程 ?進(jìn)行了國內(nèi)外的交流和研討 ?分析了我國汽車碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)、汽車產(chǎn)品和交通安全相關(guān)情況 ?投資 1000萬元進(jìn)行試驗條件的完善，以滿足NCAP對于試驗各方面的高要求 ?研究和確定了 CNCAP的試驗項目及評分方法 CNCAP的體系結(jié)構(gòu) ?適用范圍 ?乘用車 ?評價結(jié)果根據(jù)車身 結(jié)構(gòu)和功能再具體分類 ?評價車型 ?近 2年內(nèi)新上市且銷量排名前列的車型 ?制造商希望進(jìn)行評價的其它自有車型 ?選車形式：市場購買 ?市場分析確定車型 ?制造商申請車型 CNCAP的體系結(jié)構(gòu) ?結(jié)果發(fā)布： ?指定期刊 ?網(wǎng)站 ?建立 CNCAP專家咨詢委員會 ?政府部門、社會團(tuán)體 ?行業(yè)協(xié)會、學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu) ?國外機(jī)構(gòu)、技術(shù)專家 ?資金 ?CATAR使用自有資金購車 ?制造商負(fù)擔(dān)自愿申請車型評價費(fèi)用 CNCAP的項目及特點(diǎn) ? 以我國標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，借鑒國外經(jīng)驗，初期適當(dāng)增加試驗強(qiáng)度和考核項目 ? 試驗項目 正面 100%剛性壁障： 50~51km/h 正面 40%偏置可變形壁障碰撞： 56~57km/h 側(cè)面可變形移動壁障碰撞： 50~51km/h ? 正面碰撞增加放置一個后排假人（ 5百分位） ? 測試項目和指標(biāo)多于法規(guī)試驗（與國外基本相同） ? 設(shè)立加分項目：安全帶提示信號和側(cè)氣囊 ? CNCAP剛剛起步，完善和發(fā)展需要循序漸進(jìn)，也要具有中國的特點(diǎn)，才能有效促進(jìn)產(chǎn)品安全性能的提高 CNCAP的作用 ?確立符合中國特點(diǎn)的車輛碰撞安全性能評價體系，在政府管理和法規(guī)實施基礎(chǔ)上，引導(dǎo)和鼓勵企業(yè)提高產(chǎn)品安全技術(shù)水平 ?我國乘用車產(chǎn)品車型眾多，技術(shù)差異大，能夠客觀、系統(tǒng)反映產(chǎn)品的碰撞安全性能指標(biāo)，幫助消費(fèi)者深入了解和對比產(chǎn)品信息
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