【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 3相協(xié)調(diào)，將“安全距離”改為了“最小距離”。為防止觸電危險(xiǎn)，要求起重機(jī)械架設(shè)后（塔機(jī)、施工升降機(jī)、物料提升機(jī)、桅桿起重機(jī)架設(shè)（含加高）完畢，履帶起重機(jī)行走到位，輪胎起重機(jī)、汽車(chē)起重機(jī)臂架全伸）的固定部件、運(yùn)動(dòng)零部件（含吊載）運(yùn)動(dòng)全程內(nèi)任意位置與架空輸電線之間任意方向的最小距離不得小于表 的規(guī)定。遇特殊情況，需安全措施（如采用足夠強(qiáng)度的絕緣材料對(duì)架空輸電線進(jìn)行圍護(hù)、調(diào)整相應(yīng)運(yùn)動(dòng)的行程限制、利用符合 《 建筑塔式起重機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù)規(guī)程 》 JGJ 332規(guī)定的安全監(jiān)控系統(tǒng)中的單機(jī)工作區(qū)域限制功能等措施）。 ? 吊鉤應(yīng)符合下列規(guī)定： ? 1 起重機(jī)不得使用鑄造的吊鉤； ? 2 吊鉤嚴(yán)禁補(bǔ)焊； ? 3 吊鉤表面應(yīng)光潔，不應(yīng)有剝裂、銳角、毛刺、裂紋； ? 4 吊鉤應(yīng)設(shè)有防脫裝置；防脫棘爪在吊鉤負(fù)載時(shí)不得張開(kāi)，安裝棘爪后鉤口尺寸減小值不得超過(guò)鉤口尺寸的 10%；防脫棘爪的形態(tài)應(yīng)與鉤口端部相吻合； ? 至少每次架設(shè)前和每季度進(jìn)行一次檢查。 ? 制動(dòng)器和制動(dòng)輪應(yīng)符合下列規(guī)定： ? 1 制動(dòng)帶摩擦墊片與制動(dòng)輪的實(shí)際接觸面積，不應(yīng)小于理論接觸面積的 70%； ? 2 帶式制動(dòng)器背襯鋼帶的端部與固定部分應(yīng)采用鉸接； ? 3 制動(dòng)輪的摩擦面，不應(yīng)有妨礙制動(dòng)性能的缺陷或油污； ? 4 當(dāng)制動(dòng)器和制動(dòng)輪出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，應(yīng)予報(bào)廢： ? 1） 制動(dòng)輪出現(xiàn)可見(jiàn)裂紋； ? 2） 制動(dòng)塊（帶）摩擦襯墊磨損量達(dá)原厚度的 50%，或露出鉚釘應(yīng)報(bào)廢更換摩擦襯墊； ? 3） 彈簧出現(xiàn)塑性變形； ? 4） 電磁鐵杠桿系統(tǒng)空行程超過(guò)額定行程的 10%； ? 5） 小軸或軸孔直徑磨損達(dá)原直徑的 5%； ? 6） 起升、變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪輪緣厚度磨損量達(dá)原厚度的 40%；其他機(jī)構(gòu)制動(dòng)輪輪緣厚度磨損量達(dá)原厚度的 50%； ? 7） 制動(dòng)輪輪面凹凸不平度達(dá) ，且不能修復(fù)；輪面磨損量達(dá)～ （直徑 300mm 以上的取大值，否則取小值）。 ? 5 制動(dòng)片與制動(dòng)輪之間的接觸面應(yīng)均勻，間隙調(diào)整應(yīng)適宜，制動(dòng)應(yīng)平穩(wěn)可靠。 ? 制動(dòng)器是保證起重機(jī)安全工作的重要部件之一，每班工作前均應(yīng)對(duì)其操縱性能、制動(dòng)平穩(wěn)性和制動(dòng)性能進(jìn)行檢查，合格后方可進(jìn)行相應(yīng)工作，在使用過(guò)程中還應(yīng)定期對(duì)制動(dòng)器的完整性、固定狀況、磨損情況等進(jìn)行檢查維護(hù)，必要時(shí)進(jìn)行維修更換。 ? 鋼絲繩使用應(yīng)符合下列規(guī)定： ? 1 起重機(jī)使用的鋼絲繩，應(yīng)有鋼絲繩制造廠簽發(fā)的產(chǎn)品技術(shù)性能和質(zhì)量證明文件； ? 2 起重機(jī)使用的鋼絲繩的規(guī)格、型號(hào)應(yīng)符合使用說(shuō)明書(shū)要求，并應(yīng)與滑輪和卷筒相匹配，穿繞正確； ? 3 鋼絲繩不得有扭結(jié)、壓扁、彎折、斷股、斷絲、斷芯、籠狀畸變等變形； ? 4 鋼絲繩斷絲根數(shù)的控制標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 《 起重機(jī) 鋼絲繩 保養(yǎng)、維護(hù)、檢驗(yàn)和報(bào)廢 》 GB 5972規(guī)定執(zhí)行； ? 5 鋼絲繩潤(rùn)滑應(yīng)良好，并應(yīng)保持清潔； ? 6 鋼絲繩與卷筒連接應(yīng)牢固，當(dāng)?shù)蹉^處于最低位置時(shí)或小車(chē)處于起重臂最末端時(shí)，卷筒上應(yīng)保留三圈以上； ? 7 鋼絲繩端部固接應(yīng)達(dá)到使用說(shuō)明書(shū)規(guī)定的強(qiáng)度，并符合下列規(guī)定： ? 1） 當(dāng)采用楔與楔套固接時(shí)，固接強(qiáng)度不應(yīng)小于鋼絲繩破斷拉力的 75%；楔套不應(yīng)有裂紋，楔塊不應(yīng)有松動(dòng)； ? 2） 當(dāng)采用錐形套澆鑄固接時(shí)，固接強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到鋼絲繩的破斷拉力； ? 3） 當(dāng)采用鋁合金壓制固接時(shí)，固接強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到鋼絲繩的破斷拉力；接頭不應(yīng)有裂紋； ? 4） 當(dāng)采用編插固接時(shí)，固接強(qiáng)度應(yīng)符合以下規(guī)定： ? ① d15mm 及以下，固接強(qiáng)度不應(yīng)小于鋼絲繩破斷拉力的90%； ? ② d16mm～ 26mm，固接強(qiáng)度不應(yīng)小于鋼絲繩破斷拉力的85%； ? ③ d28mm～ 36mm，固接強(qiáng)度不應(yīng)小于鋼絲繩破斷拉力的80%； ? ④ d39mm及以上，固接強(qiáng)度不應(yīng)小于鋼絲繩破斷拉力的75%。 ? 其編插長(zhǎng)度不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的 20倍～ 25 倍，且最短編插長(zhǎng)度不應(yīng)小于 300mm；編插部分應(yīng)捆扎細(xì)鋼絲，細(xì)鋼絲的捆扎長(zhǎng)度應(yīng)大于鋼絲繩直徑的 20 倍。 ? 5） 當(dāng)采用壓板固定時(shí)，固接強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到鋼絲繩的破斷拉力； ? 6） 當(dāng)采用繩卡固接時(shí)，固接強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到鋼絲繩破斷拉力的 85%；繩卡與鋼絲繩的直徑應(yīng)匹配，規(guī)格、數(shù)量應(yīng)符合表 的規(guī)定。 表 與繩徑匹配的繩卡數(shù) ? 最后一個(gè)繩卡距繩頭的長(zhǎng)度不應(yīng)小于 140mm，卡滑鞍（夾板）應(yīng)在鋼絲繩承載時(shí)受力的一側(cè)； U型栓應(yīng)在鋼絲繩的尾端，并不應(yīng)正反交錯(cuò)。 ? 用于軌道式安裝的車(chē)輪出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，應(yīng)予報(bào)廢： ? 1 可見(jiàn)裂紋； ? 2 車(chē)輪踏面厚度磨損量達(dá)原厚度的 15%； ? 3 輪緣厚度磨損量達(dá)原厚度的 50%；輪緣厚度彎曲變形達(dá)原厚度的 20%。 ? ~ 對(duì)鋼絲繩的保養(yǎng)、維護(hù)、檢驗(yàn)和報(bào)廢要求直接引用標(biāo)準(zhǔn)，補(bǔ)充了對(duì)發(fā)生變動(dòng)可能影響使用安全的檢查項(xiàng)目。起重機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)，繩端固定方式是根據(jù)設(shè)備使用特點(diǎn)、各種固定方式所能達(dá)到的強(qiáng)度而確定的，要求更換鋼絲繩時(shí)繩端固定必須采用設(shè)備原固定方式，繩端固定件的規(guī)格及質(zhì)量必須符合相應(yīng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求并按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的方法固定。對(duì)壓板固定和繩夾固接接頭應(yīng)至少每月進(jìn)行一次檢查，其余類型接頭應(yīng)至少每次安裝架設(shè)和每年進(jìn)行一次檢查。 ? 對(duì)起升高度大于 50m 的起重機(jī)，在臂架頭部應(yīng)安裝風(fēng)速儀；當(dāng)風(fēng)速大于工作極限風(fēng)速時(shí)，應(yīng)能發(fā)出停止作業(yè)的警報(bào)。 ? 高度越高，風(fēng)載越大，這條是針對(duì)高塔而言的。 ? 整機(jī)主要工作性能應(yīng)能達(dá)到額定指標(biāo)。 ? 主要工作性能是指起重量（最大起重量、臂端起重量）、工作幅度、起重力矩、起升高度、工作速度等。 履帶起重機(jī) ? 安全裝置應(yīng)符合下列規(guī)定 : ? 1 液壓系統(tǒng)中應(yīng)設(shè)有防止過(guò)載和液壓沖擊的安全裝置，安全溢流閥的調(diào)整壓力不得大于系統(tǒng)額定工作壓力的 110%；系統(tǒng)的額定工作壓力不得大于液壓泵的額定壓力； ? 2 液壓系統(tǒng)中，限制負(fù)載下降速度、保持工作機(jī)構(gòu)平穩(wěn)下降和微動(dòng)下降的平衡閥應(yīng)可靠有效； ? 3 各液壓閥不應(yīng)有內(nèi)外泄漏，工作應(yīng)可靠有效； ? 4 所有外露的傳動(dòng)部件均應(yīng)裝設(shè)防護(hù)罩，且固定應(yīng)牢靠；制動(dòng)器應(yīng)裝有防雨罩； ? 5 起重機(jī)應(yīng)設(shè)幅度限位裝置和防止起重臂后傾裝置，且工作應(yīng)可靠有效； ? 6 起重機(jī)應(yīng)裝有讀數(shù)清晰的幅度指示器； ? 7 變幅限位開(kāi)關(guān)應(yīng)動(dòng)作靈敏有效，防后翻裝置結(jié)構(gòu)應(yīng)無(wú)塑性變形，吸能裝置應(yīng)無(wú)變化。 ? 規(guī)定設(shè)置后傾裝置是為了防止起重臂仰角超過(guò)規(guī)定限度發(fā)生后傾而造成重大事故。 ? 汽車(chē)起重機(jī)、輪胎起重機(jī) ? 汽車(chē)起重機(jī)作業(yè)前，必須保證所有輪胎離地，且車(chē)架上安裝的回轉(zhuǎn)支承平面傾斜度不應(yīng)大于 %。 ? 汽車(chē)起重機(jī)作業(yè)前，必須保證所有輪胎離地，且車(chē)架上安裝的回轉(zhuǎn)支承平面傾斜度不應(yīng)大于 %。依據(jù) 《 汽車(chē)起重機(jī) 》 JB/T 9738提出。 ? 對(duì)全輪轉(zhuǎn)向輪胎起重機(jī)，后輪回正指示裝置應(yīng)靈敏可靠。 ? 全輪轉(zhuǎn)向輪胎起重機(jī)，后輪回正指示裝置應(yīng)靈敏可靠。保證全輪轉(zhuǎn)向輪胎起重機(jī)可安全行駛。 ? 對(duì)彈性懸掛輪胎起重機(jī)，工作狀態(tài)的彈性元件鎖定裝置應(yīng)可靠有效。 ? 保證輪胎起重機(jī)吊載狀態(tài)整機(jī)穩(wěn)定性。 塔式起重機(jī) ? 兩臺(tái)塔機(jī)之間的最小架設(shè)距離應(yīng)處于低位的塔機(jī)起重臂端部與另一臺(tái)塔機(jī)塔身之間至少有 2m 的距離；處于高位塔機(jī)的最低位置的部件與低位塔機(jī)中處于最高位置部件之間的垂直距離不應(yīng)小于 2m。 ? 依據(jù) 《 塔式起重機(jī)安全規(guī)程 》 GB 5144，在塔機(jī)群塔作業(yè)時(shí)，為防止塔機(jī)結(jié)構(gòu)相互碰撞提出此要求。對(duì)鋼結(jié)構(gòu)建筑施工中多臺(tái)動(dòng)臂塔機(jī)均安裝于核心筒區(qū)域內(nèi)，起重臂按使用說(shuō)明書(shū)要求的停放角度不能滿足非工作狀態(tài)結(jié)構(gòu)干涉要求時(shí)，允許將臂架停放角度增大，但必須采取附加的防臂架后翻機(jī)械措施，該措施必須獲得制造商或有能力機(jī)構(gòu)的認(rèn)可。 ? 當(dāng)塔式起重機(jī)安裝到設(shè)計(jì)規(guī)定的基本高度時(shí)，在空載風(fēng)速不大于 3m/s狀態(tài)下，塔身軸心線對(duì)支承面的側(cè)向垂直度偏差不應(yīng)大于 %；附著后，最高附著點(diǎn)以下的垂直度偏差不應(yīng)大于 %。 ? 附著前、后塔垂直度應(yīng)符合規(guī)范要求，在空載、風(fēng)速不大于 3m/s狀態(tài)下，獨(dú)立塔身（或附著狀態(tài)下最高附著點(diǎn)以上塔身）對(duì)支承面的垂直度不大于 4‰；附著狀態(tài)下最高附著點(diǎn)以下塔身對(duì)支承面的垂直度不大于 2‰。 ? 塔式起重機(jī)的起升高度限位器應(yīng)符合下列規(guī)定： ? 1 對(duì)動(dòng)臂變幅的塔機(jī)，當(dāng)?shù)蹉^裝置頂部升至起重臂下端的最小距離為 800㎜處時(shí)，應(yīng)能立即停止起升運(yùn)動(dòng)，對(duì)沒(méi)有變幅重物平移功能的動(dòng)臂變幅的塔機(jī)，還應(yīng)能同時(shí)切斷向外變幅控制回路電源，但應(yīng)有下降和向內(nèi)變幅運(yùn)動(dòng)； ? 2 對(duì)小車(chē)變幅的塔機(jī)，當(dāng)?shù)蹉^裝置頂部升至小車(chē)架下端的最小距離為 800㎜處時(shí)，應(yīng)能立即停止起升運(yùn)動(dòng)，但應(yīng)有下降運(yùn)動(dòng)； ? 3 當(dāng)鋼絲繩松弛可能造成卷筒亂繩或反卷時(shí)應(yīng)設(shè)置下限位器，在吊鉤不能再下降或卷筒上鋼絲繩只剩 3圈時(shí)應(yīng)能立即停止下降運(yùn)動(dòng)。 ? 小車(chē)變幅的塔機(jī)變幅的雙向均應(yīng)設(shè)置斷繩保護(hù)裝置和斷軸保護(hù)裝置，且動(dòng)作應(yīng)靈敏、有效。 ? 這兩項(xiàng)裝置是塔式起重機(jī)最關(guān)鍵的兩項(xiàng)安全防護(hù)裝置；力矩限制器失靈時(shí)，會(huì)導(dǎo)致超載而釀成重大事故；起升高度限位器失靈時(shí)，會(huì)導(dǎo)致折臂或重物墜落事故；因此，使用者應(yīng)經(jīng)常檢查，使其符合本條的規(guī)定。 ? 桅桿式起重機(jī) ? 纜繩應(yīng)符合下列規(guī)定： ? 1 型號(hào)規(guī)格、數(shù)量、布置形式應(yīng)符合使用說(shuō)明書(shū)或特殊設(shè)計(jì)文件的規(guī)定； ? 2 當(dāng)越過(guò)公路或街道時(shí)，架空高度不應(yīng)小于 7m； ? 3 繩端固定應(yīng)符合本規(guī)范第 ； ? 4 應(yīng)配備可調(diào)整拉力的張緊裝置。當(dāng)對(duì)拉力有較準(zhǔn)確要求時(shí)，應(yīng)使用測(cè)力計(jì)進(jìn)行確認(rèn)； ? 5 纜風(fēng)繩的架設(shè)應(yīng)避開(kāi)架空線路；在靠近電線附近，應(yīng)裝有絕緣材料制作的護(hù)線架。 ? 桅桿式起重機(jī)纜風(fēng)繩與地面的夾角關(guān)系到起重機(jī)的穩(wěn)定性，夾角小，纜風(fēng)繩受力小，起重機(jī)穩(wěn)定性好。 ? 施工升降機(jī) ? 拖行電纜應(yīng)符合下列規(guī)定： ? 1 外表應(yīng)無(wú)機(jī)械損傷； ? 2 端頭應(yīng)固定可靠，電纜拉力不應(yīng)作用到芯線上，且不應(yīng)造成電纜彎折損傷； ? 3 相間絕緣電阻不應(yīng)小于 1MΩ。 ? 為防止拖行電纜損傷引發(fā)觸電事故而提出本要求。對(duì)采用電纜滑車(chē)的升降機(jī)，應(yīng)保證滑車(chē)運(yùn)行無(wú)卡阻且電纜不從滑車(chē)輪中脫出；對(duì)采用儲(chǔ)纜筒的升降機(jī)，應(yīng)保證吊籠下降時(shí)電纜能順利進(jìn)入電纜筒中。 ? 應(yīng)按規(guī)定搭設(shè)人員到達(dá)圍欄門(mén)的安全防護(hù)棚。 ? 為防止作業(yè)人員進(jìn)出升降機(jī)吊籠時(shí)被高空墜物傷害，要求搭設(shè)人員到達(dá)圍欄門(mén)的安全通道，該通道的寬度、高度及強(qiáng)度應(yīng)符合 《 龍門(mén)架及井架物料提升機(jī)安全技術(shù)規(guī)范 》 JGJ 88的要求。 ? 導(dǎo)軌架應(yīng)符合下列規(guī)定： ? 1 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)結(jié)構(gòu)應(yīng)無(wú)塑性變形、銹蝕、磨損； ? 2 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)焊縫應(yīng)無(wú)可見(jiàn)裂紋； ? 3 立柱定位套管、定位止口與齒條彈性柱銷應(yīng)無(wú)損傷； ? 4 基礎(chǔ)節(jié)、加強(qiáng)節(jié)、轉(zhuǎn)換節(jié)、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的構(gòu)成與組裝順序應(yīng)符合使用說(shuō)明書(shū)要求； ? 5 導(dǎo)軌架連接螺栓應(yīng)無(wú)缺損、螺栓強(qiáng)度級(jí)別與預(yù)緊力應(yīng)符合使用說(shuō)明書(shū)要求； ? 6 防止吊籠沖出導(dǎo)軌的措施可靠有效； ? 7 導(dǎo)軌架軸心線對(duì)底座水平基準(zhǔn)面的安裝垂直度應(yīng)符合表 的規(guī)定。 ? 導(dǎo)軌架結(jié)構(gòu)的