【文章內(nèi)容簡介】 3相協(xié)調(diào)，將“安全距離”改為了“最小距離”。為防止觸電危險，要求起重機械架設(shè)后（塔機、施工升降機、物料提升機、桅桿起重機架設(shè)（含加高）完畢，履帶起重機行走到位，輪胎起重機、汽車起重機臂架全伸）的固定部件、運動零部件（含吊載）運動全程內(nèi)任意位置與架空輸電線之間任意方向的最小距離不得小于表 的規(guī)定。遇特殊情況，需安全措施（如采用足夠強度的絕緣材料對架空輸電線進行圍護、調(diào)整相應(yīng)運動的行程限制、利用符合 《 建筑塔式起重機安全監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù)規(guī)程 》 JGJ 332規(guī)定的安全監(jiān)控系統(tǒng)中的單機工作區(qū)域限制功能等措施）。 ? 吊鉤應(yīng)符合下列規(guī)定： ? 1 起重機不得使用鑄造的吊鉤； ? 2 吊鉤嚴禁補焊； ? 3 吊鉤表面應(yīng)光潔，不應(yīng)有剝裂、銳角、毛刺、裂紋； ? 4 吊鉤應(yīng)設(shè)有防脫裝置；防脫棘爪在吊鉤負載時不得張開，安裝棘爪后鉤口尺寸減小值不得超過鉤口尺寸的 10%；防脫棘爪的形態(tài)應(yīng)與鉤口端部相吻合； ? 至少每次架設(shè)前和每季度進行一次檢查。 ? 制動器和制動輪應(yīng)符合下列規(guī)定： ? 1 制動帶摩擦墊片與制動輪的實際接觸面積，不應(yīng)小于理論接觸面積的 70%； ? 2 帶式制動器背襯鋼帶的端部與固定部分應(yīng)采用鉸接； ? 3 制動輪的摩擦面，不應(yīng)有妨礙制動性能的缺陷或油污； ? 4 當制動器和制動輪出現(xiàn)下列情況之一時，應(yīng)予報廢： ? 1） 制動輪出現(xiàn)可見裂紋； ? 2） 制動塊（帶）摩擦襯墊磨損量達原厚度的 50%，或露出鉚釘應(yīng)報廢更換摩擦襯墊； ? 3） 彈簧出現(xiàn)塑性變形； ? 4） 電磁鐵杠桿系統(tǒng)空行程超過額定行程的 10%； ? 5） 小軸或軸孔直徑磨損達原直徑的 5%； ? 6） 起升、變幅機構(gòu)的制動輪輪緣厚度磨損量達原厚度的 40%；其他機構(gòu)制動輪輪緣厚度磨損量達原厚度的 50%； ? 7） 制動輪輪面凹凸不平度達 ，且不能修復(fù)；輪面磨損量達～ （直徑 300mm 以上的取大值，否則取小值）。 ? 5 制動片與制動輪之間的接觸面應(yīng)均勻，間隙調(diào)整應(yīng)適宜，制動應(yīng)平穩(wěn)可靠。 ? 制動器是保證起重機安全工作的重要部件之一，每班工作前均應(yīng)對其操縱性能、制動平穩(wěn)性和制動性能進行檢查，合格后方可進行相應(yīng)工作，在使用過程中還應(yīng)定期對制動器的完整性、固定狀況、磨損情況等進行檢查維護，必要時進行維修更換。 ? 鋼絲繩使用應(yīng)符合下列規(guī)定： ? 1 起重機使用的鋼絲繩，應(yīng)有鋼絲繩制造廠簽發(fā)的產(chǎn)品技術(shù)性能和質(zhì)量證明文件； ? 2 起重機使用的鋼絲繩的規(guī)格、型號應(yīng)符合使用說明書要求，并應(yīng)與滑輪和卷筒相匹配，穿繞正確； ? 3 鋼絲繩不得有扭結(jié)、壓扁、彎折、斷股、斷絲、斷芯、籠狀畸變等變形； ? 4 鋼絲繩斷絲根數(shù)的控制標準應(yīng)按現(xiàn)行國家標準 《 起重機 鋼絲繩 保養(yǎng)、維護、檢驗和報廢 》 GB 5972規(guī)定執(zhí)行； ? 5 鋼絲繩潤滑應(yīng)良好，并應(yīng)保持清潔； ? 6 鋼絲繩與卷筒連接應(yīng)牢固，當?shù)蹉^處于最低位置時或小車處于起重臂最末端時，卷筒上應(yīng)保留三圈以上； ? 7 鋼絲繩端部固接應(yīng)達到使用說明書規(guī)定的強度，并符合下列規(guī)定： ? 1） 當采用楔與楔套固接時，固接強度不應(yīng)小于鋼絲繩破斷拉力的 75%；楔套不應(yīng)有裂紋，楔塊不應(yīng)有松動； ? 2） 當采用錐形套澆鑄固接時，固接強度應(yīng)達到鋼絲繩的破斷拉力； ? 3） 當采用鋁合金壓制固接時，固接強度應(yīng)達到鋼絲繩的破斷拉力；接頭不應(yīng)有裂紋； ? 4） 當采用編插固接時，固接強度應(yīng)符合以下規(guī)定： ? ① d15mm 及以下，固接強度不應(yīng)小于鋼絲繩破斷拉力的90%； ? ② d16mm～ 26mm，固接強度不應(yīng)小于鋼絲繩破斷拉力的85%； ? ③ d28mm～ 36mm，固接強度不應(yīng)小于鋼絲繩破斷拉力的80%； ? ④ d39mm及以上，固接強度不應(yīng)小于鋼絲繩破斷拉力的75%。 ? 其編插長度不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的 20倍～ 25 倍，且最短編插長度不應(yīng)小于 300mm；編插部分應(yīng)捆扎細鋼絲，細鋼絲的捆扎長度應(yīng)大于鋼絲繩直徑的 20 倍。 ? 5） 當采用壓板固定時，固接強度應(yīng)達到鋼絲繩的破斷拉力； ? 6） 當采用繩卡固接時，固接強度應(yīng)達到鋼絲繩破斷拉力的 85%；繩卡與鋼絲繩的直徑應(yīng)匹配，規(guī)格、數(shù)量應(yīng)符合表 的規(guī)定。 表 與繩徑匹配的繩卡數(shù) ? 最后一個繩卡距繩頭的長度不應(yīng)小于 140mm，卡滑鞍（夾板）應(yīng)在鋼絲繩承載時受力的一側(cè)； U型栓應(yīng)在鋼絲繩的尾端，并不應(yīng)正反交錯。 ? 用于軌道式安裝的車輪出現(xiàn)下列情況之一時，應(yīng)予報廢： ? 1 可見裂紋； ? 2 車輪踏面厚度磨損量達原厚度的 15%； ? 3 輪緣厚度磨損量達原厚度的 50%；輪緣厚度彎曲變形達原厚度的 20%。 ? ~ 對鋼絲繩的保養(yǎng)、維護、檢驗和報廢要求直接引用標準，補充了對發(fā)生變動可能影響使用安全的檢查項目。起重機設(shè)計時，繩端固定方式是根據(jù)設(shè)備使用特點、各種固定方式所能達到的強度而確定的，要求更換鋼絲繩時繩端固定必須采用設(shè)備原固定方式，繩端固定件的規(guī)格及質(zhì)量必須符合相應(yīng)國家標準要求并按標準規(guī)定的方法固定。對壓板固定和繩夾固接接頭應(yīng)至少每月進行一次檢查，其余類型接頭應(yīng)至少每次安裝架設(shè)和每年進行一次檢查。 ? 對起升高度大于 50m 的起重機，在臂架頭部應(yīng)安裝風速儀；當風速大于工作極限風速時，應(yīng)能發(fā)出停止作業(yè)的警報。 ? 高度越高，風載越大，這條是針對高塔而言的。 ? 整機主要工作性能應(yīng)能達到額定指標。 ? 主要工作性能是指起重量（最大起重量、臂端起重量）、工作幅度、起重力矩、起升高度、工作速度等。 履帶起重機 ? 安全裝置應(yīng)符合下列規(guī)定 : ? 1 液壓系統(tǒng)中應(yīng)設(shè)有防止過載和液壓沖擊的安全裝置，安全溢流閥的調(diào)整壓力不得大于系統(tǒng)額定工作壓力的 110%；系統(tǒng)的額定工作壓力不得大于液壓泵的額定壓力； ? 2 液壓系統(tǒng)中，限制負載下降速度、保持工作機構(gòu)平穩(wěn)下降和微動下降的平衡閥應(yīng)可靠有效； ? 3 各液壓閥不應(yīng)有內(nèi)外泄漏，工作應(yīng)可靠有效； ? 4 所有外露的傳動部件均應(yīng)裝設(shè)防護罩，且固定應(yīng)牢靠；制動器應(yīng)裝有防雨罩； ? 5 起重機應(yīng)設(shè)幅度限位裝置和防止起重臂后傾裝置，且工作應(yīng)可靠有效； ? 6 起重機應(yīng)裝有讀數(shù)清晰的幅度指示器； ? 7 變幅限位開關(guān)應(yīng)動作靈敏有效，防后翻裝置結(jié)構(gòu)應(yīng)無塑性變形，吸能裝置應(yīng)無變化。 ? 規(guī)定設(shè)置后傾裝置是為了防止起重臂仰角超過規(guī)定限度發(fā)生后傾而造成重大事故。 ? 汽車起重機、輪胎起重機 ? 汽車起重機作業(yè)前，必須保證所有輪胎離地，且車架上安裝的回轉(zhuǎn)支承平面傾斜度不應(yīng)大于 %。 ? 汽車起重機作業(yè)前，必須保證所有輪胎離地，且車架上安裝的回轉(zhuǎn)支承平面傾斜度不應(yīng)大于 %。依據(jù) 《 汽車起重機 》 JB/T 9738提出。 ? 對全輪轉(zhuǎn)向輪胎起重機，后輪回正指示裝置應(yīng)靈敏可靠。 ? 全輪轉(zhuǎn)向輪胎起重機，后輪回正指示裝置應(yīng)靈敏可靠。保證全輪轉(zhuǎn)向輪胎起重機可安全行駛。 ? 對彈性懸掛輪胎起重機，工作狀態(tài)的彈性元件鎖定裝置應(yīng)可靠有效。 ? 保證輪胎起重機吊載狀態(tài)整機穩(wěn)定性。 塔式起重機 ? 兩臺塔機之間的最小架設(shè)距離應(yīng)處于低位的塔機起重臂端部與另一臺塔機塔身之間至少有 2m 的距離；處于高位塔機的最低位置的部件與低位塔機中處于最高位置部件之間的垂直距離不應(yīng)小于 2m。 ? 依據(jù) 《 塔式起重機安全規(guī)程 》 GB 5144，在塔機群塔作業(yè)時，為防止塔機結(jié)構(gòu)相互碰撞提出此要求。對鋼結(jié)構(gòu)建筑施工中多臺動臂塔機均安裝于核心筒區(qū)域內(nèi)，起重臂按使用說明書要求的停放角度不能滿足非工作狀態(tài)結(jié)構(gòu)干涉要求時，允許將臂架停放角度增大，但必須采取附加的防臂架后翻機械措施，該措施必須獲得制造商或有能力機構(gòu)的認可。 ? 當塔式起重機安裝到設(shè)計規(guī)定的基本高度時，在空載風速不大于 3m/s狀態(tài)下，塔身軸心線對支承面的側(cè)向垂直度偏差不應(yīng)大于 %；附著后，最高附著點以下的垂直度偏差不應(yīng)大于 %。 ? 附著前、后塔垂直度應(yīng)符合規(guī)范要求，在空載、風速不大于 3m/s狀態(tài)下，獨立塔身（或附著狀態(tài)下最高附著點以上塔身）對支承面的垂直度不大于 4‰；附著狀態(tài)下最高附著點以下塔身對支承面的垂直度不大于 2‰。 ? 塔式起重機的起升高度限位器應(yīng)符合下列規(guī)定： ? 1 對動臂變幅的塔機，當?shù)蹉^裝置頂部升至起重臂下端的最小距離為 800㎜處時，應(yīng)能立即停止起升運動，對沒有變幅重物平移功能的動臂變幅的塔機，還應(yīng)能同時切斷向外變幅控制回路電源，但應(yīng)有下降和向內(nèi)變幅運動； ? 2 對小車變幅的塔機，當?shù)蹉^裝置頂部升至小車架下端的最小距離為 800㎜處時，應(yīng)能立即停止起升運動，但應(yīng)有下降運動； ? 3 當鋼絲繩松弛可能造成卷筒亂繩或反卷時應(yīng)設(shè)置下限位器，在吊鉤不能再下降或卷筒上鋼絲繩只剩 3圈時應(yīng)能立即停止下降運動。 ? 小車變幅的塔機變幅的雙向均應(yīng)設(shè)置斷繩保護裝置和斷軸保護裝置，且動作應(yīng)靈敏、有效。 ? 這兩項裝置是塔式起重機最關(guān)鍵的兩項安全防護裝置；力矩限制器失靈時，會導(dǎo)致超載而釀成重大事故；起升高度限位器失靈時，會導(dǎo)致折臂或重物墜落事故；因此，使用者應(yīng)經(jīng)常檢查，使其符合本條的規(guī)定。 ? 桅桿式起重機 ? 纜繩應(yīng)符合下列規(guī)定： ? 1 型號規(guī)格、數(shù)量、布置形式應(yīng)符合使用說明書或特殊設(shè)計文件的規(guī)定； ? 2 當越過公路或街道時，架空高度不應(yīng)小于 7m； ? 3 繩端固定應(yīng)符合本規(guī)范第 ； ? 4 應(yīng)配備可調(diào)整拉力的張緊裝置。當對拉力有較準確要求時，應(yīng)使用測力計進行確認； ? 5 纜風繩的架設(shè)應(yīng)避開架空線路；在靠近電線附近，應(yīng)裝有絕緣材料制作的護線架。 ? 桅桿式起重機纜風繩與地面的夾角關(guān)系到起重機的穩(wěn)定性，夾角小，纜風繩受力小，起重機穩(wěn)定性好。 ? 施工升降機 ? 拖行電纜應(yīng)符合下列規(guī)定： ? 1 外表應(yīng)無機械損傷； ? 2 端頭應(yīng)固定可靠，電纜拉力不應(yīng)作用到芯線上，且不應(yīng)造成電纜彎折損傷； ? 3 相間絕緣電阻不應(yīng)小于 1MΩ。 ? 為防止拖行電纜損傷引發(fā)觸電事故而提出本要求。對采用電纜滑車的升降機，應(yīng)保證滑車運行無卡阻且電纜不從滑車輪中脫出；對采用儲纜筒的升降機，應(yīng)保證吊籠下降時電纜能順利進入電纜筒中。 ? 應(yīng)按規(guī)定搭設(shè)人員到達圍欄門的安全防護棚。 ? 為防止作業(yè)人員進出升降機吊籠時被高空墜物傷害，要求搭設(shè)人員到達圍欄門的安全通道，該通道的寬度、高度及強度應(yīng)符合 《 龍門架及井架物料提升機安全技術(shù)規(guī)范 》 JGJ 88的要求。 ? 導(dǎo)軌架應(yīng)符合下列規(guī)定： ? 1 標準節(jié)結(jié)構(gòu)應(yīng)無塑性變形、銹蝕、磨損； ? 2 標準節(jié)焊縫應(yīng)無可見裂紋； ? 3 立柱定位套管、定位止口與齒條彈性柱銷應(yīng)無損傷； ? 4 基礎(chǔ)節(jié)、加強節(jié)、轉(zhuǎn)換節(jié)、標準節(jié)的構(gòu)成與組裝順序應(yīng)符合使用說明書要求； ? 5 導(dǎo)軌架連接螺栓應(yīng)無缺損、螺栓強度級別與預(yù)緊力應(yīng)符合使用說明書要求； ? 6 防止吊籠沖出導(dǎo)軌的措施可靠有效； ? 7 導(dǎo)軌架軸心線對底座水平基準面的安裝垂直度應(yīng)符合表 的規(guī)定。 ? 導(dǎo)軌架結(jié)構(gòu)的