時間的測量-powerpointpresentatio(編輯修改稿)
2025-03-28 21:30 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 尚好，作為工作標準是很適宜的。此外，人們正在研究利用離子貯存技術(shù)和激光穩(wěn)頻技術(shù)制造性能更好的原子鐘。用選定的某一瞬間作為原點，用選定的時間單位 “秒 ”進行連續(xù)不斷的積累，就構(gòu)成一個時間參照坐標系，叫做時標，或時間尺度。時標的原點稱做時刻起點或起始歷元。某一事件發(fā)生的瞬間與時標上某點相對應(yīng)，此瞬間稱做時刻。兩個時刻之間的持續(xù)時間稱做時間間隔。到目前為止，時標不外是基于天文觀測或?qū)δ承┲芷谛灾貜瓦\動的測量而獲得。 原子時標是由連續(xù)不斷工作著的原子鐘得到的。對各自獨立的原子時標加以平均，可以提高它們的均勻性國際時間局根據(jù)國際單位制時間單位秒的定義，以各國有關(guān)研究所運轉(zhuǎn)的原子鐘的讀數(shù)為依據(jù)，進行加權(quán)平均得到的時間參考坐標叫做國際原子時 (TAl)， 它的起點是 1958年 1月 O日 O時 O分O秒 (UT2)。 高度準確的標準頻率和時間信號主要通過無線電波的發(fā)射和傳播提供給使用部門。按其載波頻率可分為超高頻、高頻、低頻和甚低頻發(fā)播，分別由專用授時臺發(fā)播或由導航臺、電視臺、通信衛(wèi)星等兼任。由于傳輸特性不同，所以接收精度、接收范圍、接收時間以及校準設(shè)備操縱的難易和經(jīng)濟性各有不同，不同的用戶可以根據(jù)需要和可能選擇使用。 電子停表 機械停表 車次 區(qū)間 發(fā)站開 到杭州站 杭州站停 杭州站開 ５０７９ 上海 — 杭州 ３：３６ ７：３０ ７：４３ Ｔ３１ 北京 — 杭州 １５：５０ ７：５５ １５ 從上表中獲得了哪些信息？并將該列車時刻表中的空缺填完整。 列車時刻表 13 8:10 我國計時儀器史的討論 十四世紀六十年代，我國的機械時鐘已經(jīng)脫離了天文儀器而獨立了，不僅有復雜的傳動系統(tǒng)棗齒輪系，還有擒縱調(diào)速部件棗天關(guān)、天鎖和軸葉等，鐘面和指針代替了懷抱時辰牌或漏箭的木偶人。倘能繼續(xù)努力，就可以把利用水的恒定流量或沙的力量為動力的狀態(tài)改變?yōu)橹劐N、發(fā)條之類，很快就可以敲開現(xiàn)代鐘表的大門，使我國鐘表技術(shù)有更大的飛躍，使我國在計時儀器制造史上居于前列，十分令人惋惜的是，沒有做到這一點。主要原因有： ，作為生產(chǎn)力中最重要的科學技術(shù)不僅不受重視，還被視為異端邪說?！岸Y記 五制”中就曾規(guī)定：“（以）奇技奇器以疑眾，殺?！比缋顣r珍寫“本草綱目”，寶貴資料被毀，幾乎被置于死地。 明太祖平元年間，司天監(jiān)進水晶刻漏，中設(shè)二木偶人，按時自擊鉦鼓，太祖以其無益而
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