東南汽車物流運(yùn)輸方案0310(編輯修改稿)
2025-03-26 20:56 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 輻射區(qū)域 天津、北京、河北北部、內(nèi)蒙、 東三省 東三省 北京長久物流有限公司 選擇天津港的原因 水路 —公路方案設(shè)計(jì) 根據(jù)東南汽車 2023年銷售預(yù)測(cè)，山東、河北南部，每周運(yùn)輸總量預(yù)計(jì)為 82臺(tái)，可采用每 3周 1班的航運(yùn)操作；天津、北京、河北北部、內(nèi)蒙、遼寧、吉林、黑龍江，每周運(yùn)輸總量預(yù)計(jì)為 142臺(tái)，可采用每 2周 1班的船運(yùn)操作。 港口 輻射區(qū)域 09年銷售預(yù)計(jì)（臺(tái) /周） 最低運(yùn)量 航運(yùn)時(shí)間 班次 煙臺(tái)港 山東、河北南 部 82 200臺(tái) /班次 6天 2班 /周 天津港 天津、北京、河北北部、內(nèi)蒙、遼寧、吉林、黑龍江 142 200臺(tái) /班次 2班 /周 北京長久物流有限公司 備選方案設(shè)計(jì) 山東、河北南部采用公路方式，直接由福州發(fā)運(yùn)。 東三省、內(nèi)蒙、北京、天津及河北北部地區(qū)，可以采用鐵路方式將商品車集中運(yùn)輸至天津（我司天津倉儲(chǔ)場(chǎng)地可提供免費(fèi)使用），而后進(jìn)行公路分撥。 中轉(zhuǎn)基地 分撥范圍 09年預(yù)計(jì)區(qū)域銷售總量（臺(tái) /周） 鐵路運(yùn)輸時(shí)間 公路運(yùn)輸時(shí)間 專列 大組 散臺(tái) 天津 黑龍江、吉林、遼寧、內(nèi)蒙、北京、天津、河北北部 142 4天 5天 7天 5天 北京長久物流有限公司 國內(nèi)沿海航運(yùn)現(xiàn)狀 目前在國內(nèi)運(yùn)作沿海滾裝運(yùn)輸?shù)拇笮秃竭\(yùn)公司有中遠(yuǎn)日郵、中海川崎、中外運(yùn)東車等六家，主要為南北豐田體系服務(wù)，運(yùn)行航線為“南北豐田航線”，即天津南下至上海、廣州，廣州北上至上海、天津。 目前北京長久物流擁有 1條 500艙位的滾裝船，一直用于南北豐田航線運(yùn)輸， 2023年全年完成商品車運(yùn)輸 11000臺(tái)，同時(shí)我司與大連港集團(tuán)合作，將于近期再購置 2條滾裝船投入使用，屆時(shí)長久物流沿海運(yùn)輸總艙位將達(dá)到 3000臺(tái)。 結(jié)合長久物流強(qiáng)大的公路運(yùn)輸能力，可以實(shí)現(xiàn)公水聯(lián)運(yùn)的一站式服務(wù)，避免在聯(lián)運(yùn)過程中因多方操作而造成的責(zé)任模糊和事故糾紛。同時(shí)我司在天津擁有面積為 40萬平方米的倉儲(chǔ)基地，可免費(fèi)提供給東南汽車，用于商品車下船后的臨時(shí)存儲(chǔ)。 北京長久物流有限公司 鐵路 —公路方案設(shè)計(jì) 西南、西北地區(qū)銷售量小，路途遙遠(yuǎn)，氣候條件復(fù)雜，道路條件相對(duì)較差，部分地區(qū)無高速公路連接，容易造成運(yùn)輸延遲及車輛質(zhì)損。可采用鐵路 —公路聯(lián)合運(yùn)輸?shù)姆绞?，以最大限度避免因氣候變化、道路條件造成的不利影響，有效保證運(yùn)輸過程的穩(wěn)定性和時(shí)效性，保證商品車運(yùn)輸安全。 山西省屬于華北地區(qū)，但因?yàn)樯轿骶硟?nèi)
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