世嘉兩廂產(chǎn)品基礎(chǔ)知識(shí)(編輯修改稿)
2025-03-26 12:24 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 Feng Citro235。n | 銷售顧問(wèn) 0級(jí)培訓(xùn)（世嘉兩廂產(chǎn)品知識(shí)） | 2023/3/27 | PAGE 23 ? 車窗玻璃上升過(guò)程中碰到障礙物自動(dòng)下降，防止夾傷人員 ? 短按一下可實(shí)現(xiàn)步進(jìn)玻璃升降，長(zhǎng)按一下可實(shí)現(xiàn)連續(xù)玻璃升降 ? 長(zhǎng)按中央門鎖遙控器，窗戶即自動(dòng)關(guān)閉，同時(shí)外后視鏡自動(dòng)折疊 ?四門一觸式電動(dòng)防夾玻璃升降器（ 2/3級(jí)車輛配備） 【㊣ 2023款新增】 第三方位 —— 車輛右側(cè)及乘員位置 ?門內(nèi)扣手裝飾罩 東風(fēng)雪鐵龍 DongFeng Citro235。n | 銷售顧問(wèn) 0級(jí)培訓(xùn)（世嘉兩廂產(chǎn)品知識(shí)） | 2023/3/27 | PAGE 24 ? 座椅符合人機(jī)工程學(xué)原理，軟硬適中，包容性好。能有效過(guò)濾車身傳 來(lái)的余震，長(zhǎng)途駕駛不疲勞 ? 豪華型具備 6向電動(dòng)可調(diào)駕駛員座椅，帶腰部支撐調(diào)節(jié) ? 后座靠背可 2/3， 1/3分開(kāi)翻轉(zhuǎn) 世嘉 標(biāo)致 307兩廂 福克斯 騏達(dá) 主駕駛座椅調(diào)節(jié)方式 6向電動(dòng)調(diào)節(jié) +腰部支撐調(diào)節(jié) 6向電動(dòng)調(diào)節(jié) 6向手動(dòng)調(diào)節(jié) 6向電動(dòng)調(diào)節(jié) 世嘉 標(biāo)致 307 ?？怂? 騏達(dá) ?座椅調(diào)節(jié) 第三方位 —— 車輛右側(cè)及乘員位置 東風(fēng)雪鐵龍 DongFeng Citro235。n | 銷售顧問(wèn) 0級(jí)培訓(xùn)（世嘉兩廂產(chǎn)品知識(shí)） | 2023/3/27 | PAGE 25 第四方位：發(fā)動(dòng)機(jī)艙介紹 1 2 3 4 5 ?發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的折斷筋 ? 緩沖區(qū) ? 可變液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) ? 16V 多氣門 TU5JP4發(fā)動(dòng)機(jī) ? 16V多氣門 CVVT EW10A 發(fā)動(dòng)機(jī) ? ABS+EBD+BA ? ESP+TCS（豪華型選裝 ) ? 靈性網(wǎng)絡(luò) 五方位介紹法 東風(fēng)雪鐵龍 DongFeng Citro235。n | 銷售顧問(wèn) 0級(jí)培訓(xùn)（世嘉兩廂產(chǎn)品知識(shí)） | 2023/3/27 | PAGE 26 1 2 3 4 5 ? 發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的折斷筋 ? 發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的緩沖區(qū) 第四方位 —— 發(fā)動(dòng)機(jī)艙 東風(fēng)雪鐵龍 DongFeng Citro235。n | 銷售顧問(wèn) 0級(jí)培訓(xùn)（世嘉兩廂產(chǎn)品知識(shí)） | 2023/3/27 | PAGE 27 GEP電子可變助力轉(zhuǎn)向 ,轉(zhuǎn)向精確 ,高速 ,濕滑路面時(shí)方向盤變沉 。低速 ,干燥路面及急打方向時(shí)方向盤變輕。 ?可變液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 車型 世嘉 世嘉 助力轉(zhuǎn)向形式 液壓可變助力轉(zhuǎn)向 電動(dòng)液壓可變助力轉(zhuǎn)向 第四方位 —— 發(fā)動(dòng)機(jī)艙 東風(fēng)雪鐵龍 DongFeng Citro235。n | 銷售顧問(wèn) 0級(jí)培訓(xùn)（世嘉兩廂產(chǎn)品知識(shí)） | 2023/3/27 | PAGE 28 技術(shù)優(yōu)點(diǎn)： ? 多點(diǎn)順序燃油噴射系統(tǒng) ? 全球共用小型高能發(fā)動(dòng)機(jī) ? 采用電子油門技術(shù) ,更加節(jié)油 ? 多氣門技術(shù) ? 配備 EOBD車載排放自動(dòng)診斷系統(tǒng) ? 高壓縮比 ,可使用 93號(hào)汽油 ?（ DOHC、 16V）小型高能發(fā)動(dòng)機(jī) 第四方位 —— 發(fā)動(dòng)機(jī)艙 東風(fēng)雪鐵龍 DongFeng Citro235。n | 銷售顧問(wèn) 0級(jí)培訓(xùn)（世嘉兩廂產(chǎn)品知識(shí)） | 2023/3/27 | PAGE 29 技術(shù)優(yōu)點(diǎn) ： ? CVVT連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù) ? 多點(diǎn)順序噴射燃料供給系統(tǒng) ? 采用電子油門技術(shù) ? 配備 EOBD車載排放自動(dòng)診斷系統(tǒng) ? 高壓縮比，配備爆震傳感器，可使用 93號(hào)汽油 1. 動(dòng)力強(qiáng)勁，操控隨心。 2. CVVT連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)更省油。 3. 歐 IV排放更加環(huán)保。 4. 配備爆震傳感器，可使用 93號(hào)汽油，降低使用成本。 ?同級(jí)車最強(qiáng)勁 (CVVT、 16V)發(fā)動(dòng)機(jī) 客戶利益 第四方位 —— 發(fā)動(dòng)機(jī)艙 東風(fēng)雪鐵龍 DongFeng Citro235。n | 銷售顧問(wèn) 0級(jí)培訓(xùn)（世嘉兩廂產(chǎn)品知識(shí)） | 2023/3/27 | PAGE 30 有 ABS 無(wú) ABS ABS特點(diǎn)： ? 抗電磁干擾能力更強(qiáng) ? 系統(tǒng)工作時(shí)單位時(shí)間制動(dòng)頻次倍增 ? 系統(tǒng)工作時(shí)制動(dòng)踏板的反彈力更輕柔，使駕駛員更舒適 ? 能檢測(cè)出幾乎為 0的車速 第四方位 —— 發(fā)動(dòng)機(jī)艙 ? 博世 ABS+EBD+BA ?ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)：具有縮短制動(dòng)距離、保證制動(dòng)時(shí)的轉(zhuǎn)向功能、減少輪胎異常磨損的功能 ?EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)：根據(jù)車輛前后軸的載荷，自動(dòng)分配四輪制動(dòng)力，從而在保證制動(dòng)方向穩(wěn)定的前提下，最大限度地提高制動(dòng)效能 ?BA緊急制動(dòng)力輔助系統(tǒng)：提高制動(dòng)效率，只要踩得夠快，就可以用較小的踩踏力發(fā)揮較大的制動(dòng)力，進(jìn)而有效地發(fā)揮 ABS的效果，幫助有效縮短制動(dòng)距離，對(duì)女士或新手的幫助更為明顯 東風(fēng)雪鐵龍 DongFeng Citro235。n | 銷售顧問(wèn) 0級(jí)培訓(xùn)（世嘉兩廂產(chǎn)品知識(shí)） | 2023/3/27 | PAGE 31 第四方位 —— 發(fā)動(dòng)機(jī)艙 ? ESP+TCS系統(tǒng) (豪華型選裝 ) ?ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)： 主動(dòng)安全的里程碑，是一個(gè)整合了原有的眾多主動(dòng)安全裝備而成的“主動(dòng)的主動(dòng)安全裝備”。每秒鐘 45次地監(jiān)測(cè)車輛是否按駕駛員的駕駛意愿行駛，否則即主動(dòng)地動(dòng)用所整合的眾多主動(dòng)安全設(shè)備進(jìn)行必要地干預(yù)，以保證車輛按駕駛員的意愿運(yùn)行而達(dá)到安全的目的。 ?TCS牽引力控制系統(tǒng)：在起步或低速狀態(tài)下，如果地面濕滑， TCS對(duì)驅(qū)動(dòng)力及四輪的制動(dòng)力重新調(diào)整，減少驅(qū)動(dòng)輪多余的力量，保證穩(wěn)定起步；高速行駛時(shí)，若 TCS系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到驅(qū)動(dòng)輪打滑，就對(duì)制動(dòng)力和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行干預(yù)，使車輪恢復(fù)附著力，重新保持對(duì)汽車的控制 無(wú) ESP的情況 有 ESP的情況 東風(fēng)雪鐵龍 DongFeng Citro235。n | 銷售顧問(wèn) 0級(jí)培訓(xùn)（世嘉兩廂產(chǎn)品知識(shí)） | 2023/3/27 | PAGE 32 第四方位 —— 發(fā)動(dòng)機(jī)艙 ? 靈性網(wǎng)絡(luò) ?計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在車上的應(yīng)用，可以實(shí)現(xiàn)一專多能，及信息共享； ?線束布置緊湊： CAN網(wǎng)總線技術(shù)的運(yùn)用，大幅減少線束的連接，使整車線束布置更加緊湊，提高信息傳輸速率和可靠
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