地下工程監(jiān)控量測(cè)及新支護(hù)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀(編輯修改稿)
2025-03-25 18:10 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 急劇變形階段、緩慢增長(zhǎng)階段、基 本穩(wěn)定階段。經(jīng) 800天長(zhǎng)期監(jiān)測(cè) ,證 明噴錨網(wǎng)支護(hù)的可行性和安全性。 3/1/2023 20 提綱 3/1/2023 21 提綱 . 2. 北京地鐵永安里車(chē)站施工 * 特點(diǎn) —— 采用中樁支護(hù)體系的蓋挖逆 作法施工，三跨剛架式三層立體結(jié) 構(gòu)，跨度 。該方法為國(guó)內(nèi)首 次采用。 * 信息反饋狀況 —— 施工全過(guò)程監(jiān)測(cè)數(shù) 據(jù)為：中樁最大下沉 4㎜，邊樁最 大下沉小于 19㎜，側(cè)向位移 68㎜， 均小于安全允許值，證明工程安全 可靠。 3/1/2023 22 提綱 3/1/2023 23 提綱 . * 特點(diǎn) —— 為 5連拱曲墻式結(jié)構(gòu)， 總跨度 ，覆蓋層 ， 復(fù)合式襯砌。 * 信息反饋狀況 —— 施工全過(guò)程地表 下沉值一般為 12㎜，只在 5號(hào)洞 地表由于大量澆水造成 23㎜下沉， 均小于安全允許值。 3/1/2023 24 提綱 3/1/2023 25 提綱 . 4. 深圳深南大道大跨度立交隧道施工 * 特點(diǎn) —— 4連拱直墻結(jié)構(gòu)，總跨度 ， 覆蓋層厚僅 24m。拱部采用濕噴混 凝土一次成型技術(shù)，國(guó)內(nèi)首次采用 該項(xiàng)技術(shù)。 * 信息反饋狀況 —— 地表下沉一般均為 1020㎜，最大為 30㎜，拱部最大跨 度處鋼筋應(yīng)力為 5080Mpa，經(jīng)長(zhǎng)期 監(jiān)測(cè)，各項(xiàng)數(shù)據(jù)均達(dá)到安全可靠的 目標(biāo)。 3/1/2023 26 提綱 深南大道立交隧道施工程序 3/1/2023 27 提綱 深南大道立交隧道采用格柵鋼架 3/1/2023 28 提綱 北京前門(mén)地下通道采用蓋挖法施工 3/1/2023 29 提綱 三 . 現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試儀器及元件概述 3/1/2023 30 提綱 167。 監(jiān)控量測(cè)技術(shù)中的若干基本概念和名詞 非電量的電測(cè)法 一次、二次儀表 傳感器 測(cè)試元件 遙測(cè) 率定 誤差 精度 靈敏度 穩(wěn)定性 重復(fù)性 非線性偏差 3/1/2023 31 提綱 167。 測(cè)試元件的基本原理 機(jī)械式原理 液壓式原理 光彈式原理 光纖傳感器原理 電阻式原理 振弦式原理 電感式原理 167。 地下工程中常用的測(cè)試元件 鉆孔式測(cè)試元件 相對(duì)位移式測(cè)試元件 結(jié)構(gòu)頂部下沉式測(cè)試元件 3/1/2023 32 提綱 3/1/2023 33 提綱 167。 常用機(jī)械式測(cè)試元件 3/1/2023 34 提綱 167。 常用收斂計(jì) 3/1/2023 35 提綱 167
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