商品的名稱及包裝(編輯修改稿)
2025-03-22 12:06 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 規(guī)定 3— 4月份裝船，但需買方認可回樣后方能裝運。 2月下旬買方開來信用證也有同樣的字句。我方多次試制回樣未得到買方認可，故我不能如期裝運。到了 5月份，買方以延誤船期而要求賠償。問我方該如何？ 案情分析： 裝船 認可回樣 試制回樣 總結(jié) 2： 如果一方的義務完成以另一方的義務完成為前提條件，就應規(guī)定對方完成義務的最遲期限。 案例 12 少交 多交 英國《貨物買賣法》 《公約》 可以拒收 可以補交 收合同量 /全收 /全部拒收 收合同量 /合同量加超出的部分 /全收 舉例： 合同規(guī)定 1000M/T 實際為 1500M/T 英國法項下 1000/1500/0 《公約》項下 1000/（ 1000， 1500） /1500 第三章 商品的數(shù)量 一、數(shù)量的計量單位 （一）重量（ weight） 單位 （二）數(shù)量（ number） 單位 （三）長度（ length） 單位 （四）面積（ area） 單位 （五）體積（ volume） 單位 （六）容積（ capacity） 單位 第一節(jié) 數(shù)量的計量 二、重量的計量方法 （一）毛重（ gross weight） 毛重 = 凈重 + 皮重 為何用毛重計量？（ Gross for ― 以毛作凈”） 原因： 外包裝與內(nèi)容物價格差不多 特殊的技術要求 如未說明按毛重或凈重計量，應按凈重計量 舉例： 出口蠶豆 95% in bulk 。 5% in bag ， gross for . 散裝為了多裝 ， 袋裝為了壓艙 （二）凈重（ weight） 凈重 = 毛重 – 皮重 舉例： 港區(qū)作業(yè)圖 碼頭 倉庫 地磅 船 地磅：毛重 1 = 車重 + 貨重 + 皮重 倉庫：毛重 2 = 毛重 1 – 車重 船： 凈重 = 毛重 2 – 皮重 去除皮重（ tare)的方法 （ actual tare） （ average tare） （ customary tare） （ puted tare） （三） 公量（ conditioned weight） 適用于 經(jīng)濟價值較高而又易于吸水返潮的商品，如羊毛、生絲、棉花等。 定義 ： 指用科學方法去除商品中所含的水分，再加上標準含水量所求得的重量。 （四） 理論重量（ theoretical weight） 如：馬口鐵 、 鋼板等 （ 五 ） 法定重量 （ legal weight） 和凈凈重 （ weight） 法定重量： 商品重量加上直接接觸商品的包裝材料的重量 。 凈凈重：不包括任何包裝的商品的重量 。 一、基本內(nèi)容 合理掌握、正確表示 二、數(shù)量機動幅度條款 原因： 。如 1000 M/T 小麥 （艙容） 托運人（貨方） 承運人（船方） 表示方法： 、約、近似、左右等伸縮性的字眼 。 第二節(jié) 合同中的數(shù)量條款 UCP500 39條款的規(guī)定： P592 a. “約”用于 L/C 金額、數(shù)量、單價前，允許177。 10% “約”，不超過 L/C金額的條件下，允許177。 5%，但對單件包裝不適用。 ，允許支取的金額 5% 舉例： 有“約” 無“約” 1000 M/T 小麥 1000 臺 彩電 9001100 9001100 9501050 1000 補充案例： 合同與 L/C 中規(guī)定“小麥 1000M/T， 袋裝，每袋 100kg‖， 請問如何交貨？ 機動幅度的規(guī)定 應考慮傳統(tǒng)習慣，一般為 3%5%，同時應考慮總重 分批 花色款式的機動問題 機動幅度的選擇權 一般原則：誰租船訂艙，誰有選擇權 溢短裝數(shù)量的計價方法
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