【采礦課件】03鐵路下采煤(編輯修改稿)
2025-03-19 14:18 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 。 下坡 — 使制動力不足 。 橫向傾斜 — 使列車重心偏移 x 連續(xù)型地表移動和變形對線路的影響 曲率 — 改變了線路的豎曲線半徑 x 水平移動和變形 橫向 使直線段彎曲 ， 彎曲段半徑增大或縮小 縱向 使線路拉伸或壓縮 連續(xù)型地表移動和變形對線路的影響 拉伸使軌縫增大，可能拉斷魚尾板或切斷聯(lián)結(jié)螺栓；壓縮使軌縫縮小或閉合，使鋼軌接頭處或鋼軌產(chǎn)生附加應(yīng)力。 線路的方向與采煤工作面推進方向一致 線路的方向與采煤工作面推進方向一致，橫向水平移動較小 x p314312 線路的方向與采煤工作面推進方向正交 橫向水平移動總是指向采煤工作面 線路與采煤工作面推進方向斜交 213線路將由直線形變?yōu)?S形 第三節(jié) 鐵路下采煤的技術(shù) 一、鐵路下開采的技術(shù)措施 滿足一定的采深與采厚比 （ H/M） 長壁垮落法開采鐵路壓煤時采深與采厚比（ H/M） 的規(guī)定 鐵路等級 進行開采（ H/M） 薄及中厚煤層 厚煤層或煤層群 國鐵一級 國鐵二級 國鐵三級 ≥60 ≥80 工礦企業(yè)專用線 ≥40
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