物流系統(tǒng)評價(編輯修改稿)
2025-03-19 09:39 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 效果，以保證綜合評價的全面性和可信度。 系統(tǒng)性原則? 每項評價指標(biāo)的涵義應(yīng)該明確，數(shù)據(jù)資料收集方便，計算簡單，易于操作。 可測性原則? 評價指標(biāo)體系要有層次性，這樣，才能為衡量系統(tǒng)方案的效果和確定評價指標(biāo)的權(quán)重提供方便。層次性原則? 評價指標(biāo)體系的制定，要言簡意明，避免繁瑣，一定要使指標(biāo)間盡量相互獨立、互不重復(fù)，避免冗余。例如企業(yè)費用和投資費用，折舊費用和成本，在使用中的交叉處必須明確劃分和規(guī)定。 簡易性原則? 評價指標(biāo)的選擇要保持同趨勢化，以保證可比性。 可比性原則? 物流系統(tǒng)的綜合評價，既包括技術(shù)經(jīng)濟(jì)方面的指標(biāo)，又包括服務(wù)水平、社會環(huán)境等方面的指標(biāo)，前者易于定量化測度，但后者卻很難用定量化的指標(biāo)衡量，如安全性、快速反應(yīng)、顧客滿意度等。要使得評價更具有客觀性，就必須堅持定量指標(biāo)與定性指標(biāo)相結(jié)合的原則。定性與定量相結(jié)合的原則? 絕對指標(biāo)反映系統(tǒng)的規(guī)模和總量；相對指標(biāo)反映系統(tǒng)在某些方面的強(qiáng)度或性能。衡量物流系統(tǒng) “ 優(yōu)劣 ” 的很多標(biāo)準(zhǔn)是會隨著時間而發(fā)展變化的，因此，必須將絕對指標(biāo)與相對指標(biāo)結(jié)合起來使用，才能夠全面地描述物流系統(tǒng)的特性。 絕對指標(biāo)與相對指標(biāo)相結(jié)合的原則物流系統(tǒng)評價的指標(biāo)體系構(gòu)成 ? 政策性指標(biāo) ? 技術(shù)性指標(biāo) ? 經(jīng)濟(jì)性指標(biāo) ? 社會性指標(biāo) ? 資源性指標(biāo) ? 時間性指標(biāo) ? 包括政府有關(guān)物流產(chǎn)業(yè)和物流系統(tǒng)方面的政策、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)，法律、發(fā)展規(guī)劃等方面的要求，這對物流系統(tǒng)的規(guī)劃和建設(shè)尤為重要。 政策性指標(biāo)? 包括物流系統(tǒng)的可靠性、安全性、快捷性，系統(tǒng)建設(shè)的倉儲、運(yùn)輸、搬運(yùn)等子系統(tǒng)的設(shè)施、設(shè)備的技術(shù)性能指標(biāo)等要求。 技術(shù)性指標(biāo)? 包括物流系統(tǒng)方案成本（有時還應(yīng)考慮物流系統(tǒng)生命周期的總成本）分析、財務(wù)評價、國民經(jīng)濟(jì)評價、區(qū)域經(jīng)濟(jì)影響分析等。? 效益有經(jīng)濟(jì)方面的，更有社會方面的；即使是經(jīng)濟(jì)效益也有企業(yè)內(nèi)部效益和外部效益之分，而且外部效益會遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過系統(tǒng)內(nèi)部效益 經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)? 包括物流系統(tǒng)對國民經(jīng)濟(jì)大系統(tǒng)的影響，對地方福利、地方就業(yè)、污染、生態(tài)環(huán)境等方面的影響。 社會性指標(biāo)? 包括物流系統(tǒng)的建設(shè)對人力、物力、能源、水源、土地資源占用等方面的影響。 資源性指標(biāo)? 包括系統(tǒng)實施的進(jìn)度、時間節(jié)約、物流系統(tǒng)的生命周期等方面的指標(biāo)。 時間性指標(biāo)表 81 區(qū)域物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)綜合評價指標(biāo)體系 例 82：蘭德公司用于評價交通運(yùn)輸系統(tǒng)方案的指標(biāo)體系 例 :對某企業(yè)現(xiàn)在的物流系統(tǒng)業(yè)績進(jìn)行評價的指標(biāo)體系 ? 企業(yè)物流活動的現(xiàn)狀可以從 客戶反應(yīng)、 庫存、 供應(yīng)、
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