技術交流-遇瑞(寶冶鋼結構項目總工培訓)(編輯修改稿)
2025-03-17 19:49 本頁面
【文章內容簡介】 2212wfe f zVS F fh I l?????????????? ?? 此類焊縫必須焊透的三個情況 ： ① 重級工作制和起重量大于 50t的中級工作制吊車梁腹板與上翼緣。 (承受動載） ② 高層鋼結構梁柱連接節(jié)點上下 600mm范圍內。 (強節(jié)點 ) ③ 高層鋼結構柱子拼接位置上下 100mm范圍內。 (強連接 ) (最終選用耳板尺寸 ) 相關知識 8：剛接 or鉸接 剛接帶來彎矩 無絕對鉸亦無絕對剛，多鉸即是剛 焊接（剛度較大） =剛接？ ? 相對位置：絕大多數情況下，擱置即為鉸接。 梁擱置于柱頂 次梁擱置于主梁 ? 構造：僅通過腹板相連為鉸接；腹板和翼緣都有可靠連接可 初步 認定為剛接。 僅通過腹板相連 腹板與翼緣均連接 僅通過腹板相連 腹板與翼緣均連接 僅通過腹板相連 腹板與翼緣均連接 ? 長度： 實質是結構剛度的體現 《 鋼結構設計規(guī)范 》 GB500172023第 均有類似規(guī)定： ① 對于 H型及箱型截面的桁架：當采用節(jié)點板連接，且?guī)缀伍L度與截面高度之比大于 10(弦桿 )、 15(腹桿 )，可忽略次彎矩作用，視作鉸接點。 ② 對于管桁架：幾何長度與截面高度之比大于 12(主管 )、24(支管 )，分析內力時，視為鉸接。 實驗結果，次應力影響不超過 20%情況下的結論。 程序演示 ? 相關參數 必備參數： 外荷載標準值： 325kN， 主板材質： Q235 夾角 θ=15度，平面外受力 (工況 1) 主板長度 L=500mm，厚度 t1=20mm，銷軸直徑 d=85mm，銷孔中心至被吊構件頂部距離 h=250mm 單邊抗拉面長度 b1=160mm，抗剪面長度 b2=140mm。 附加參數： 耳板補強板厚度 t2=12mm，兩塊 加勁板長度 L1=150mm，厚度 t3=12mm，四塊，同側兩塊加勁板間距離 300mm。 當施工過程中遇到下列四種情況時，需謹慎使用該計算程序。 ? ①吊點數超過 6個 需注意的問題：各吊點位置受力不均勻。應先算反力再設計耳板。 2023年施工技術雜志中 《 某網架吊裝墜落事故分析 》 一文：被安裝的結構為 45m ? 80m的正放四角錐焊接球網架結構，在施工過程中共設置 18個吊點。計算時未考慮多吊點聯合吊裝時各吊點提升力的不均勻性 ， 導致個別點承載力不足先破壞，最終發(fā)生連鎖效應，結構墜落。 安裝分段點拼裝胎架 路基箱驗算馬凳時存在不均勻 計算單個受荷時除以 (n1) ? ②以受彎為主的吊點。 需注意的問題：為避免側板 受扭 而產生較大變形，應在被吊構件內部與主耳板對應的位置加設傳力板，且傳力板的截面模量不應小于主耳板的截面模量 。另外，為減少耳板根部的應力集中可設置附加翼板。 ? ③雖然耳板以受軸力為主，但與耳板相連的主結構板件厚度較小。 需注意的問題：分清主次，所選耳板厚度與主結構盡量接近，否則，需對主結構進行加強。 ? ④雖然吊耳以受軸力為主，但與耳板相連的結構板件厚度超過 40mm。 需注意的問題：厚板的層狀撕裂問題?？刹捎迷诒坏鯓嫾祥_洞，將耳板直接插入被吊構件中 的做法，或者要求被吊構
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